摘要：矿产资源作为我国社会经济发展的重要产业资源，伴随着社会经济的迅速发展，各个行业对矿产资源的需求也在不断的增加，最终导致我国的矿产资源开发的规模越来越大，采矿工程建设的数量也在逐渐的增多。经调查显示，我国采矿工程施工中存在着很多的不安全技术因素，导致采矿工程施工安全事故频频发生。如果不能遭到相应的解决不安全技术的因素，将会影响采矿工程施工建设的发展。本文对采矿工程施工中的不安全技术因素及其对策进行了分析，仅供大家参考。
关键词：采矿工程施工；不安全技术因素；对策分析
采矿工程施工的危险系数较高，且专业性比较强。为了保证采矿工程施工的安全性，防治采矿安全事故的发生，因此，在采矿工程的施工过程中就要消除一切不安全的因素，保证采矿工程施工的安全性。为了保证采矿工程的顺利发展，我国在政策、经济等方面给予了很大的扶持。采矿工程施工中的安全事故不断地发生，严重的威胁着人们的财产安全。如何有效地控制采矿工程施工中的不安全技术因素，已成为现阶段采矿工程施工领域重要解决的问题。
一、现阶段采矿工程施工中的不安全技术因素及解决方法
1、采区井巷工程施工中的不安全技术因素及其对策分析
（1）中部车场采取单道起坡
设计人员在设计采区中部的车厂时，必须要全面的进行考虑，根据采矿工程施工现场的实际情况，设计的巷道起坡轨要具有较好的实用性和适应性。通常运用比较多的有两种起坡方式，一种是单道起坡，另一种是双道起坡。单道起坡方式一般适用于采矿工程施工量不太大的采矿施工中。双道起坡方式在实际的使用中，设计人员还应该对固定岔道和弹簧岔道进行设置，应用的要求比较多。目前，设计人员在设计采区中部车场时，考虑较多的是进行单道起坡方式的设置，因为这种起坡方式能使施工成本的投入大大的降低，还可以减少采矿工程施工现场的工作量。需要注意的是，使用单道起坡的方式在对空重车和材料车进行下放的过程中，容易产生倒掉的情况，为了避免这种情况的发生，技术人员需要在道岔位置对其施加一定的助推力，但是这种方法会威胁到技术人员的生命安全，最终增加了采矿施工现场的不良安全隐患。因此，在设计采区中部车场时，使用双轨道起坡方式比较科学、合理，不仅可以保证下放材料车和空重车的安全性，还可以减少施工现场存在的不良安全隐患。
（2）弯道井巷施工过程中采用曲率半径
在采矿工程井巷的施工过程中，施工技术人员通常会采用十二米到十五米的巷道曲率半径，这种方式主要的目的是考虑到七吨架线式防爆电机车运输的需求。如果在采矿工程施工中采用的是其他的运输方式，则这种方式就不合理，应该选用九米的巷道曲率半径。一般在采矿工程建设施工中为了降低成本，不会对巷道曲率半径的设置进行严格的要求，通常会选用六米的巷道曲率半径，这种方式会使拐弯处变大，耙矸机的钢丝磨损效率将会大大的增加，钢丝受到严重的磨损，会发生断裂的现象，严重的到现场施工人员的生命安全。另外要注意的是，如果将巷道曲率半径设置的太大，进行爆破处理后，将会导致矸石耙不到底，继而加大了巷道的坡度，最终使巷道内部的运输受到了阻碍。因此，在进行弯道井巷施工的过程中，应该将巷道曲径半径设置为九米或者十二米最为合理。
（3）车场设计在弯道巷道中
以往设计人员在对车场的设计过程中不能够进行全方面的考虑，只以矿区上山的实际方位和运输大巷的具体位置进行了考虑，一般会将下部车场的位置设置在采矿区域的弯道巷道处，这种设计方式会使电车司机的视野出现盲区，对前方的信号变化情况不能及时的了解，较大的阻碍了电车司机和信号挂钩人员之间的交流和沟通，最终会导致不良安全事故的产生。因此，设计人员在对下部车场设计时，要尽量选择在直线的区域内，避免因设置位置的错误，导致安全事故的发生。
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2、开展巷道工程施工过程中存在的不安全技术因素及对策分析
