摘要：“海绵城市”是近些年来城市发展的重要方向和理念，其将城市比喻成为海绵，通过市政道路的改良设计，让其发挥弹性作用，下雨的时候对雨水充分吸收、存储或者渗透，在城市需要水源时则将其释放，充分发挥其“海绵”作用。结合“海绵城市”理念对市政道路进行设计，则能够让城市的建设更具规划性，能够让城市实现可持续发展。探讨了“海绵城市”理念在市政道路设计中的应用，试图为市政道路建设提供一些参考并积极促进该理念在全国得到进一步推广和应用。
关键词：海绵城市；市政道路；设计；应用
引言：
海绵城市是国外低影响开发设计理念的中国应用，是一种运用渗、滞、用、蓄、净、排等技术来对雨水径流峰值、总量以及污染进行控制的暴雨管理和面源污染处理技术。顾名思义，海绵城市就是将城市比喻为海绵，在应对自然灾害以及环境变化时能够具有良好的“弹性”，即下雨时能够吸水、储水、净水以及渗水，在需要时能够将储存的水资源释放出来并进行有效利用，以实现城市良好的水文循环。
1“海绵城市”建设的重要性
通过“海绵城市”建设工作的开展，能够确保城市防雨防洪工作的顺利开展，与此同时，还能对丰富的雨水资源予以充分利用。从防洪排涝角度来说，通过“海绵城市”的建设，能够对城市排水压力起到重要的缓解作用，一旦遭遇暴雨天气，能够确保城市防水防洪系统的开启与有关使用要求与规定相符合，这是“海绵城市”建设的根本目的，也是其基本目标所在。从水资源的利用方面来说，“海绵城市”的建设的价值体现就是，能够对城市雨水资源的高效利用起到极大的辅助作用，其能够对雨水予以吸纳和存储，在需要的时候直接调取所存储的雨水，从而让水资源的作用发挥出来。伴随着社会与经济突飞猛进的发展与进步，我国正在大力开展城市化建设活动，海绵城市理念的作用也在进一步彰显，建设“海绵城市”是时代的要求，也是城市良好建设的重要路径[1]。
2市政道路海绵城市方案设计思路
城市道路雨水通常经路面横坡汇流到雨水口，然后经由市政管网进行排放。市政道路海绵城市方案设计要从“以排为主”转变为“充分利用雨水资源和实现生态保护”的设计思想，设计可实现蓄流雨水、避免雨涝灾害、实现雨水顺利排出、补充地下水的雨水系统方案。海绵城市人行道的设计思路是让雨水一部分通过透水砖等透水材料后被土地渗透吸收，一部分经绿地过滤后被土地渗透吸收或被周围雨水收集设施收集后利用或排放。海绵城市车行道的设计思路是：利用道路周边植草浅沟进行雨水初级处理后排入雨水口或在路中行车隔离绿化带与路侧绿化带下设置渗透管收集雨水后排出[2]。
3“海绵城市”在市政道路设计中的应用分析
3.1透水铺装
透水铺装系统是对路面结构层体系的一种改进，对路面的透水性进行优化。其有效提升路面每一层径流污染物的去除能力。通过对路面的研究，发现很多时候污染物在路面渗透过程中难以达到预期效果，道路表面积累较多的污染物，重金属高浓度情况发生，锌、铜、铅等污染物存留较多。污染物在PPS渗透过程中仅仅发生迁移现象是不够的，其更加需要通过分层的方式就污染物予以去除，从而实现不同分层结构进行不同污染物去除的目的，达到最佳净化效果。此外，污染物在分解过程中有助于水资源的进一步利用，这也是“海绵城市”建设的重要要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆待径流污染物逐层经过透水铺装系统，利用诸如原子吸收分光光度法、分光光度法、中心活化分析和离子发射光谱法等方式方法，能够针对污染物的浓度变化开展进行深入分析，进而对物质形态与转化过程予以明确[3]。与物理化学的机理分析、表象特征联系起来，还能针对透水铺装系统开展相关分析，并确保分析的可行性与科学性。在污染物渗透过程中，还能够对径流污染物的实际转化过程做进一步说明，在此基础上，对不同区域、不同土壤特征、不同径流比例的透水路面系统开展优化结构设计，进而对地下水的安全性予以高效保护。“海绵城市”建设工作开展过程中，透水路面系统实施的具体措施应当与智慧城市建设发展联系起来。对暴雨与地表水应当在线实时监测，并做好预警系统构建，一旦发现问题，则需要迅速地采取相关措施予以解决。
