摘要：在当前的社会中，混凝土的裂缝已经成为了路桥工程中非常常见的现象，而且也是混凝土工程中常见的质量通病。在现实情况中，路桥工程混凝土裂缝的产生原因很多，也比较复杂。因此，为了能够有效地控制混凝土裂缝的产生，相关的工作人员除了要做出处理措施之外，在施工过程中也应该积极地完成各个环节的操作，从根源处防止裂缝的产生。基于此，本文就针对混凝土裂缝对路桥工程的病害及防治措施进行分析。
关键词：混凝土裂缝；路桥工程；病害防治
引言
在路桥工程中，混凝土裂缝产生的原因贯穿于路桥的设计、施工和养护，裂缝的防治采取综合治理的办法，宜从防裂厚度、混合料配合比、应力吸收层、应用改性沥青等方面综合考虑。路桥设计时合理选择路面材料和结构形式、精心的施工、养护和及时的维修是预防和控制混凝土裂缝的有效方法。对此，必须落实有效的防治措施，这样才能消除安全隐患，提高路桥的安全性和耐久性，便可提升经济效益。
1 关于裂缝产生的原因
1.1因温度变化而产生裂缝
从本质上来说，混凝土也具有热胀冷缩的特点。也就是说，当外部的环境温度或者是混凝土的结构内部温度发生了变化时，混凝土就会发生变形的现象。而若是混凝土结构在变形的过程中受到了某种约束，那么在混凝土的结构内部就会产生一定的应力，当应力的大小超出了混凝土的抗拉强度时，混凝土就会产生温度裂缝。温度裂缝是混凝土裂缝中比较常见的一种，其主要的特征就是裂缝的走向没有规律，裂缝的宽度大小也不一致。一般来说，温度裂缝的裂缝宽度大小与温度变化有直接的关系，通常是热细冷宽。另外，温度裂缝也分表面温度裂缝、深层温度裂缝以及贯穿裂缝三种，其中表面温度裂缝通常出现在现浇混凝土的 1 ～ 2d 之间，而深层温度裂缝和贯穿温度裂缝经常出现在现浇混凝土的 2d之后。
1.2 受荷载影响降低了路桥质量
由于选用的混凝土质量不好，在实际应用过程中无法达到支撑的目的，进而导致荷载力受到影响，逐渐降低路桥整体的稳定性。局部在外力的作用下，不能承担荷载重力，路桥表面就会出现裂缝，细小的裂痕开始扩张，从而发现桥梁断裂。如果没有及时发现存在的问题，必然会留下安全隐患，容易发生坍塌事故，不仅造成人员受伤，还不利于路桥工程发展。由此可知，受荷载影响，混凝土路面不具有硬度，难以避免不出现荷载裂缝，渐渐地开裂的位置，使程度不断的扩大，一直延伸到路桥的内部结构，使整体框架不稳固，中心明显偏移，甚至会出现路桥变形的情况。归根到底在于混凝土不合格，不满足施工需求，应用质量残次的混凝土，势必会影响荷载，致使内部结构不受力，进而破坏桥梁路面的平稳性，沿着横截面观察，发现不同的地方均有裂缝，直接降低路桥的质量，不能获取更多的经济效益。
1.3 锈蚀裂缝导致路桥不稳定
在路桥工程当中较为常见的病害之一就是锈蚀裂缝，主要是因为在进行混凝土浇筑的过程中，没有严格按照设计标准来进行钢筋的挑选，在具体进行应用的时候不但无法对模板进行支撑，同时还伴随有锈蚀情况的产生，对混凝土和钢筋进行腐蚀，从而产生氯离子，对钢筋混凝土的性能造成了一定破坏，从而导致氧化膜受损，无法对钢材形成保护作用，慢慢的表面会出现起皮和膨胀的情况。假如修复不够及时的话，就会导致锈蚀情况的出现，造成各处开裂，钢筋连接的位置容易出现断开，进而导致倒塌事故的发生。锈蚀裂缝的产生不但影响了路桥工程的质量，同时路桥的可靠性和安全性也有所降低。
2混凝土裂缝对路桥工程的病害的防治措施
2.1合理配比混凝土材料控制好温度
