山西交通控股集团有限公司运城南高速公路分公司 山西省 044000
摘要：结合中条山隧道日常养护管理为例，对隧道日常养护管理问题及病害处治进行分析，采取科学有效的管理手段和技术措施，对隧道及时实施检查、检测和养护维修，加强预防性养护，做好日常养护管护，保持隧道及其隧道内设施处于良好的技术状况。
关键词：高速公路；隧道；养护管理；研究
一、中条山隧道概况
1、中条山特长高速公路隧道位于山西省运城市的西南部，起点在盐湖区解州镇王窑头村，终点为芮城县陌南镇石坡村，呈南北走向，隧道全长9.71km。总体地势为北高南低，隧道最大埋深681m，属深埋特长公路隧道。洞内设车行横洞12处，人行横洞16处，紧急停车带左右共24处，隧道内路面洞口部分为复合式路面，洞身部分为刚性水泥混凝土路面。隧道于2015年12月投入使用。目前已通车运营三年。
2、运营机构设置。
山西省隧道管理目前采用的模式为：土建结构、其他工程设施及消防设施部分采用省高速公路管理局负责行业指导与监督、运营管理单位负责运营管理、隧道养护管理机构负责具体实施的三级运行维护管理模式。隧道机电部分采用省高速公路管理局负责行业指导与监督、片区中心行业监管与检查考核、运营管理单位负责运营管理、隧道养护管理机构负责具体实施的四级运行维护管理模式。
中条山隧道土建养护管理工作由山西交控集团运城南高速分公司负责，其下设的芮城路产维护站和隧道站是维护中条山隧道安全运行的前沿职能部门。维护站主要负责隧道土建工程的日常维修养护（包括土建养护专项工程项目现场管理）。隧管站主要负责中条山隧道机电养护管理工作。隧管站分别设消防、机电作业班组。机电作业班组负责对隧道机电设施的维护与管理；消防应急班组负责对隧道消防设施及消防车辆的日常巡查维护，开展消防训练和灭火应急演练，均实行两班两运转。
二、日常养护管理
在隧道日常养护管理中，按照《公路隧道养护技术规范》(JTG H12-2015)规范要求，结合中条山隧道实际情况，对隧道养护管理工作进行梳理和细化。
1、隧道日常保洁及巡查。隧道保洁巡查以车行巡查为主，重点段落人工徒步巡查。地下风机房、车（人）行横洞等按照规范要求频率定期保洁。技术巡查则需要徒步进行详细、全面检查，重点检查隧道渗漏水、衬砌开裂变形、路面损坏情况、排水系统堵塞等病害，并以经常性检查表形式记录。并根据病害情况进行分析、研判、处置。
2、机电养护。一是根据本地气候和车流量变化制定了巡查管理制度，将整条隧道划分成区域，明确各区域的检查责任人，责任到人。二是按照各类机电消防设施的检查频率明确检查内容和工作要求，由机电应急人员对隧道内各项设施设备采取日常巡查、维护检修、应急检查相结合的方式，及时对相关设施设备进行调试、修复或更换，建立起了设施保养维护和故障排除快速反应机制。三是针对每种设备的特点及运行状况，制定不同设备的保养周期及相应的核查细则，明确了隧道作业六项安全要求。通过在实践中不断探索、在运营中不断细化配套制度，不断提高隧道机电消防设施完好率，确保中条山隧道的安全畅通。
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三、隧道主要病害
（1）水冻害。水冻害主要是由于防水措施未有效落实，其冻结圈没有充分保障水分不进入，与此同时，隧道的地表和地下水尚且还不够完善，某些隧道中还存在不利于地质或者是垭口存在排水困难的现象，导致隧道内的排水系统不够完善。水冻灾害的防治工作一般都是隧道工程的养护与管理工作的重点，防水与防冻工作，在本质上是属于同类问题，可以一起进行分析研究，首先防止水体进入到隧道中就能够有效的防止隧道出现冻害的问题，因此防水工作是隧道养护与管理工作的重中之重。做好隧道内的防水工作可以从多方面入手，如补充和完善隧道内地下水的相关信息与资料，在隧道内部水体容易流入的位置进行截流工作，同时进行引水与排水工作，完善隧道内部的排水设施，保证水体能够渗出的基本条件，此外，还要专门设置隔水层，使之处于衬砌位置。
