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摘要：文章介绍了沥青混凝土路面的施工材料与施工准备工艺要求，进一步阐述了摊铺工工艺和压实环节的要求，最后介绍了接缝处理的技术
关键词：沥青混凝土路面，施工技术
一、沥青混凝土路面的材料选择与准备
（一）施工材料的选择
（1）集料的要求粗集料不得使用鄂式破碎机加工的碎石，集料存放时间不宜太长，碎石经过长期存放，若又无很好的保护措施，集料表面易为一层薄薄的粉料所包围，不易与沥青粘附。
（2）填料沥青路面用矿粉应使用磨细的石灰岩石粉，不宜使用拌和机回收粉尘作为填料。为提高集料与碎石的粘附性，可掺加2％的水泥代替矿粉。
（3）结合料沥青材料是决定混合料质量的关键。现在沥青材料一般都由业主提供，不能因为是直接提供而放松对其质量的检测。
（4）其他材料SMA混合料中纤维稳定剂：在沥青马蹄脂碎石混合料中起吸附沥青、增强结合料粘结力和稳定作用的纤维。
（二）面层施工材料的要求
（1）沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度差和扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。
（2）沥青混合料的拌合不均匀，当拌和设备出现意外情况，级料温度低，含水量较大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，骨料级配发生较大变化时；会出现花白料，使路面难以摊铺成型；当温度过高沥青老化时，不能保证沥青混凝土摊铺质量；
（三）面层的施工
主要包括以下几个方面：路面施工前应对原有路面进行质量检查，符合要求后在修筑沥青面层：材料选择后就不再随意更改，施工前应保持施工机械性能的完好，并且应将重要机械作备用。重交石油沥青和改性石油沥青的加热温度应按规定选用，当气温低，沥青面层薄时，施工温度取上限。
（四）原材料的管理方面，原材料堆放场地应进行硬化处理，应分别堆放，明确标识用途及数量，为防止集料的混杂，料与料之间必须采取必要的隔离措施。拌和场必须设试验室。能作沥青及沥青混合料配合比设计与有关检测的试验仪器与设备应当在试验室配备。应保证成品料仓的良好保温性能。沥青混合料拌和要保证均匀，应用沥青全部裹覆所用矿料颗粒，干拌时间应尽量缩短。
二、沥青混合料的摊铺工艺
（一）铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量；当下层质量不符合要求，或未按要求规定洒布透层时，不得铺筑沥青面层。
（二）公路面层采用两台摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺，相邻两幅之间应有重叠，重叠宽度宜为5～10Cm。按平层或具有找乎功能的层次采用由钢丝线引导的高程控制方式，钢丝直径2.5—3．0mm。钢丝拉力应大于100kgf，直线段每10m设钢筋支架，弯道每5m设钢筋支架，AC一16采用非接触式平衡梁。
（三）路面面层施工应在环境温度大于10℃，且处于持续升涅的过程中施工，气温低于10℃时不得进行沥青路面的摊铺。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等由试、铺试压确定，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按有关规定进行校验，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。
（四）摊铺机应充分预热熨平板后开始作业，熨平板温度不低于120℃，不高于l50℃，摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不问断。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，摊铺机螺旋布料器应不停顿地转动。
（五）出现以下的情况时，应当人工做局部找补或更换混合料：横断面不符合要求：构造物接头部分缺料：摊铺带边缘局部缺料：表面明显不平整；局部混合料明显离析：摊铺机后有明显的托痕。
三、沥青混合料的压实环节
根据本公路路面面层设计情况，沥青混合料压实采用轮胎压路机和振动压路机组合方式，具体碾压工艺由铺筑试验段确定。总体压实原则是“高温、低幅、紧跟、慢压”。 沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。
（一）初压环节
第一阶段由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，刚摊铺成的混合料的温度较高（常在110～140℃左右），通常用6—8t的双轮振动压路机以2km／h左右速度进行碾压2～3遍。
（二）复压环节
第二阶段至少要达到规定的压实度，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于80℃通常用双轮振动压路机（振动压实）或重型静力双轮压路机和16t以上的轮胎压路机先后进行碾压，碾压遍数应按试验段所碾压遍数确定通常不少于4～6遍。
（三）终压环节
第三阶段是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并府紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃应尽可能在较高温度下结束终压。
（四）保证碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下述规则进行：由下而上（沿纵坡和横坡）；先静压后振动碾压；初压和终压使用双轮压路机。
（五）横向接缝的碾压，横向接缝的碾压是工序中重要一环。
碾压时，应先用双轮压路机进行横向（即垂直于路面中心线）碾压，需要时，摊铺层的外侧应放置垫木供压路机行驶，碾压时压路机位于已压实的混合料上，新铺混合料的宽度不超过20cm。
（六）纵向接缝的碾压
压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺混合料l0～15cm，然后碾压新铺混合料．同时跨过已压实路面10～15cm，将接缝碾压密实。
四、接缝化学元素处理及对策
接缝包括纵向接缝和横向接缝两种，接缝处理不好常容易产生接缝压实度不够和结合强度不足而产生凹凸、裂纹、松散等。
（一）纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。
（1）冷接茬是在新摊铺层与已成形的面层上进行搭接
（2）热接茬一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。
（二）横向接缝，单层面层应采用垂直平接缝，铺筑接缝时将已成形的面层预热软化，以加强新旧混合料的粘结。
五、采用新工艺、新设备来提高路面铺筑质量高速公路沥青路面中、下层采用挂线施工，表面层采用浮动基准梁，可消除下层局部不平整，明显提高摊铺精度，从而提高了路面平整度。使用混合料再拌运输车，混合料再拌运输车允许运料车很快卸料，并且可使输送给摊铺机的，混合料颗粒均匀和稠度均匀，有利于达到较均匀一致的密实度，从而提高沥青面层的质量，确保路面平整度。
结束语
沥青混凝土施工的关键是人员、材料、设备三者的合理配置，在具体施工过程中，要对施工经验进行不断总结，克服施工过程中的人为不良因素，同时在具体施工过程中需要不断引进新工艺、新科技、新设备，加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量，高水平的沥青混凝土路面，促进我国公路行业的健康发展。
参考文献
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[2]饶利民，何瑞青，高速公路施工中路面平整度的控制对策，黑龙江交通科技，2013年第8期（总第234期）
[3]陈士辉，沥青混凝土路面施工中出现的问题及解决的方法，黑龙江交通科技，2016年第12期（总第274期）
论文作者:徐旭
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/1
标签：沥青论文; 面层论文; 路面论文; 压路机论文; 双轮论文; 混凝土论文; 温度论文; 《建筑学研究前沿》2018年第20期论文;