摘要：随着国家经济建设的逐渐推进，我国工程建设事业得以高效发展。市政工程是其中的重要内容。在进行市政桥梁建设施工的过程中，常常会受到多方面因素的影响，导致施工质量受到影响，存在一定病害，不利于行业的建设发展。因此，在本文中，笔者将介绍道路桥梁工程的常见病害，并提出相关的处理措施，希望对道路工程的使用有所帮助。
关键词：市政道路；桥梁工程；常见病害；施工处理
1 引言
我国道路交通重要的组成部分就是市政道路桥梁，市政道路桥梁的施工质量，直接会影响到交通运输和经济发展的质量。因此，相关工作部门以及施工工作人员，要更加重视市政道路桥梁工程施工质量，预防施工过程中病害的发生，保证道路交通的通畅。对市政道路桥梁病害产生的原因进行分析，通过引进修复技术和新型建设理念，提高市政道路桥梁整体的使用寿命。
2 市政道路桥梁工程的常见病害
2.1常见病害种类
2.1.1功能性病害
路桥工程在使用的过程中出现功能性病害的主要原因是路桥工程在施工前的设计环节出现问题，设计师在进行路桥工程设计的过程中不能根据路桥工程所处的环境进行设计，路桥工程在施工的过程比较容易受到外界因素的影响，导致我国的路桥工程在使用的过程中质量难以得到保障，使人们在出行过程中的安全性降低，并且在一定程度上拉低了路桥工程附近地区的经济发展。功能性病害主要的表现为桥面出现裂纹、坍塌等，路桥工程维护人员应在工作的过程中及时对这些问题进行预防，进而保证路桥工程的质量。
2.1.2结构性病害
在我国路桥工程使用时间较长时，容易出现结构性病害，降低路桥工程的质量。一般情况下路桥工程的机构性病害是路桥工程的内部结构发生变化，如路桥工程内部的钢筋腐蚀断裂，造成了路桥工程的结构性病害。在路桥工程出现结构性病害时，不会轻易地被民众发现，因此，相关工作人员在进行路桥工程的维护过程中，应定期地对路桥工程的结构进行检查，防止相关人员不知情的情况下，路桥发生结构变化。另外，当路桥工程发生结构性病害并得不到及时的维护时，由于路桥工程的承受力变弱，在外力影响的情况下，可能会发生坍塌，这种情况会对行驶中的车辆安全造成危害，进而对人们的安全出行造成影响。
2.2常见病害及其产生原因
市政道路桥梁工程常见病害包括了裂缝、腐蚀、地基下降等，这些病害会给阻碍工程的正常运行。要想解决这些病害，就必须要了解其产生的原因。
2.2.1裂缝
裂缝是市政道路桥梁在施工以及后期使用当中最容易出现的病害，分析裂缝产生的原因，主要是因为道路施工原材料是混凝土材料，而混凝土材料本身的抗拉性能较为薄弱，所以道路桥梁在后期使用，乃至于施工整个过程当中都非常容易出现裂缝。由于混凝土材料自身的特性，道路桥梁所产生的裂缝形式多种多样，在分析裂缝产生原因时，需要充分考虑多方面的因素，比如说混凝土的结构、裂缝形成原因、地理条件、安全因素以及力学机理。裂缝的形式更是可以分为结构裂缝与非结构裂缝、安全裂缝与非正常裂缝、后天裂缝与先天裂缝、次裂缝与弯曲裂缝等等。不同形式的裂缝在后期修复的过程当中，所采取的措施具有一定的差异，通过了解市政道路桥梁工程常见的裂缝病害类型，熟悉每一种形式裂缝的形成原因，可以有效地根据裂缝的类别来采取处理措施。
2.2.2腐蚀
腐蚀同样是市政道路桥梁工程中常见病害之一。一般情况下，腐蚀会直接表现在工程的外观上。比如说工程表面出现起皮、剥落或者是麻面的现象，这些都是由于腐蚀所造成。导致腐蚀产生的因素大多为自然因素，比如说雨水、风沙、高低温天气等，这些都可能腐蚀工程的外观。需要注意的是，工程一旦出腐蚀现象，就必须要进行维护和修理。这是因为，虽然腐蚀的是工程外观，但是工程外观结构保护来内部结构不受到外部侵蚀。如果外观被波坏，那么内部结构被腐蚀和破坏的几率会大大增加。因此，为了保障内部结构的安全问题，一定要做好腐蚀的处理工作。除此之外，工程内部的钢筋和混凝土也会出现腐蚀现象。这种腐蚀现象的出现通常是伴随外观的腐蚀。当水和空气进入内部结构后，钢筋和混凝土因此受到影响而被腐蚀。钢筋被腐蚀之后会出现锈蚀情况。一旦钢筋锈蚀，那么就会产生膨胀给予混凝土极大的拉力。而这个拉力的产生也会导致裂缝问题的出现。
2.2.3地基下降
市政道路桥梁工程地基的不均匀沉降主要是由于近几年城市的发展速度过快，市政道路桥梁工程施工涉及到的范围不断扩大，加之我国国土面积广阔，施工企业常常会面临多种类型的地基。其中，软土地基由于土质较软，含水量增加，当受到多次反复碾压之后极易出现不均匀沉降的问题。
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3 市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