（2）衬砌裂损。隧道内部出现衬砌腐蚀现象的原因，主要是因为表面存在腐蚀介质，导致其腐化，或者是隧道内部水体的活动率较高，导致腐蚀现象的发生。隧道内部一旦出现衬砌裂损的问题，则必须第一时间进行补救，防止其破损进一步扩大。此外，在对衬砌裂损处进行维修处理时，还要加强对围岩牢固性的提升，增强围岩稳定性，防止出现坍塌现象。
四、养护管理对策
针对高速公路隧道的养护管理对策，主要是表现在以下几个方面：（1）针对隧道存在的冻害问题，首先要做好防水措施，保障隧道的冻结圈没有水进入，同时隧道内部安装渗漏水的相关装置，合理利用防水层，以及采用变形缝、膨胀橡胶密封施工缝和止水带等形式在隧道漏水比较严重的地方进行加固；针对隧道内衬出现裂损或者是侵蚀这些现象，需要加强衬砌的整体性并且提升混凝土的密实性，在此基础上还要选取优质的水泥，以此来防止这一现象。（2）尽管在建设隧道过程中，会注重保障隧道的建设质量，但是长年累月之下，隧道在使用过程中不可避免的会遭受到各种因素的影响而产生一定的损坏情况，为了更好的对高速公路隧道进行养护管理工作，就需要开展预防性养护工作，所谓的预防性养护，指的就是在伤害来临之前对相关的病害采用的方法，通过这一形式的采取，不仅提高隧道的使用年限，而且可以更好的提升其经济效益。（3）随着信息化时代的来临，在进行养护管理工作中，是需要收集各个方面的数据信息，在此基础上建立后台数据库，当安全事故发生之后，不仅能够及时查阅相关信息，而且也能够及时总结实践经验，以此来更为全面的开展高速公路隧道的养护管理工作。（4）加强隧道的预防性养护。预防性养护就是在隧道安全受到威胁时提前发现，并及时补救，防患于未然的日常补救方法。这是一种主动性方法。隧道在经历一段使用过程后，由于各种原因会产生磨损，将以前可能就有的问题暴露出来，而预防性养护工作就显示出了它的作用。通过前期的预防与保养，使隧道的问题得到解决，不但可以保证隧道的安全，还可以增长隧道的寿命，提高企业的经济效益。这是隧道维护企业的责任也是企业自我提升的必要举措，这种举措能够使得资源合理和充分的利用，也会大大降低出现大的问题而花费更大代价的概率养护工作一般分为两种，一个是为隧道进行定期养护，一个是为隧道进行临时的养护。定期养护要隔一段固定时间进行养护，临时性养护就是要对隧道的相关零部件等进行检查，检测功能正常与否。对于隧道的养护工作要加强相关监督检查的力度，完善相关检查的机制。（5）充分应用先进养护技术进行隧道养护管理。公路隧道养护管理过程中，从业人员需要注重采用先进适用的养护技术，这对于保证公路隧道中的正常使用有着非常重要的现实意义。除此之外，在推广先进技术的过程中，从业人员应当清晰现代公路养护管理必须具备强大的技术支撑，即促进公路隧道空间信息数字化、可视化、实时化，另外，在推广先进技术的过程中，从业人员应当注重新养护理念和管理理念的学习与应用，从而能够在此基础上促进隧道养护管理工作合理性的日益进步。
4 结束语
总而言之，对高速公路隧道养护存在的问题进行分析，并采取一些策略对其进行有效管理，对我国高速公路建设以及经济发展有着重要作用，但就目前我国的状况而言，仍然存在着很多问题。因此，需要对此进行科学分析，并采取有效措施，以加强高速公路隧道的养护管理，进而保证其质量得到提高，以促进我国经济的长远发展。
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[4]吴志芳，浅析公路隧道工程中常见的病害及其养护管理策略 基层建设2017
论文作者:李长风
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年17期
论文发表时间:2019/11/21
标签：隧道论文; 病害论文; 机电论文; 高速公路论文; 管理工作论文; 日常论文; 预防性论文; 《建筑学研究前沿》2019年17期论文;