苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司 江苏苏州 215000
摘要：社会的不断发展促使着各个行业的经济提升，而交通行业对经济的提升起到了一定的关键作用。随着城市化的建设速度加快，地铁建设已经成了经济城市的象征，而地铁轨道的铺设会牵扯到很多的项目，比如水电、通信等，这就会出现交叉施工。为此，就需要结合轨道铺设的特点和要求，做好现场的协调和管理工作，为地铁轨道工程的发展奠定夯实的基础。
关键词：管理效果；预防措施；建设成本；有效监管
地铁建设的工期是非常长的，在建设中也会牵扯到很多方面的内容，可见，地铁建设具有一定的系统性。而在进行轨道工程施工的时候，需要协调好各方面的工作，这样才能让轨道在控制的时间内完成，并降低整个工程的建设成本。
一、地铁轨道铺设前的现场协调与管理工作
第一，在进行轨道铺设之前，监管人员需要对前期的设计图纸进行详细的了解和分析，并且制定交接的方案，预测出施工中可能会出现的问题，并根据问题提出相关的解决方案。此外，施工前，还需要做好消防、供电等工作，为后期的轨道铺设打好基础。
第二，在进行组织施工的时候，一定要保证接口的质量和安全性，提前做好一定的预防措施，避免在后期出现问题时，无法及时的进行补救。此外，业主还需要对施工组织提出相关的要求，提高接口与内容的管理效率，从而保证工程能够顺利的进行。轨道铺设单位还需要在工程组织之前与监管部门的负责人做好交流工作，探索工程中所需要的专业，发挥监理工程师在工作中的实际作用。
第三，施工单位在进行施工之前，还需要对施工设计图纸进行详细的研究和分析，而在研究的过程中，还要让业主参与到整个研究过程中，让他们一起进行会审、交流，并询问他们的意见和建议，然后再把这些建议传达给施工单位的设计人员。设计人员就需要根据业主所提出的意见和建议来对图纸进行相应的调整和修改，使得施工图纸能够满足业主的根本要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
第四，轨道铺设单位在把图纸交给监管部门之前，还需要对设计图纸再次进行自检和专检，当图纸符合所有的要求和标准之后，才能转交给监管部门进行验收和检查。这样才能良好的维护施工单位的形象，当监管部门检查完毕之后，施工单位再根据工程师和业主的意见再次进行修整。
二、地铁轨道铺设中的现场协调与配合管理工作
1.加强当地相关部门的协调与配合
第一，在整个铺轨的过程中，交通管理部门需要运用不同的车辆来对材料进行运输和吊装，而在用车的时候，一定要对铺轨的车辆加强管理，必须服从所在地区交通部门的管理。施工单位也需要向交通管理部门主动申请相关许可证和临时占路证，在办理这些证件之前，业主也需要协调单位进行办理，对城市占到施工情况需要按照规定进行实施，只有这样才能保证出行人员的生命安全。
第二，施工单位在进行施工的时候，需要与环保部门加强联系，按照环保部门给出的规定来对施工中所产生的垃圾进行有效的处理，并做好不同的处理方案，把方案及时的送至环保部门，在经过环保部门同意之后，再办理相关的手续，而相关的执法部门也需要对城市的道路环境进行监督[1]。
第三，施工单位需要根据当地的安全质量监督管理规定向质量监督部门及业主汇报施工质量情况，并提交采取施工质量与安全的控制措施，在经过监管部门批准以后，方能进行施工。此外，在施工中，施工单位需要配合质量监管部门的检查工作。
2.加强土建与施工单位的协调与配合
在施工展开前的一个月，轨道施工就需要满足土建工程所需要的交铺条件，这样才能有效的展开后期施工。在铺轨的过程中，需要根据铺轨计划来对整个工程中可能产生的影响进行提前预案，让后期的突发事件能够得到良好的应对，保证轨道工程不受任何的影响。此外，根据交铺计划，如果在铺轨之前发生了一些调整，那么施工单位就需要根据阻碍铺轨的因素进行详细的分析，从而保证铺轨施工能够顺利的进行。
