山西运城路桥有限责任公司 山西省运城市
摘要：在高速公路的铺设工作中，由于自然环境或社会环境等的多方面要求，必须建设大量的公路桥梁，为了提高公路桥梁工程的建设质量和效率，作为基础工程的高墩施工技术得到了广泛的应用和发展。本文从我国高速公路桥梁工程中高墩施工技术的现状和特点出发，对高墩施工技术的技术要点做出简要分析。
关键词：高速公路；桥梁工程；高墩施工技术
引言：为了应对我国高速发展的经济需求和社会需求，满足不断提升的交通压力，高速公路的建设工作必须得到重视，提升高速公路的建设质量也势在必行。在高速公路桥梁的建设中，高墩作为桥梁的基础工程，承担着公路桥梁的上层结构压力，是公路桥梁施工中的重点项目。深入研究高墩施工技术的施工方法，可以有效地提升公路桥梁工程的施工质量和施工效率，大大强化高速公路桥梁的整体建设质量。
1高速公路桥梁工程中高墩施工的特点和难点
1.1施工难度高
桥墩是桥梁的承重设施，必须具备强大的承重能力，这就要求桥墩的承重设计必须科学合理，施工标准和施工质量必须的到严格的保证，施工单位要严格控制施工流程，监督施工质量。其次，高墩施工过程中有着大量的高空施工作业，对施工技术的要求较高，安全风险也比较大，必须做到严格的高空施工安全防护工作，增加了施工难度。最后，高墩施工的地形环境通常较为复杂，不容易进行施工作业，在山区或者水中进行高墩施工作业，大大增加了施工难度。
1.2工期长，投入大
在高墩施工中，桥墩的高度通常较高，而由于混凝土模板的受力限制，一次混凝土浇筑作业最多只能浇筑3米左右的混凝土，因此，每个桥墩都需要多次的混凝土浇筑作业才能成型，导致了高墩施工的工程量较为庞大，大大的延长了施工工期，同时，也需要更加庞大的资金投入。其次，由于高墩施工中的有着大量的高空作业，这就让施工进度会受到天气的巨大影响，在刮风、雨雪等强对流天气下，为了保证施工安全，只能停止施工，拖延了工期，同时也增加了人力成本。最后，在高墩施工中，为了尽快的完成施工，施工方通常会使用平行施工的方式同时建造多根桥墩，这就大大增加了施工的设备投入和人力投入，导致了施工的整体资金投入大大增加。
1.3施工队伍水平不足
高墩施工技术的技术要求较高、专业性要求较强，我国的施工队伍虽然很多，但其技术性和专业性普遍不足，很难达到高质量的施工标准，这对高墩施工过程中的人员安全性和桥墩建设质量来说风险性较大。同时，很多施工队伍的水平不足不仅仅体现在技术上，其施工基础设施和施工态度也和高质量的施工队伍有很大的差距，在多个方面都需要努力提高。
1.4忽视后期养护
高墩施工技术所建设的桥墩在施工完成后需要进行定期的养护工作，防止混凝土开裂所造成的桥墩质量问题，影响到桥墩的安全性和使用年限。很多施工队伍忽视了后期养护工作的重要性，对混凝土养护工作执行的不完善、不彻底，导致养护效果较差，混凝土在干燥后因水分的缺乏而出现干裂现象，导致桥墩出现裂缝，影响了建设质量，造成了安全隐患。因此，高墩施工的后期养护工作必须的到更大的重视。
2高速公路桥梁工程中的高墩施工技术
2.1测量放样
测量放样是高墩施工的前期准备工作，首先，要根据桥梁设计方案进行实地勘测，测量并确定桥墩的结构线和中心线，然后按照在设计中的桥墩位置周围进行放样，测量放样工作要严格按照施工标准进行，数值偏差越小，施工质量越高。
2.2桩顶凿毛
在高墩施工前，要彻底清除桩顶上的残留物和土质层等杂质，保证桥墩结构线之内的干净整洁，以此增加桩顶和混凝土的结合力，保证混凝土浇筑和钢筋安装等工作的顺利进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3支架搭设和受力验算
