重庆康发公路工程有限责任公司 重庆 409600
摘要：在公路工程，特别是高速公路工程的建设中，由于地区的不同，有大量不同的桥梁和隧道工程。并且桥梁和隧道彼此经常连接，这就使得在工程建造过程中的难度加大。且容易诱发地质灾害，对后期的操作安全性产生不利影响。本文分析了桥梁延伸隧道方案，介绍了桥梁延伸隧道方案设计和施工过程中可能出现的问题和处理措施。例如，隧道段加宽，隧道内排水系统出水口畅通无阻，隧道外隧道疏通，隧道和桥台施工干扰，并设置桥梁跨度。进入隧道方案的桥梁可以避免隧道的高坡度，有利于环境保护。
关键词：公路桥梁；隧道；伸入；方案
1引言
随着中国交通运输业的发展，公路工程项目不断增加，同时，建筑技术也得到了提升。就目前的情况而言，在公路建设中经常遇到复杂的地质地形问题，如丘陵和河谷。它还增加了公路工程中隧道和桥梁的数量，桥梁和隧道连接现象变得越来越普遍。在实际施工中，如何有效处理桥梁和隧道连接问题，确保良好的施工效果是一个需要工程技术人员深入研究的课题。目前，高速公路逐渐深入山区。桥和隧道连接意味着桥和隧道通过短路基座或桥连接，并且隧道起始端桩号重合。然而，在具有复杂的地形和地质条件以及影响线路选择的许多因素的项目中，可以通过桥梁伸入隧道解决难以安装高坡度和桥梁，桥台设置的问题。
2工程概况
穿过高速公路的某一段路段有许多峡谷和河床。高速公路上有许多隧道，通常是通山隧道。深度很大，坡度很陡。同时，通过地质勘探，路线上存在不利的地质现象，包括崩塌、滑坡、岩溶、采空区等。此外，周边地区现有道路很多，给选线工作带来很大困难。为了应对复杂的地形，高速公路上有128座桥梁和36条隧道，共占道路总长度的64.2％。在施工过程中，有许多桥梁延伸到隧道内，有必要做好连接隧道入口处的桥梁和隧道的工作。
3桥梁进洞方案分析
此项目中出现的桥接和隧道连接问题具有以下特征：
3.1隧道出入口坡度50°~60°，石灰岩岩溶发育，岩层厚，层状，风化裂缝，并且可以选择用于现场勘测的孔的位置非常有限。
3.2在处理桥梁和隧道连接问题时，通常的做法是：最初拟定洞门桩号，使孔门和明洞基础尽可能落在稳定的基础上，并且在偏向时孔的侧面不要太大；当桥梁号码和隧道门号码发生冲突并且难以建立桥台时，洞门桩号通常会缩进到山峰。为了避免桥梁进入隧道，其结果往往导致洞的高坡度，这给后来的操作带来了很大的安全隐患。为避免隧道门避开桥梁，造成洞口高坡，项目采取扩大隧道段，将桥梁插入隧道，在桥上放置“安全帽”的方案。在铁路项目中，桥梁延伸到隧道的工程实例更为常见。为了减少对原始景观的破坏，采用了大量的桥入方案。台湾还有一些项目延伸到隧道，例如埔里隧道的西出口。采用这种方案的优点是解决了布置基台困难的问题；解决了桥门高边坡避开桥台的问题；增加了运营安全性。目前，在大陆现有和在建的项目中，很少有高速公路和桥梁延伸到隧道的项目。容易诱发地质病害，对后期的运行安全产生不利影响。因此，本项目的许多地方采用了桥入隧道方案。
4公路桥梁进入隧道方案的问题
桥梁进入隧道的问题，隧道正常段的分离比路基的宽度窄，而桥梁的宽度与路基的宽度相同。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（1）隧道部分需要加宽，有必要考虑桥梁施工所需的空间以及正常部分和扩大部分之间的连接；（2）洞穴排水系统的堵塞；（3）洞外管线进入隧道问题（4）桥台施工和隧道施工的干扰问题（5）合理调整桥梁跨度和桥梁延伸进入隧道的问题。
5桥梁进洞问题解决方案
5.1隧道断面加宽
