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【摘 要】随着城市改革发展的不断深入，在城市交通中，机械化交通的比例逐年增加，而交通发展方式若是以机动车交通为主体将会制约城市的发展，道路上汽车数量急剧增加，致使尾气排放严重，造成交通拥挤，频发交通事故，对城市居民的安全出行带来一定影响。城市交通系统的主要组成部分即为慢行系统，它可以使中小城市空间功能得到提升与完善，从而保障居民的生活质量。
【关键词】中小城市；城市发展；慢行交通；重要性
现阶段的绝大部分中小城市发展趋于三山，其基础设施和道路交通的框架已经基本完成，机动化交通出行率不断的提高，机动车的数量也在逐渐增加。但是非机动车和步行在交通出行的比例方面仍占据一定的位置。本文对中小城市注重发展慢行交通的重要性进行了详细的分析，希望能够对城市交通系统合理的规划起到一定帮助作用。
一、慢行交通的相关内容介绍
以人力为空间作为移动主力的交通称为慢行交通，包括自行车或者步行等，行驶速度大约在每小时10km左右。慢行交通能够对居民向公共交通方式的转移进行引导，使出行方式逐步被慢行交通和公交相结合的出行方式代替，减少了私家汽车的出行量，同时对资源也进行了一定的节约，大大的降低了汽车尾气污染率，使交通拥挤的环境得以改善，从而使居民的出行效率大幅度提高。因此，慢行交通模式是一种可持续绿色交通模式，它能够适应现阶段居民休闲、生活以及健康的需要，同时对城市优化发展中的可持续和低碳环保的发展观念进行贯彻。
人类最原始、最基本的出行方式就是步行，它也是短距离出行的首先方式。而慢行交通的另一组成部分就是自行车公交，据初步统计，我国的自行车保有量大约在5.3亿，约占世界比例的35%，由此可见，我国城市居民应用最广泛的出行工具即自行车。中小城市注重发展城市慢行交通的主要原因是，慢行交通具有短距离出行作家方式，较少的占用交通资源以及它是一种绿色环保的交通方式。此外，慢行交通的发生概率比机动化概率大，以出行非常便捷受到中小城市居民喜欢。而机动化交通容易引发交通事故，所以慢行交通更加安全。
二、中小城市注重发展城市慢行交通的必要性
中小城市在经济条件、交通条件、社会条件、城市规模和居民生活习惯等方面与大城市存在很大的差距，因此，针对于交通发展模式，中小城市也与大城市发展不尽相同。中小城市在初期发展过程中，往往为了提高城市效益，会把重心落在发展机动车上，而居民生活品质的需求将受到忽视。但是随着城市规模的不断增加，中小城市自行车交通比例将随之增加。由此可见，中小城市注重发展城市慢行交通显得尤为重要，它可以为居民提供一个舒适、安全和健康的慢行交通环境，对城市交通出行方式结构进行合理的引导规划，从而完成绿色交通化与机动化交通的完美转换。
目前，中国的城镇化速度过快，会引发一系列的资源危机，而中国城市的未来发展方向是将经济、社会与自然协调的生态化发展。中小城市应该注重多元化标准规划发展和低碳发展，其中低碳经济发展方式的主要延伸就是低碳交通的发展，这也符合世界的低碳、减排发展战略，在中小城市中，低碳交通模式的核心就是慢行交通模式。
三、中小城市注重发展城市慢行交通的价值
1.使中小城市的交通结构得到优化
为了使中小城市居民的生活品质得到提高，对其交通结构进行优化显得尤为重要。以机动车为主的交通结构发展已经不符合中小城市的可持续发展，而慢行交通能够给居民带来一个集娱乐、健康、生活和休闲为一体的生活空间。基于此，中小城市的交通要构建慢行交通与机动车协同发展的结构模式，从而使中小城市的整体服务得到提升的同时，又能够使其经济效益水平得到增加。
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2.帮助中小城市公共交通协调发展
由于中小城市公共交通设施随着中小城市的发展日益完善，因此，公共交通出行需求也在逐渐提高。为了使中小城市公共交通系统得到全面建设，要对衔接交通的建设进一步加强，帮助中小城市公共交通协调发展，使绿色交通体系逐步形成，引导居民更多的选择公共交通方式出行，代替了长距离机动化出行，使城市的公共交通得以发展。
3.可以满足居民的健身需求
随着社会经济的迅速发展，人们开始追求更高层次的精神需求，当下的追求趋势是：健康生活和绿色环境。自行车和步行是作为一种交通方式存在的，但它可以作为游乐和健康旅游的休闲活动工具存在。通常情况下，道路网路的建设休闲道、休闲娱乐的根本目的是对居民的体育健身锻炼提供就地、就近的服务。而慢行交通可以对城市的自然条件进行充分的利用，中小城市道路网络应对专属骑自行车、慢跑、不行的健身道路进行规划，使中小城市的特色更加阳光，从而提升城市居民的生活品质。
4.提升中小城市的环境品质
生态宜居是中小城市发展的主要目标，而提升城市环境品质是生态宜居城市建设的重要工作内容，包括对休憩场所的建设、绿化园林的建设以及娱乐休闲长所的开放式系统建设等。慢行交通设施在这个过程中可以发挥供人们休憩游玩的目的，在绿道、河湖等地设置慢行交通，使其休闲娱乐的目的得以实现。
中小城市注重发展城市慢行交通的系统规划
为了使中小城市发展慢行交通的系统得到合理的规划，首先要对慢行交通系统和慢行核进行系统的构建，慢性核是吸引慢行发生的核心趋势，即步行和自行车密度较高的区域，例如学校、聚居社区以及形成办公区等。以城市发展规划以及规模为前提，对慢行交通的核心区域进行确定，采取对道路结构进行合理优化的办法，对道路网络加以完善。其次，要科学的规划慢行网络，中小城市的慢行网络设计与布局要基于居民的多元化慢行需求，其中会涉及到自行车网络以及不行网络系统的设计与布局。不行网络系统规划的主要内容是：步行区、步行者、人行天桥、人行横道以及人行地道等，要将步行设施与不行路网进行有机的结合。不行系统的基本框架是不行廊道，对步行系统的特色进行补充的部分即为步行休闲道。而自行车网络系统的设计与布局，要结合城市的布局结构、地形地貌、功能区分以及城市规模这些条件来进行自行车网络的规划。而自行车辅通道、主通道、支通道以及休闲传统通道等多层次路网可以组成自行车网络系统。最后，要对慢行交通的节点进行规划，慢行交通系统系统构成中最主要的组成部分之一就是慢行节点，它能够为慢行交通设施提供基础性服务。自行车停车设施应该布设在通勤出行以及集散点的公交站点或者起终点周围。
结语：
综上所述，未来的中小城市发展趋势将是以可持续发展以及绿色环保作为战略方针。中小城市注重慢行交通的发展，会将其慢行交通的特征优势在城市发展中充分的发挥出来，包括环保、低碳、绿色等特征，这也是慢行交通系统的发展理念。遵循城市交通可持续发展原则，结合中小城市整体优化发展理念，对慢行交通的慢行路网层、慢行核层以及慢行节点层发展进行科学规划，使慢行交通的绿色健康发展目标得以实现。
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论文作者:安然
论文发表刊物:《低碳地产》2015年第8期
论文发表时间:2016/8/25
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