3.2绿化带设计
绿化带是市政道路建设的重要组成部分，一般而言，市政道路绿化带主要有三种形式：车行道绿化带、人行道绿化带和路侧绿化带。区别于传统绿化带单纯的雨水排水功能，海绵城市建设的绿化带既保留了雨水排水功能，还增添了雨水调控和雨水净化功能。具体要达到的建设功能主要有以下几点：①雨水收集功能，海绵城市建设市政道路路面设置有透水路面，方便路面上的水流动，方便雨水流向雨水口进而进入到绿化带。②雨水净化功能，相对来说雨水并不是那么清洁的，因此海绵城市建设市政道路会专门作净水工序设置，即在道路上铺设种植土的同时安装砺石层和深水管，使雨水层层渗漏，一定程度上使雨水得到净化。③排防功能，绿化带的储水能力也是有效的，而雨水较多时，绿化带往往吸收不了全部的雨水而导致路面积水，因此路面上的水需借助溢流作用直接排放到排水管道[4]。
3.3路面结构设计
为了贯彻“海绵城市”建设理念，改善城市排水状况，市政道路路面材料可以采用透水性路面代替现有单一的混凝土路面结构，同时满足透水、降噪、防滑和耐用等技术指标。其中，对于行车道的路面层结构，可以采用透水性较好的沥青路面代替混凝土路面；对于人行道路面结构，可以采取多孔结构的透水砖铺设。透水性路面的铺设对于地表降水快速进入地下、调节城市地表径流和缓解城市内涝具有重要作用。
3.4设计排水沟施工
针对城市道路两侧的排水沟，在开展设计工作的过程中，应当注重贯彻并落实保护生态环境这一原则，在生态环境保护基础上做好排水沟的施工。排水沟施工设计需要注重层次性，一般来说通常有砾石层、渗排水层、水分渗透过滤层、土壤种植层以及依次是绿化植被层。通过这样层次性的排水沟施工设计，则能够对道路中存留的雨水予以过滤，不仅能够达到对雨水的清洁作用，而且能够实现路面积水的良好渗透，同时还能够让排水沟施工设计与周围环境融为一体，促进水资源的循环利用。
3.5雨水口设计
雨水口是雨水汇集通过的主要设施，同时也是雨水汇集的起点，其高度必须与实际施工环境相符合，既要低于道路路面，又要高于绿化带，这样更有利于地面雨水径流。过去雨水口通常设置在行车道边缘，雨水多时由于冲刷或存在垃圾等原因导致雨水汇入受到阻碍，极容易造成城市内涝。而通过“海绵城市”建设理念将雨水口上增加截污篦子改造之后，能够有效阻拦各式各样的垃圾，确保道路上的雨水能够顺利汇入雨水口，由此降低了武汉市内涝情况的发生频率。
结束语
综上所述，“海绵城市”理念在我国市政道路建设中的应用还处于不断发展之中。我国城市未来的发展方向是“海绵城市”模式，这不但可以增强城市对于雨季的抗内涝能力，同时也为弹性排水市政道路建设提供了新的发展方向。
参考文献：
[1]高进.海绵城市理念下的道路结构优化设计方式分析[J].价值工程，2018，37（21）：201-202.
[2]杭欢.“海绵城市”理念在道路工程设计的应用——以沈浦泾路-清泉路为例[J].建材与装饰，2018（13）：64-65.
[3]王娅，张彬禹.基于“海绵城市”理念在城市道路设计中应用的探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2018（04）：136.
[4]贾晓雷.海绵城市理念在市政给排水设计中的应用实践[J].居舍，2018（02）：10.
论文作者:郑亮亮
论文发表刊物:《防护工程》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/18
标签：雨水论文; 海绵论文; 城市论文; 路面论文; 绿化带论文; 透水论文; 污染物论文; 《防护工程》2018年第20期论文;