以高速公路行驶速度80km/h为例，隧道建筑边界宽度需要在正常路段从10.25m扩大到12.25m；同时，为了满足吊装或支撑桥梁施工的需要，边界外需要一定的余量。使用预制箱梁方案时，边距宽度不应小于10cm；当使用现浇解决方案时，边距进一步增加了模具的余量，需要连接隧道的正常部分和加宽部分。
5.2洞口排水处理
当入口孔上坡时，中心槽的出水口和孔中的路基侧槽被箱梁挡住，不能正常地引出孔外。本项目采取的措施是：路基沟槽中的水通过预埋PVC管引出；中心沟槽出口应预先通过检查井未对准（偏移）20厘米，以避免与箱梁发生冲突。由于侧沟污水一般对混凝土有腐蚀性并影响混凝土的耐久性，因此应采取保护措施对基台和盖子进行保护，如增加沟渠，避免污水溢出；从中央沟渠排出的地下水通常是普通水，应采取措施避免直接冲洗基台和水池。当入口处于下坡时，防止隧道外的桥梁进入隧道。
5.3管线进洞处理
由于桥梁阻塞了电缆槽部分，因此应通过留下穿线管将孔的外部电缆引入隧道电缆槽中。
6隧道与桥台施工
隧道入口的地质条件一般较差，加宽截面将进一步增加设计和施工的难度；由于正常截面和加宽截面宽度之间的巨大差异，支撑参数和构造方案也存在差异。因此，设计应考虑在两个部分之间的连接处放置插头壁。当地质条件良好时，可以根据正常截面挖掘支撑，并且扩大的截面可以双重扩展和支撑。桥梁采用预制箱梁，桥梁机进入隧道，首先竖立靠近洞口的箱梁。
7桥梁跨度布局和隧道长度
目前，标准化设计在中国实施，桥梁类型和跨度一般简化为几种类型，可以提高设计效率，降低施工成本。在难以设置支座的情况下，为了避免影响施工和操作安全的开口高坡度，应结合地质条件，进入隧道的桥梁长度应通过调整跨度来确定，跨度一般不超过5米。因此，如果桥梁跨越隧道开口，如果仍然使用标准跨度，则可能导致难以穿过或突出到隧道中太多。此时，应该考虑在确保基台稳定性的基础上采用非标准跨度来延伸到隧道中。例如，当基础的卸荷裂缝出现时，由于桥梁后期运行期间制动力和振动的影响，容易产生水平荷载，这对由卸荷裂缝引起的危险会对岩体产生不利影响。
8结束语
总而言之，在中国现有的公路工程项目中，很少有桥梁延伸到隧道中，这些隧道通常大多存在于铁路建设中。本文结合具体的工程实例，分析了桥梁进入隧道的问题，提出了相应的优化方案。鉴于其在环境保护，安全等诸多方面的优势，桥梁掘进方案对于解决桥梁与隧道连接在基岩陡坡上的问题具有一定的推广价值。然而，由于桥梁和隧道连接方法，隧道施工难度将增加，隧道的排水和穿线将很困难，导致桥梁不标准化等一系列问题。因此，必要时应采用完整的设计方案。隧道和桥梁技术人员应根据现场地质和地形条件密切配合，精心设计，避免施工遗留，造成不必要的返工。
参考文献：
[1]张学礼.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].交通世界，2019（18）：100-101.
[2]白嵩.论公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的有效应用[J].山东工业技术，2019（12）：123.
[3]李一兵.公路桥梁伸入隧道方案[J].建筑技术开发，2017，44（03）：125-126.
[4]曹校勇，张武祥，刘杨，韩常领.公路桥梁伸入隧道方案探讨[J].现代隧道技术，2010，47（02）：33-36.
论文作者:王韫辉
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第5期
论文发表时间:2019/9/23
标签：隧道论文; 桥梁论文; 方案论文; 桥台论文; 跨度论文; 公路论文; 坡度论文; 《建筑细部》2019年第5期论文;