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【摘 要】随着我国经济发展的不断加快，城市化建设已然成为当前社会发展的主要任务。市政道路建设，作为城市建设中的重要组成部分之一，近几年来，国家对于其建设投资力度也在不断加大。由于沥青混凝土路面具有行车舒适、力学强度高、噪音低、施工技术简单、维护方便等多个特点，所以在当前市政道路建设中华，普遍采用该种材料来进行路面建设。然而，目前却存在较多城市，沥青路面在使用一段时间之后，出现水损害。这已然成为我国市政道路建设中的一大难题。因此，研究市政道路沥青路面水损害具有极其重大的现实意义。
【关键词】市政道路；沥青路面；水损害；防治措施
由于沥青路面具有多种优点，所以在市政道路建设中被广泛应用。然而，近几年水损害的出现，却使得沥青路面的使用价值降低，路面基层受到严重损害，以致于道路的使用年限与服务质量受到严重影响。为了落实城市化建设，实现道路畅通与舒适，必须对当前沥青路面存在的水损害现场加以防治。本文首先介绍了市政道路沥青路面水损害的成因与表现，并就其原因，提出一系列防治措施，以期望能提升市政道路工程建设质量，合理延长道路的使用寿命，推动市政道路的服务性能。
一、沥青路面出现水损害的表现类型
（一）松散类型
该种类型的产生，是由于水损害作用下，市政道路中的沥青路面，在受到孔隙水压力的反复作用之下，使得其原本混合的集料之间的粘结力丧失，进而使得其整体变得相对松软，一旦沥青膜从集料表面剥落，就会使得集料出现松散，逐渐掉粒、流失进而产生一定的坑洞，当然，松散型都是使得局部松散，进而路面出现坑洞。
（二）裂缝类
该类损害的产生，主要是沥青表面网层产生裂缝，而路表连通孔隙，积水从孔隙渗透到路层之中，由于市政道路上行驶车辆较多，就会产生一定的压力，进而反复作用没救会形成水压冲刷。冲刷导致其基顶形成灰浆。在其内部形成灰浆之后，路面就会出现沉陷，进而导致裂缝的产生。
（三）变形类
通常道路都是具有一定的载重限制，而处于当前城市压力过大的情况下，很多地区的交通管理中，对于限重的管理力度不强。进而导致，路面长期在超负荷状态下运作，而表面中的水就会导致沥青膜逐渐剥落，从而使得混合料的强度相对下降，随着时间的增加，必然会使得其形状发生一定的改变，常见的是轮胎压过的部分出现凹层。
二、市政道路沥青路面水损害产生的原因
（一）沥青路面结构内部含有水分
通常来说，在市政道路沥青路面施工中，会对路基与路界的地表部分进行排水处理，并采取一定的措施，避免积水的存在。然而，很少会有施工人员对路面结构内部进行排水处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而我国市政道路基本上采用的是半刚性基层，所以在道路设计中对于路面内排水的考量较少，相反地为了保证积水不对路面产生影响，还会采取一定的措施来进行防水，而这些措施，也恰好将路面结构内部的积水挡住，难以排出。
（二）沥青与集料的粘附性能
道路建设中所使用的沥青，实际上沥青与集料是通过一定的加工，所形成的一混合性材料。这种材料需要一定的粘附性能来保证其材料的质量，然而沥青与集料的性质存在差异，很容易对其粘附性能产生影响。进而使得沥青路面在受到内部水压的反复作用下，容易变得很松散，产生水损害的现象。
（三）其他原因
市政道路的路面开裂，实际上也有可能是因为其使用年限过久，内部材料变质，进而产生老化现象，使得水损害的力度加强。或者说，道路长期存在超载，拥堵，也会使得沥青路面的承受能力下降。除此之外，沥青路面对于温度相对敏感，一旦温度发生巨大的改变，则会对其内部产生重大影响，尤其是我国局部地区的温差较大。另外，在一些污染相对严重的城市，其雨水较多，而且雨水腐蚀性较强，排水措施不够，或者其他原因，很有可能造成路面被雨水侵蚀，进而导致其发生损害。
三、市政道路沥青路面水损害的防治措施
结合上文可以看出无论是什么原因导致水损害出现，其基本都与水相关。同时，结合上述分析，还可以看出，水损害不仅是与沥青混凝土的空隙大小和沥青、集料的粘附力相关，还与交通量相关。因此，在进行市政道路沥青路面水损害防治时，需要从这几个方面着手：
（一）加大交通控制
交通量对于道路的影响力较大，为了实现道路的使用年限较长与使用性能较好，必须要从交通着手，通过交通量的控制，来减少道路负荷，与道路压力。进而降低水损害对其的影响。笔者认为，可以出台相应的规定，严格化对于超载现象的控制，并且适当限制部分重型车辆的运行。
（二）提高沥青与集料之间的粘附性
提高沥青与集料之间的粘附性，可以有效的实现沥青材料内部的粘结强度提高，从而使得内部结构中的水，不能通过压力等作用对其内部产生损害。主要方法是，在沥青中，适当的添加高分子性有机酸以及铅、钙等金属皂或者使用石灰等材料，进而使得其粘附性有所提高。除此之外。还需要在道路施工中加以注意，对于道路设计，需要考虑到其内部水的排放，避免内部积水过多，产生损害。
四、结束语
市政道路沥青路面的水损害不仅会对路面造成严重影响，也会使得路基受到一定的损害，进而降低道路的服务性能和使用年限，因此，必须对市政道路沥青路面的水损害加以控制。水损害的出现，不仅与道路的设计和使用材料相关，还需要其具体的施工相关。因此，防治水损害，不仅需要保证其材料的合格与设计的合理，也需要其施工技术的配合，从而实现施工质量的整体提高，以保证路面的质量。水损害防治是一个综合性的防治过程，如果想从某一个方面来进行防治，缺乏科学性。因此，在市政道路沥青路面水损害的防治研究中，还需要加强力度，使得其寿命与服务性能得到保证，实现现代化城市的建设。
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论文作者:宋士平
论文发表刊物:《低碳地产》2016年第4期
论文发表时间:2016/9/1
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