路桥工程在冬季施工时，应充分考虑到温度对混凝土的影响，为了防止混凝土受冻，应妥善保管原材料，在拌和浇筑材料时，不会破坏拉应力和收缩，确保浇筑过程中混凝土的性能满足施工要求，能够粘附于路桥表面。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆也可以在施工之前，用蒸汽预热混凝土，逐渐升高温度，有效减少路桥内部和混凝土的温差，以免因温度过低，出现硬化和开裂现象，充分可知提前预热非常重要，有效防止裂缝发生，有利于增强路桥的预应力，进而增加路桥的厚度，有效提高施工质量。如果在夏季开浇筑混凝土，便可在加入煤炭灰、外加剂，势必会提升膨胀效果，使混凝土随着温度的变化热胀冷缩。还应注意在浇筑时，定期喷洒水分，降低路桥表层的温度，便可加强拉应力和承载力。另外，必须要合理配比混凝土材料，对控制好温度至关重要，促使各种材料成分正好，有效控制好温度，必然会减少混凝土产生的压力，进而达到分解力的目的，在一定程度上防治裂缝，促进路桥工程可持续发展。
2.2适当地添加合成纤维
在现实情况中，钢纤维混凝土的优势是非常强的，能够有效的防治裂缝产生，但是价格也非常昂贵，因此，近几年来，在路桥工程中合成纤维也在逐步应用。合成纤维与钢纤维之间存在一定的区别，钢纤维的阻裂效应主要体现在其能够充分地提高硬化混凝土的变形能力，
使得混凝土结构在被破坏之后，仍然能够保持一定的延性。而合成纤维的阻裂效应则表现在其能够在早期的时候就阻止原生裂缝的产生，从而减小或阻止混凝土发生塑性收缩。一般来说，在实际的施工当中，合成纤维混凝土更适合在大面积混凝土结构中使用，其能够在一定程度上减少或者是阻止大面积混凝土发生裂缝的情况。合成纤维的合理应用，对于混凝土性能的影响是非常全面的，也是综合性的。
2.3加强检查及时进行除锈
现阶段，在混凝土浇筑完成之后，做好各方面的检查工作，看是否有开裂或者腐蚀的情况产生，假如在检查的时候一旦发现有钢筋锈蚀的情况，必须要做好除锈工作，或者是将钢筋换为具有抗腐蚀性的，确保不会腐蚀所浇筑的混凝土，有效避免路面产生裂缝的情况。而要想有效避免腐蚀情况的产生，在选材的时候一定要尽可能的选用具有防锈效果的材料，能够抗氧化，将氯离子消除，对氧化膜形成有效保护，从而将混凝土的性能充分发挥出来，对路桥整体结构进行加固，增强内部结构的牢固性，进而有效确保施工效果。
2.4 定期养护路桥表面
现阶段，路桥工程要想实现可持续发展目标，必须定期养护路桥表面，要求养护人员在高温的天气下，在混凝土浇筑的位置洒水，使路桥表面不容易风干，有充足的水分，这样才能确保混凝土光滑不容易开裂，便可杜绝引发裂缝。通过运用有效的养护方法，不仅保护混凝土的性能，还提高混凝土构件质量，充分体现出养护路桥的重要性。因此，定期养护过程中要根据不同的天气，落实不同的养护措施，如果在冬季，混凝土浇筑之后，用草袋和塑料薄膜铺在混凝土表面，起到保护和保持湿润的作用，以免水分流失较多，会造成干裂，养护人员需全面考虑到裂缝形成的原因，进而依据温度和季节，运用相应的养护方法，有利于保护桥梁墩柱和路桥结构，使混凝土路面结实、稳固，没有任何问题，不仅会提高高速公路的质量，还符合标准，促进路桥工长久、可持续发展。
结束语
总之，在具体施工的时候，路桥有裂缝情况的产生，在影响道路美观以及通车舒适性的同时，更为严重的是存在着一定的安全隐患，进而影响路桥施工质量，不仅有效减少了路桥的使用寿命，同时还对人们的出行安全造成了一定的影响，唯有对混凝土裂缝进行有效防治才能从根本上对这一问题进行有效解决。
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论文作者:蓝涛
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/30
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 温度论文; 工程论文; 情况论文; 荷载论文; 锈蚀论文; 《基层建设》2019年第5期论文;