摘要：随着我国社会经济与科学技术的不断发展，国家的各行业领域取得了较大的进步和发展。近年来，我国在航空领域的发展规模不断扩大，且发展速度日益提高。通用航空飞行服务站的运营模式是当今时代发展的产物，但我国当前对于通用航空飞行服务站运营模式仍然缺乏较丰富的经验，致使在航空领域发展的过程中仍然存在着诸多问题。本文将针对通用航空飞行服务站的运营模式进行简要分析和探究。
关键词：通用航空；飞行服务站；运营模式
引言
在我国低空空域改革的背景影响下，通用航空也在近年来取得了阶段性的进步与发展。通用航空是民用航空与航空运输体系中的重要组成部分，通用航空飞行服务站被用来执行通用航空中的各类航空活动的服务，为我国的航空事业发展提供了诸多有力的支持。目前，我国通用航空飞行服务站运营的过程中存在着诸多问题，航空企业需要对飞行服务站的运营模式进行全面分析，确保通用航空飞行服务站的工作效率和质量。
1通用航空飞行服务站的概述
通用航空飞行服务站指的是在通用航空活动以及各类民用航空中提供各类服务的重要设施。其概念最早出现在美国，通用航空飞行服务站系统能够为通用航空器提供必要的信息服务，主要包括航空情报信息、飞行气象信息、飞行计划提交报备以及空中突发状况下的应急救援活动等。通过通用航空飞行服务站提供的服务能够有效确保通用航空器在执行飞行任务过程中的安全性，同时将地对空服务于空中服务进行有效结合，对推动通用航空事业的发展起着重要的作用。
2通用航空飞行服务站的运营模式
2.1投资建设模式分析
通用航空飞行服务站的投资建设模式主要针对其投资主体与建设方式进行研究。对于美国的通用航空飞行服务站的投资建设的主体来说，政府在其中扮演着重要的主导角色，为通用航空飞行服务站系统的不断更新提供了充足的资金支持，确保飞行服务站工作的正常进行。同时，通过相关法律法规的建立与基础配套服务的投资建设，对通用航空的发展起到了较大的引导与监督作用，在很大程度上促进了通用航空事业的发展。对于加拿大的通用航空飞行服务站的投资建设主体而言，主要为独立运行的通用航空企业和公司，企业与公司在运营的过程中，利用各种融资手段为飞行服务站提供资金支持。就我国目前的通用航空管理政策中的规定来分析，对于通用航空飞行服务站的投资建设主体主要由政府、行业集团公司以及其他社会主体之间进行的联合投资，既不以政府投资为主，也从多方面综合了资金力量，确保飞行服务站工作的有效进行。根据投资主体来划分，我国的通用航空飞行服务站的投资建设模式主要有政府全额投资、行业集团投资、社会资金投入以及多元投资等模式。首先，政府全额投资指的是以政府为主导投入全部的建设资金，或通过其他方法吸纳资金用于通用航空飞行服务站的系统建设工作。同时，在社会中选择优质发展的企业以招标和委托的形式进行通用航空飞行服务站项目的开发与建设工作。例如：珠海航空产业园的通用航空飞行服务站就是由政府为出资主导的模式进行飞行服务站项目的开发与建设。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆行业集团投资通常由发展情况较好的机场集团及大型航空公司企业进行项目的投资与建设。社会资金投入指的是在根据政府的宏观政策与市场的需求，并充分结合企业自身发展的需要，由多方综合实力较强的企业通过制定科学合理的规划设计进行合作，对通用航空飞行服务站的项目开发与建设工作进行资金投入。例如：美国的许多通用航空机场隶属于个人，经营者在机场管理的过程中完全出于对航空事业的热爱，但缺乏有效的管理经验，导致业务量的匮乏，容易带来较大的资金风险。多元投资是指由多个主体联合对通用航空飞行服务站进行投资，在投资的过程中需要每个主体按照一定的比例进行资金投入的合理分配，同时要对风险与利益进行合理的承担与分配。
2.2运营管理模式分析
通用航空飞行服务站的运营模式需要根据当前的市场经济情况与市场需求，制定科学合理的服务目标，并通过对通用航空飞行服务站系统内部的资源进行不断的完善与更新，最大化的实现飞行服务站服务工作，在此过程中，飞行服务站的服务效果主要受战略目标与决策、运营资源、运营能力等方面因素的影响。就我国目前的通用航空发展情况而言，按照运营主体将通用航空飞行服务站的运营模式可以分为行政管理、国有公司运营管理、第三方管理公司运营管理以及非盈利机构的运营管理。首先，行政管理模式指的是由相关行政部门作为飞行服务站的运营管理主体，其主要负责通用航空服务站的管理业务，同时对通用航空提供飞行服务。在此过程中，需要注意这种管理模式下的政府和企业的职能不明确而难以保证飞行服务站运营的效率与质量的问题。其次，国有公司运营管理模式指的是由国有公司作为通用航空飞行服务站的运营管理主体，以公司和企业化管理的形式开展飞行服务站的运营管理工作。这种运营模式比较适合通用航空飞行服务站的运营特点，进而能够有效提高飞行服务站运营管理工作的效率和质量。第三方管理公司运营管理模式是指由第三方专业管理公司作为运营管理的主体，通过与通用航空飞行服务站的所有者签订委托管理或经营权转让的合同，对飞行服务站进行管理。在对通用航空飞行服务站进行运营管理的过程中，需要第三方管理公司设置市场化运作的组织架构，并在依据权责利原则的基础上独立的开展运营管理工作。非盈利机构运营管理模式指的是由非盈利机构作为飞行服务站运营管理的主体，在此过程中，虽然机构负责飞行服务站的运营工作，但不以盈利为目的，具有较强的公益性质，进而保证为社会大众提供通用航空飞行服务。
结语
综上所述，近年来，我国的航空事业呈现出迅猛发展的态势，飞行服务站在保障通用航空运行的安全性上发挥着至关重要的作用。因此，国家与企业需要加大力度推动通用航空飞行服务站的建立，并对飞行服务站的运营模式进行全面细致的研究，不断完善通用航空飞行服务站的运营体系，科学合理的选择飞行服务站的运营方式，进而有效发挥通用航空飞行服务站的优势作用，推动我国航空事业更加稳定的发展。
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论文作者:范超
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/17
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