在铺轨完成之后，土建单位就需要做好复测工作，按照相关的要求对铺轨过程中的垃圾和障碍物进行处理，保证工程能够达到竣工的指标。土建单位还需要根据业主的交铺计划进行现场交接，办理好相关的手续，保证所有的技术材料上交完毕，假使在交接中出现一些问题，那么就需要对这些问题进行书面说明。
3.加强站后的协调与配合
关于站后协调可能会涉及到很多的内容，比如通信、供电等方面，而在供电方面，施工单位需要与供电单位做好交流工作，指出现场需要预留的过轨电缆沟槽，并且说明之前所预埋的管道位置，然后根据这些已有条件来确定过轨电缆的长度和位置，从而有效的解决供电问题。而在进行这些工作之前，业主要再次对供电工程进行整体统筹，并做好后期的铺轨工作安排，在铺轨中，要时刻注意轨道因为运输的原因而产生的安全问题，并采取相关的防止措施。在通信方面，就需要根据当地的通信要求，联系好通信部门，让他们派出专业的技术人员安装通信设备，并且做好工作的确认与交接，把握好轨道电缆的位置和尺寸，保证所有的安全工作做到位[2]。
4.加强行车区段与铺轨的协调与配合
地铁的施工过程是很复杂的，它所需要的施工单位也不止一个，正因为这个原因，让很多的项目同时开工，既而出现交叉工作情况，为了能够保证所有的项目安全有效的完成，就需要施工单位不断落实管理措施，保证施工作业能够安全的进行。在铺轨的过程中，业主需要对轨道进行统筹管理，施工单位要对管理进行负责，根据轨道建设所需要的专业进行联合工作，并建立多专业联合调度室，对不同的车辆段展开针对性的管理，服从总负责单位的命令，按照管理的要求签订施工安全协议，及时提交施工计划。而业主要对轨行区的施工单位提出相关的要求，让他们合理的安排区间的材料和物资设备，避免在施工的时候出现物资积压，导致运输问题的产生。此外，管理方法一定要严格执行，对于一些不文明的现象要给予处罚，如果在前期只是依靠轨行区施工单位和监理，那么在后期就很难对施工现场进行控制，这无非就增加了管理的难度，而且还会耗费更多的人力、物力及财力。
5.加强第三方测量单位的协调与配合
在施工完成之后，需要交予第三方测量单位进行测量，在测量的过程中，就需要业主严加监管，关注第三方断面复测情况。而第三方对断面复测的结果和质量高低会直接影响到设计调线、调坡资料与铺轨图的效率，同时对铺轨进度也会产生一定的影响。因此，为了能够更快的完成铺轨工作，就需要业主加强监管，做好与第三方测量单位的协调工作，定期对第三方的进度加以督促，帮助轨道工程有序、有质、有量的完成[3]。
结论
根据以上的阐述和分析，随着城市化的建设速度加快，地铁已经成了城市的重要交通工具。而在城市地铁建设中，需要加强对轨道工程的现场协调和管理工作，这不仅对地铁建设有着重要的促进作用，还关系着轨道工程能否顺利的完成。因此，所有参与到地铁轨道建设中的单位，一定要重视现场协调和配合管理，加强当地所有相关部门的协调与交流工作，及时解决施工中遇到的所有问题。此外，在施工中还需要按照相关的规定和要求进行施工，只有这样，才能保证轨道工程在规定的时间内高质量的完成，促进城市和社会经济的发展，为轨道交通添砖加瓦。
参考文献：
[1]李家珂.浅析地铁建设轨道工程的现场协调与配合[J].中国新技术新产品，2017（19）：91-92.
[2]朱静谦.地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理[J].企业改革与管理，2017（08）：215.
[3]黄国祥.地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理[J].科技展望，2015，25（23）：179.
论文作者:刘靖东
论文发表刊物:《防护工程》2018年第22期
论文发表时间:2018/11/22
标签：轨道论文; 施工单位论文; 地铁论文; 工程论文; 业主论文; 工作论文; 单位论文; 《防护工程》2018年第22期论文;