摘要：市政道路施工中膨胀土路基较为常见，膨胀土本身具有一定的特点，在膨胀土市政道路路基施工中难度系数较大。本文主要针对市政道路膨胀土路基施工技术进行分析，如下表述。
关键词：市政道路；膨胀土；路基施工；特性；施工技术
膨胀土在市政道路施工中较为常见。市政道路路基施工中常常会对膨胀土进行一定改造，将石灰添加在膨胀土中，起到改变膨胀土物理性质和力学特征指标的作用，降低施工难度系数，保障路基施工的顺利进行。
1、膨胀土的特征分析
1.1胀缩性
膨胀土与普通的土质存在明显不同，膨胀土具有较强的胀缩性。粘土矿物是膨胀土的重要组成成分，粘土矿物具有较强的亲水性，膨胀土在遇到水的情况下会产生明显的膨胀问题，而在膨胀土失水的情况下又会产生明显的收缩问题。其中膨胀土里面的蒙脱石含量和岩性破碎程度较高时，膨胀土的胀缩性会明显增加。膨胀土的胀缩性还与自身具备的初始含水量和干密度有一定的关系。
1.2超固结性
所谓超固结性就是膨胀土在超压密的作用下，其自身的结构强度是逐步增大的，结构强度不断增大，就会导致膨胀土呈现出超固结状态。一旦膨胀土受到风化作用后，自身的强度会逐渐降低。膨胀土受自身超固结性的影响，会产生较大的裂缝，加剧土体强度应变软化的发生。如果膨胀土位于路堑坡坡脚时，会产生较大的剪切力，降低了边坡的稳定性。
1.3多裂隙性
膨胀土的含水量是不断变化的。膨胀土含水量在反复变化的情况下，自身内部产生的干缩湿胀现象会更加明显，且不断交替。在干缩湿胀不断交替的过程中促使膨胀土内的裂隙不断增多。裂隙在不断增多的情况下，会影响土体的完整性和连续性，进而降低土体强度。膨胀土在自身强度降低的情况下，土体中会侵入地表水，一旦地表水侵入土体，则土体的抗剪强度会降低，促使土体产生滑动。因此膨胀土的多裂缝性会影响土体原有强度。
2、市政道路膨胀土路基施工技术分析
2.1路基填料
路基填料是市政道路膨胀土路基施工中不可缺少的环节。一般情况下市政道路施工在路基填料中尽量避免采用膨胀土，但是在某种特殊情况下，在路基填料施工中必须使用膨胀土时，则需要采取膨胀性较差的膨胀土，此种性质的膨胀土在外仓路堤施工中也可以采用。特殊情况下，市政道路填筑施工中必须采用膨胀土时，需要在最下面填筑膨胀性较强的土，最上面则填筑膨胀性较弱的土。层次一致的情况下可以填筑一样性质的膨胀土，注意保证膨胀土填筑厚度的均匀性，避免填筑厚度不均匀促使路基产生变形问题。
2.2路基断面
路基断面设计起到的作用是非常显著的，路基断面可以缓解乃至消除膨胀土湿胀干缩问题，减少湿胀干缩问题带来的不良影响。此外，路基断面还可以避免路基季节性波浪变形问题的发生。在路基断面设计中需要做好防水保湿工作，确保路基中的水分可以均匀分布，减少路基水分迁移变化带来的负面影响，将路基的稳定性进一步提升。
2.3基底处理和路基压实处理
清除路基范围内的草皮和种植土，注意清除深度要大于15cm，清除过程中如果遇到树根，则需要将树根全部挖除，并填平坑穴。基地清除干净后要进行路基压实处理。膨胀土经过压实之后，可以更加紧密排列的一起，土质胀缩性会增加。膨胀土的密实性受膨胀量、膨胀力和初始含水量的影响。一旦水分侵入膨胀土后，膨胀土的凝聚力会迅速降低，进而影响膨胀土原有的强度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆注意在路基压实处理中，在深耕大于30cm的地段，首先需要翻松土质，并将土打碎，之后再进行平整压实处理。采用轻型动力触探仪对基底承载能力合格性检验，可以确保基底的稳定性和强度。
2.4路基排水
