摘要：随着经济社会的发展，我国公路工程的建设规模不断扩大，人们对公路工程施工质量的重视程度不断提升。路基沉降是公路工程中的常见病害，直接影响公路的运行安全和使用寿命，需要采取科学有效的施工技术来进行控制，提升公路工程施工质量。
关键词：公路；路基沉降；施工控制技术
引言
在我国的交通运输中，公路是最重要的基础设施，直接影响着区域经济的交流和人们的出行和日常生活水平。因此，必须充分重视公路的施工技术和施工质量，为交通经济的发展奠定良好的基础，提高车辆的通行效率，促进交通事业的健康稳定发展。当前，路基沉降的现象在很大程度上影响了公路质量，必须在结合实际情况的基础上，找出沉降的原因，采取综合有效的措施，使路基的坚固性得到有效改善，不断完善服务质量和水平，为人们提供更大程度的便利。
1公路路基沉降的危害及原因分析
1.1公路路基沉降危害
公路路基出现严重沉降，会降低公路的安全性，在外力的作用下，公路路面结构出现严重破坏。如果公路路基下沉，在路基内部填土区域，容易出现变形，从而产生不均匀沉降，出现大面积的填充裂缝，因为填充区域路基的拉伸强度比较小，会出现大范围裂缝。如果路基沉降没有得到科学处理，公路路面特别容易发生变形，公路边坡的稳定性不断下降。公路路基的沉降，会引发一系列严重问题，对公路工程的整体施工质量、施工周期产生严重影响，为了保证公路路基沉降问题得到更好处理，有关人员需要找到路基沉降原因，制定针对性较强的处理方案
1.2公路路基沉降原因
我国公路工程施工建设过程中影响因素种类较多，因此，公路项目建设过程中，产生路基沉降现象的原因较多。通常情况下，公路路基施工建设前，针对施工情况，应首先派地质勘察人员针对现场的实际情况展开勘察工作，而某些工作人员没有做到地质勘探勘察工作，或者在地质勘察过程中没有认真细致地对当地地质条件以及情况进行调查，这都会造成地质条件与实际施工方法不符合的情况，进而影响到公路路基结构的稳定性，在工程投入使用时容易出现路基沉降的情况。当前，我国高速公路路基施工人员的专业能力不足，一些路基施工人员缺乏专业能力，路基填补技术掌握不够扎实，致使在实际施工过程中无法有效保障公路路基结构的稳定性，在进行路基沉降实时监测工作时玩忽职守，很容易造成公路路基内部构造发生破坏，甚至还有可能出现较大的裂纹，严重影响公路路基的安全性以及稳定性。一些路基施工人员在施工过程中并不能按照施工标准进行规范化施工，存在填土速度过快的现象，这也是造成路基结构不稳定、不牢固的一项重要原因。此外，我国公路工程建设没有完善的路基结构沉降的监测体系，也是造成我国公路路基沉降问题的重要原因。现阶段，我国高速公路工程建设仍采取传统的人工计算方法，这种方法在公路路基沉降评估过程中容易出现失误，为公路工程施工带来了诸多不确定因素，无法科学地保障公路路基沉降的监测效果，缺乏系统、完善的公路路基沉降监测体系，造成在公路施工建设后投入使用阶段出现路基不均匀的问题。而一些施工单位并不能很好地保障公路建设质量，在公路路基建设过程中，进行公路路基的压实处理时缺乏严格的内部质量监控管理体系，造成公路路基结构的压实工作质量较低，施工效果不佳。在工程建设完成之后，公路投入使用时会因受到车辆荷载压力的影响，在公路路基施工问题路段，由于压实效果不佳产生严重的形变问题。尤其是针对公路路基填土高度方面，若此处的压实处理效果不佳，则会造成路基大面积出现形变，最终形成公路表面凹凸不平，对车辆驾驶人员的舒适度以及行车安全造成严重影响。
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2公路路基沉降施工控制技术
2.1做好施工前的准备工作
在公路施工之前，技术人员一定要做好施工前的准备工作，首先要做的就是地质勘查工作。地质状况直接影响到施工的进度和方案，并对使用中的公路造成影响，技术人员应该对施工场地进行详细勘察，调研当地的地质地貌条件、水文条件、植被覆盖率以及气候状况，调查结束后能结合实际施工环境制订合理的施工方案。针对路基的沉降控制，施工人员应该注意检测施工场地的土质稳定状况，试验区域土质的承载量，据此安排施工方案，同时也要结合施工环境，选择合适的施工材料与施工技术，尽量破除地质状况对路基的影响。如针对于土质稳定性不佳的粘性土质，施工人员可以将其改造，在里面掺杂一些颗粒直径较大的石质土，并结合一些其他的改良材料，来稳固土质，确保路基的安全。
2.2地质结构勘测技术
地质结构勘测是做好路基施工的关键，因此要消除路基沉降病害首先从地质结构勘测入手，分清上述不同地质结构分布的广度和深度。进而采取相应措施进行处理。如对于软土层来说，必须勘测清楚公路路基修筑软土层分布的范围、深度。通过地质取样等，弄清软土层分布情况，并在施工图纸中注明其分布的深度和广度。如果分布范围较小，而且分布深度较浅，则用机械开挖的方法，将其软土层进行全部移除，然后进行土方填筑，再进行路基碾压夯实。如果分布范围较广、深度较深，则一是用大型涵管代替路基，这样就会保证路基不会发生沉降形变；二是用钢筋混凝土桩加高架桥的方法进行修筑公路，这样就会解决软土层路基，而且也不需用全部移除软土层，只需找点进行钢筋混凝土桩修筑即可。但是使用钢筋混凝土桩进行路基修筑，那么必须将钢筋混凝土桩修建在沙层或者岩石层为止，否则桩基交浅则无法起到支撑作用。所以在浇筑钢筋混凝土桩时越深越好
2.3路堤施工技术
控制路基的沉降，首先需要控制路堤，其中，使用最广泛的是轻质路堤技术与加筋路堤技术。在实际操作中，选择轻质路堤技术的时候，需要首先进行填土，通常使用的是EPS超轻质材料、粉炭灰等轻质特点的材料，与土体相比，这种材料的重量较轻，能够使路基承受的压力大大降低，在一定程度上防止路基沉降现象的发生。选择加筋路堤技术时，需要将水平向筋体装置在地基的土体中，土体与筋体在外力作用下发生摩擦现象，此时，筋体承受了大部分的拉力，土体承受的是剪应力与压力，在相互配合的过程中，使地基的稳定性和坚固性得到有效提高，控制地基沉降发生的概率。
2.4现场施工与监测技术
在路基施工中要强化施工现场管理，组织施工人员参与到各个施工环节中。在施工中要对施工项目现场进行巡查，分析路基项目施工现状，提升路基施工与压实成效。对施工现场基本秩序进行控制，保障施工区域处于最佳含水量状态下，提升施工质量。在完整的路基施工中，要做好施工质量检测，对路基建设现状进行分析，建立规范科学的施工质量监测网络，做好各项数据收集分析工作，对路基沉降与施工质量进行控制。结合对应的施工质量问题，采取有效的控制措施，提升施工成效，提高路基施工质量。
结语
综上所述，公路路基在各项因素的影响下很容易产生沉降，沉降是影响公路正常使用与使用安全的关键问题，对此必须从施工角度积极入手，切实加强施工控制，保证各环节施工质量，进而从根本上避免路基沉降。
参考文献
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论文作者:陈瑞良
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/13
标签：路基论文; 公路论文; 地质论文; 路堤论文; 土层论文; 施工质量论文; 结构论文; 《基层建设》2019年第30期论文;