（1）下部车场轨道间的安全间隙设计的太小
在对下部车场设计的过程中，设计人员经常将双轨道间安全运行的间隙设计为1.3米。但是在实际的施工中，很多矿井没有考虑到特殊情况的发生，依旧把安全运行间隙设计为1.3米，这样如果运输车发生变形或是材料运输车宽度增大等车场的运输任务较大的时候，车场的双轨道进行运行时，极有可能发生碰撞的危险，使采矿工程施工现场工作人员的生命安全受到威害。因此，在对安全空隙设计时，必须全面考虑，不仅要满足运输车超宽的运行要求，还要考虑到安全间隙的设置要求，将双轨道间的安全间隙设置在1.4米左右，采矿工程施工现场的安全性将大大提升。
（2）设计巷道时出现高度过低的情况
在进行巷道开拓作业时，技术人员一般考虑的是运用半圆拱形掘进的方法，墙体的高度一般会设计为1.2米左右。但是在实际的采矿工程建设的施工现场，施工的管理人员为了减少采矿工程建设资金的投入，扩展工程建设的经济效益的空间，并没有按照实际的要求对巷道进行开阔，大多时候会将墙体的高度设置为1.1米左右，这样的设置在进行巷道架线处理时，架线的安全高度的控制要求不能得以满足，采矿工程施工现场的安全标准控制会大幅度的降低，在实际的施工中施工技术人员最有可能发生触电的危险。因此，在对巷道内墙体高度进行设计时，不能过于的随意，必须结合现场施工区域的实际情况，从而使施工现场的安全性得到保证。
（3）巷道腰线设计不合理的情况
巷道的腰线指的是巷道施工时反应巷道法向垂直高度的基准线，控制着巷道的坡度和标准高度，腰线的位置设计的是否合理通常是将水平尺延伸到掘进迎头的位置来进行检测。中线一般是用来控制巷道的掘进方向。通常会在巷道的棚梁上或是顶板的位置，设置3到4个中线点，以正中线的位置进行显示，利用激光光束的方法对掘进迎头的尺寸进行检查。
二、采掘工作面施工过程存在的不安全技术因素及解决策略
采矿工程中采掘工作面施工中的不安全因素，必须要进行规范的操作，以保证安全的进行施工。施工安全有效措施体现在以下几个方面：第一，技术人员在设计切眼时，必须严格按照设计标准设计切眼的开口方向和长度，各项参数都要满足施工的要求，开口的方向一定要沿着煤层的正倾斜方向，有效的解决了三角带煤柱易跨帮的问题，避免了安全事故的发生。第二，在对急倾斜的煤层施工时，必须保证急倾斜煤层的主斜坡的坡度符合施工的标准，确保煤炭在自身重力的影响下能够自动的滑动，使采矿工程的施工效率得到提高。第三，改造眼的反眼坡度，在对改造眼进行设计时，很多的采矿区会把经济利益放在首要的位置，不会结合各方面的条件进行综合的考虑改造眼，甚至将改造眼的坡度设计为30度以上，并且存在很多的拐弯，严重的影响了施工的安全性。因此，在对改造眼设计时，设计的坡度到低于25度。
结语：
随着我国采矿业的迅速发展，随之采矿工程的施工技术也在不断的创新，但在实际的施工过程中，仍然有很多的不安全的技术因素和施工人员的操作不规范，是必会对施工的安全性造成影响。因此，在进行采矿工程的施工过程中，必须要按照标准的施工和设计要求进行施工，以确保施工的安全性，保证工程的质量，对设计的计划进行完善，保证施工人员的生命安全。
参考文献：
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[4]悦智宇.采矿工程施工中不安全技术因素及解决对策[J].中国高新技术企业，2015(32)._
论文作者:孙蕾
论文发表刊物:《基层建设》2017年第29期
论文发表时间:2018/1/7
标签：巷道论文; 采矿工程论文; 工程施工论文; 车场论文; 因素论文; 不安全论文; 技术论文; 《基层建设》2017年第29期论文;