基底处理完成后可以进行路基排水施工。路基排水施工设计可提高排水网系统的灵活性，顺利排出地面水和地下水，进一步提升路基施工质量。在排水沟渠施工时，需要进行加固作业和辅砌处理近路沟渠时，此种施工设计还可以起到防冲防渗作用。对于浅水位的地区来说，可以借助横向盲沟施工设计方法将地下水引入道路两侧的排水雨管内，保障路基的顺利排水。
2.4布灰拌合处理
市政道路膨胀土路基施工中离不开布灰拌合处理环节。布灰拌合处理时，首先要做好布灰处理。取土范围、深度要依据取土现场实际情况和机械能力而定，取土之前需要测量土的干密度。如果现场消解石灰需要测量过筛后石灰的含水量，依据测量得出的结果对掺灰比进行计算。使用平整设备将灰面铺平，并划分布灰网格。再者做好预拌处理。预拌处理环节离不开挖掘机，挖掘机深入到预定深度取土拌合，挖掘机取土过程中需要由专门人员监督进行，要求取土深度在-5cm到+5cm之间，取土时按照横向一次取齐纵向倒推施工的方式进行。将混合料倾倒在取完土后留下的坑里，在取土过程中如果遇到较大的石块需要进行粉碎处理，并尽可能降低取土过程中产生的扬尘问题。翻拌工作中要进行三遍的翻拌处理，以便达到良好的拌合效果，翻拌过程中注意控制土块粒径，确保土块粒径在15cm以下。最后做好路拌处理。混合料在预拌处理后，要秉持分层填筑的原则将其运送到填土区，路拱初次摊平之后，在路拌机的辅助下进行碎土拌合施工，期间需要仔细检查拌合深度，合理调节路拌参数，以满足规定的施工要求[1]。
2.5分层填土、铺筑整平、碾压密实
布灰拌合处理完成后，要进行分层填土施工。混合料预拌完成后在自卸车的帮助下，将其运送到填筑面。并确定填筑松铺厚度，可以将路基两侧加宽50cm左右，以便增强边坡压实效果。在平地机的辅助下进行铺筑整平施工，首先压路机先静压一遍，在机械和人工相互配合下完成铺筑整平处理。填料摊铺整形后要检查其含水率，如果含水率较大则需要做好晾晒和拌合施工。碾压密实施工环节，可按照两侧到中间的施工顺序进行，纵向碾压施工中可以按照一幅一幅的施工顺序进行，相邻两幅间轮迹搭接宽度为40cm。斜向进退施工模式适合在碾压较为困难的位置。对于搭接部位需要进行拌合、整形和碾压施工两次，搭接长度最短为20cm，对于碾压的局部位置采用大型压路机无法施工时，可以选用小型压路机，分层夯实。
2.6路基加固
路堑以内和路堤上的膨胀土在进行路床填筑施工时，需要使用到的施工材料有水泥、石灰和无机结合料，借助以上材料改良加固膨胀土，提高路基的稳定性。其中施工材料的使用量需要根据膨胀土的性质来定，并结合施工地所在的气候情况和施工道路特点。加强对施工路面的厚度处理，确保施工路面总厚度在标准范围以内，满足市政道路施工要求。
2.7路堑开挖施工
路堑开挖施工可以采用自上而下且分层开挖的方式进行。在路堑挖掘深度较低的情况下，施工设计不应一次性完成，要沿坡面预留出一层，将厚度控制在合理范围内，路堑施工完成后，将边坡预留部位削去，并对边坡做好封闭处理。
结语
综上所述，以上就是本文分析的市政道路膨胀土路基施工技术的相关情况，希望通过本文的总结可以进一步提升膨胀土路基施工质量。
参考文献：
[1]陈锋.市政道路膨胀土路基的施工技术探究[J].房地产导刊，2015（24）：157-157.
[2]于童，魏小路.市政道路膨胀土路基的施工技术分析[J].江西建材2015（21）：188+193.
[3]刘社干.市政道路膨胀土路基的施工技术[J].技术与市场，2014（12）：210.
论文作者:黄斌
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/5/6