大连海事大学航海训练与研究中心
摘 要：本文从某公司进入封闭空间发生事故统计情况切入，结合船舶安全管理工作，阐述船员进入封闭空间的安全措施、安全程序、应急措施。对船员执行正确的安全做法，树立正确的安全意识，具有一定指导作用。
关键词：封闭空间；安全措施；进入程序；应急措施
引言
作为一名合格的船员，在进入一个事先没有任何准备的封闭空间执行任务时，必须认识到其危险性。任何封闭空间没有执行适当的安全防范措施是不允许进入的，如果进入很可能置生命于危险之中。下表是某公司2015年7月关于进入封闭空间所发生事故的统计图表。
一、什么是封闭空间
封闭空间是指其进出通道受限制、自然通风不佳、非为工人持续停留而设计的空间。封闭空间包括但不限于货舱、双层底、载货舱、压载舱、干隔舱、燃油舱、淡水舱、生活污水舱、龙骨隧管、内部隔断空间、货物或压载泵间、侧推器间、主机扫气道或任何其它可能包含有毒气体或氧气不充足的空间。
二、进入封闭空间的安全措施
（一）检测气体
1.在进入封闭空间前要进行彻底的通风。确保彻底通风需要的时间取决于空间的大小、使用的通风系统的功率、污染的程度及通风系统的效率。
2.进入封闭空间前必须由经过培训的人员使用设备在空间外进行检测，并且在读取数据前至少停止通风10分钟。
3.读取数据的相关标准如下：①氧气含量大于20.8%。②碳氢气体浓度小于1%LFT。③没有毒气或其它污染物。
但要注意的是在获取数据时要在不同的甲板开口处用不同深度取样获得综合读数。因为在舱底部的气体相对浓度比空气密度大，在舱顶部的气体相对浓度比空气密度小。而且有毒有害气体容易残留在通风不流畅的空间。所以即使是检测后显示可以安全进入，总是要考虑到局部存有有毒有害气体。因此，当人员在封闭空间一个区域移到另一个区域，或在上部区域转移到下部区域，一定要保持警戒，如果需要，进行再一次检测。
（二）准备设备
在封闭空间入口或附近要随时备有下列设备：经认可的安全手电两个；船用担架一副；经认可的自给式空气呼吸器；氧气复苏器；急救药箱；救援背心及整套救生绳；对于非油轮：在不方便提升的封闭空间入口悬挂复滑车；对于油轮：要在封闭空间入口悬挂能方便提升的滑车。
（三）个人保护装备
考虑到进入封闭空间的风险性，所以进入封闭空间的人数要控制在只需要在空间进行工作的人员，并且每人要使用/携带下述个人保护设备：
1.防护服，包括工作服或防护衣、工作鞋、安全帽、手套、安全眼镜及安全带。
2.防爆手电及便携无线电。（油轮，只能使用本质安全型电气设备）
3.应急逃生呼吸器。（按要求在封闭空间使用的应急逃生呼吸器只是在怀疑气体不安全时用来逃生的设备）
4.便携式气体探测仪。
（四）其它要求
1.封闭空间应保证充足的照明，并应指定专门负责人员在封闭空间入口处连续值班，同时设置好通讯方式，令所有相关人员知悉，并与值班驾驶员保持直接联系。
2.有人员在封闭空间内时应时刻保持通风，管道系统、惰性气体和通风管道应隔开，有关人员应保持警惕，应意识到临近空间的有毒有害气体向其所在场所泄漏的可能性。
3.所有参与人员要提前参加发生紧急情况时要采取措施的培训。
三、进入封闭空间的安全程序
（一）进入之前
在进入封闭空间之前应先完成由公司制定的《进入封闭空间审核清单》，以明确潜在的危险，确定应采取的措施，以及确认该空间可以进入。
1.风险评估。船长应在大副、轮机长、安全代表到场的情况下根据公司制定的风险评估表格进行正规的风险评估。风险评估内容包括各种危险的识别、风险的控制措施是否到位，如有毒气体的检测方法、通风的方案、天气条件以及人手的可用性等等。
2.签发进入封闭空间许可。在签发风险评估12小时内，进行各种安全检查后签发进入封闭空间许可，由相关人员签字确认并张贴在封闭空间入口显明处。
（二）进入
1.保证进入的封闭空间有充足的照明。
2.进入人员应该携带便携式个人气体检测仪（PPE）和应急逃生呼吸器（EEBD）。
3.封闭空间应该保持连续的通风。
4.确保在封闭空间内人员和入口处连续值班人员建立有效的通讯，提前商定间隔，定期通讯，如果没有回答要立刻发出报警。
5.如果便携式个人气体检测仪发出报警（氧气含量底于19%）或人员开始觉得眩晕,不舒服，进入人员必须立刻撤出，必要时佩戴EEBD撤离。
（三）进入封闭空间结束后
1.保证所有进入人员撤出，所有设备被清空。
2.关闭封闭空间入口以阻止没有被允许的进入。
3.废除进入封闭空间许可。
4.恢复相关设备和系统的正常运行。
四、进入封闭空间的应急措施
（一）撤离封闭空间
如果任何在进入封闭空间许可中说明的状态发生了改变，或人员进入后怀疑空间的状态不安全，要指示进入人员立即撤离空间，在局面进行重新评估且在许可的状态已经恢复前不允许重新进入。如果人员开始觉得眩晕或不舒服，要立即撤离空间。
（二）对封闭空间内人员的援救
当进入封闭空间的人员需要救助时，应该按照以下行动执行：
1.当值班驾驶员接到报警时应立刻发出全船警报并记下事件发生的日期和时间。
2.按照应变部署表的部署，所有相关人员携带指定的器具到达指定地点集合。
3.两名应急队人员佩戴自给式空气呼吸器（SCBA）和防化服（如果需要）进入并携带一具应急逃生呼吸器（EEBD）。
4.至少有另外两名应急队的人员佩戴好自给式空气呼吸器（SCBA）和防化服（如果需要）在集合地点待命。
5.准备好担架、急救药箱、氧气复苏器、救援背心及整套救生绳等。
6.用尽可能短的时间将伤员救出。
7.进行急救。
8.如果需要，申请无线电医疗援助或送岸治疗。
从封闭空间救援的关键性能指标计时，通常是九分钟计时，即前三分钟以最快的速度按照应变部署集合，接下来的三分钟以最快的速度进入封闭空间，最后三分钟是将人员从封闭空间救出。
结束语
进入封闭空间作业，危险甚大，要正确理解并恪守作业安全规则，按照船舶安全管理体系文件的规定，吸取教训，借鉴前人丰富的工作经验，确保封闭空间作业的人员安全和船舶安全，深刻理解“安全是航海人第二生命”的重要意义。
参考文献：
[1]陈伟炯.船舶安全与管理[M].大连：大连海事大学出版社.1998.
[2]陈晓松.现场急救学[M].北京：人民卫生出版社.2009.
[3]沈玉茹.船舶货运[M].北京：大连海事大学出版社.2006.
论文作者:陈馨, 贾京凯, 曹铮
论文发表刊物:《文化研究》2016年3月
论文发表时间:2016/8/15
标签：空间论文; 人员论文; 气体论文; 呼吸器论文; 作业论文; 氧气论文; 设备论文; 《文化研究》2016年3月论文;