为了防止墙体变形的情况出现，支架搭设工作必须进行严格的受力验算并保证施工质量。首先，要确保施工基土的平整干净，让脚手架和承台架设连接更加紧密。在搭设支架时，要严格按照设计方案搭设相应的碗扣件支架，并将支架紧密的围绕着墩身搭设，立杆和横杆的间隔距离要小于1.2米，可根据实际需要建成单排或者双排，各排之间的距离应在0.9米左右。其次，要确保支架的刚度和强度，并将支架的自身重量纳入受力测算，从支架的结构、强度等方面入手，进行严格的支架受力验算，保证支架安全可靠，防止墙体变形情况的发生。
2.4钢筋加固
在高墩施工中，为了保证施工的质量和桥梁的最高使用年限，通常会使用钢筋进行支架的加固和绑定工作。首先，要在工程设计环节对施工中的钢筋使用位置和使用总量进行评估测算，然后根据钢筋的性能、用途和使用位置进行加工并对成品进行分类编号，然后按照设计方案在对应的施工位置进行支架固定作业，以此保证施工的稳定性，确保施工标准的严格执行。同时，也可以减少资源的浪费，降低施工成本。
2.5模板施工
在进行高墩施工时，模板的安装施工非常重要。模板通常为两块半圆形的钢板拼接组成，模板高度有1.5米、2.5米、3米三种规格。在模板安装之前，要对模板进行清洗、除锈等处理工作，保证模板的表面清洁，然后在模板表面刷上防锈漆，保护模板不被腐蚀，确保模板的强度。在施工时，首先要使用吊车将模板吊送至使用高度，如果吊车的吊装高度不够，则需要加入卷扬机配合进行吊装作业。在吊装作业中，为了保证模板的垂直度，要在模板的中间和两端绑上风缆绳，以方便模板安装工作的顺利进行。首先要将模板对准中心轴，调平模板的接口，然后调整模板使其符合安装要求，在此过程中，要保持模板和基面的垂直。在模板安装结束后，要进行严格的检查，保证模板安装牢固并且没有缝隙，防止在浇筑混凝土时出现漏浆的情况。
2.6混凝土浇筑
在高墩施工中，混凝土浇筑施工是最重要的施工环节，其施工质量关系到桥墩的强度和承载力，是桥梁建设的关键。在进行混凝土浇筑作业时，要保证混凝土的内部没有明显的蜂窝和麻面现象，其表面不能起砂，不能有漏浆和错台的情况出现。为了保证混凝土浇筑质量，首先要保证混凝土的质量符合标准要求，要严格控制混凝土的拌和工作，保证混凝土质地均匀，持续关注、调整骨料的含水率，优化混凝土的配料比例，保证其黏度和强度都符合施工标准。混凝土一次的浇筑高度不能超过3米，因此需要进行多次浇筑作业，在此过程中，要尽量减小分次浇筑所造成的缝隙，保证桥墩的整体性，提高施工质量。最后，要对混凝土浇筑工作进行严格的检查工作，保证桥墩的结构完整、质量合格。
2.7拆模和养护
测试混凝土的抗压强度，当其大于2.5MPa后，才可以进行拆模作业。在拆模时要注意混凝土的平整，同时要避免拆卸模板时对桥墩造成破坏。在拆模完成后，要在桥墩外面覆盖塑料薄膜，对混凝土进行定期的洒水养护工作，至少持续一周的时间，防止混凝土的干裂，保证桥墩的结构和强度不受损坏，影响施工质量。
结束语
高速公路桥梁工程中的高墩施工技术能够有效地提高公路桥梁施工的建设质量，能够大大增加高速公路的铺设范围。深入研究高墩施工的技术方法，优化高墩施工的技术手段，提高高墩施工质量，降低施工周期、施工难度和施工投入，对我国的高速公路建设十分重要，也是缓解我国交通压力，促进经济增长的重要途径。
参考文献
[1]张广文，田胜涛.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用分析[J].四川水泥，2019（06）：51.
[2]倪兵，胡敏.论高速公路桥梁施工中高墩施工技术[J].建材与装饰，2019（16）：264-265.
[3]尹彪.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用思考[J].中国标准化，2019（06）：134-135.
论文作者:陈伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年21期
论文发表时间:2020/2/26
标签：桥墩论文; 混凝土论文; 模板论文; 作业论文; 高速公路论文; 桥梁论文; 支架论文; 《建筑学研究前沿》2019年21期论文;