3.1裂缝修补
裂缝修补是当前市政道路桥梁工程经常会使用的一种施工技术。通过裂缝修补能够有效解决工程的裂缝问题，从而延长工程的使用寿命。裂缝修补技术的操作方式包括了涂抹、灌浆、填充和表面修补这几种。施工人员需要根据裂缝的实际情况以及产生的原因挑选合适的修补方式，这样才能更好的处理裂缝问题。比如说，针对细小的裂缝，就可以采取涂抹丙酮、酒精以及环氧树脂浆来进行修补工作。具体的操作方式是将裂缝清理干净后，先涂抹丙酮或者是酒精，然后再涂抹环氧树脂浆。在涂抹的过程中需要注意时间和厚度，一般是每五分钟进行一次涂抹，直到厚度达到一毫米。除此之外，针对道路桥梁工程使用时间过长而产生的表面裂缝，就可以采用表面修补的方式来进行维修工作。需要注意的是，当工程表面裂缝较宽，或者是裂缝本身较深的时候，这个时候使用表面裂缝已经不能满足维修要求。因此，需要采取填充加表面修补的方式来进行维修工作。这样才能更有效的解决工程病害问题，延长工程的使用寿命，为城市居民的出行提供便利。
3.2加固增强技术
加固增强技术的应用对于解决当前道路桥梁工程的病害问题也有着十分重要的作用。加固增强技术主要是应对地基下降问题。通过加固增强技术能够进一步提高工程结构的稳定性，这样一来就能够有效解决地基下降问题。从实际施工情况来看，加固增加技术的主要操作方法包括了增大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法、外部粘钢加固法、增设支点加固法、化学灌浆补强法、水泥压浆补强法等。工作人员需要根据工程沉降的实际情况来挑选合适的加固增加方法，从而提高工程的稳定性和安全性。
3.3提升施工设计的合理性
市政道路桥梁工程在设计时，需要结合道路桥梁工程的特点，比如说道路桥梁工程的主要作用、工程建设地质条件、建设的气候条件、施工周期，这些因素都要进行统筹的考虑。对市政道路桥梁工程施工过程当中有可能出现的问题进行预测性设计，保障施工设计整体的系统性、科学性、合理性。谨慎选择工程所需原材料，确保原材料供应充足，质量符合国家的要求。
3.4清理破碎或松动的混凝土
道路桥梁表面之所以会受到腐蚀，产生疏松脱落，是因为在施工的过程当中，混凝土原材料质量不达标，并且长期堆积在桥梁表面。为了防止道路表面受到腐蚀，需要设置工作人员定期清理破碎和松动的混凝土，不仅要清理桥梁表面的混凝土，对于钢筋下面所残留的混凝土也要进行仔细的清理。检查修补材料是否经过填充，这项措施对于规避市政道路桥梁病害问题具有积极的意义。
3.5 钢筋锈蚀问题的施工处理技术
钢筋锈蚀问题出现的最基本原因就是混凝土裂缝的出现导致钢筋被长时间暴露在外，受环境影响出现锈蚀的现象。针对钢筋锈蚀问题的处理技术首先在工程施工中增加混凝土材料的施工厚度，增加工程保护层的厚度，从而提高对钢筋保护的效果，避免出现裂缝。该技术也是防止钢筋锈蚀的主要技术；其次，可以在建筑物混凝土的外侧增加一层保护层，在混凝土表层进行覆盖处理，起到加固和保护的作用，还能够增加混凝土强度，降低裂缝出现的可能性。除上述两种施工技术之外，针对钢筋锈蚀的问题应当将重点放在预防措施上，在正式施工之前就对混凝土进行合理配比，在其中加入适量煤灰粉以及矿渣，提高混凝土的防渗透性。
3.6定期开展维修养护工作
要想更好的解决道路桥梁工程的病害问题，还需要定期开展维修养护工作。通过定期的维修和养护，能够及时发现工程可能存在的问题，并采取相应措施解决。这样一来，就能够延长工程的使用寿命，并且降低工程大的维修养护给工程运行带来的影响，以此为城市居民提供更加优质的通行服务。
4 结束语
综上所述，要想进一步促进我国城市化进程，那么一定要重视市政道路桥梁工程的建设。当然，要想保障道路桥梁工程的长久运行，除了要重视工程的施工质量外，还需要重视的就是日常维修养护工作。通过维修养护能够解决工程常见的病害问题，从而提高工程的使用寿命。从当前道路桥梁工程常见的病害来看，维修养护工作要从五个方面做起，分别是裂缝修补技术应用、加固增强技术的应用、工程的合理化设计、清理工作的开展以及定期维修养护工作。只有这样，才能及时发现工程存在的病害，并且挑选合适的方式进行修补，从而保障工程的安全性和稳定性，为城市经济的发展建设做出贡献。
参考文献：
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论文作者:孟宪波
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/13
标签：裂缝论文; 病害论文; 工程论文; 混凝土论文; 桥梁工程论文; 市政道路论文; 钢筋论文; 《基层建设》2019年第28期论文;