中国铁路沈阳局集团有限公司通辽电务段 内蒙古通辽 028000
摘要：近年来伴随着科学技术的进步，我国铁路工程建设有了很大的改进和完善。随着全社会的发展，人们生活水平的提高，铁路在人们日常生活中的出镜率也越来越高。铁道运输的重要性不断凸显，而铁道运输离不开信号技术的参与，因此铁道信号越来越受到人们的关注。像铁道信号工程施工中的相关问题直接影响铁路日后的正常运转，当下相关工程建造人员加大了对该问题的研究力度，以便提出最佳解决方案，促进铁道信号工程施工顺利完工。
关键词：铁道信号；工程施工；问题；对策
引言：中国第一条铁路是英国商人于1876年在上海建造的，由此拉开了中国铁路修建的序幕。加快推进铁道建设，推动国家经济不断向前发展，促进国内各民族间的交流沟通，促进人类社会持续健康发展。
1、铁道信号相关概念简介
1.1铁道信号
要了解铁道信号，先从信号谈起。信号是人们受到某种刺激源的刺激时做出的某种反应或者信息回馈。从铁道信号的层面来说，主要应该是通过声音和影像来表达的。在看到铁道信号灯和鲜明的信号标志时，获取相应的信号；在听到火车鸣笛以及警报提示音后获取信号反应的信息，这些都是铁道信号的具体表现。将铁道信号分为机车信号和地面信号是一种合理的分类方法，通过地面信号发送指令，利用信号机等硬件设备发送给行进中的列车，这就起到了调度的作用。相对而言的机车信号，是铁路信号向司机发出的各种信号。当然在实际信号传送过程中还有信号与硬件设备的通信过程。比如，指挥列车改变轨道行进时候，道岔要接受信号，进行位置变换。综上所述，铁道信号就是通过硬件设备传送实时控制信息，保证列车能够避免事故，安全行驶，铁道信号可以实现自动控制功能。
1.2铁道信号工程
铁道信号工程的概念不难理解，就是通过相应的信号硬件设备，完成安装与调试。实现铁道信号设备的正常工作。目的是通过铁道信号工程实现自动化的列车控制，在列车行驶过程中实时监控，一旦出现故障或者问题，就马上予以信号通知，采取最恰当的方式排除故障。铁道信号工程节约了人力物力，用自动化设备替代人工信号，提升了工作效率，可以说，要想保证列车的行驶安全，必须要有过硬的铁道信号工程作为保障。目前，我国的铁道信号工程建设获得了可喜的成绩，但也依然存在着一些问题。许多问题是难以避免的，例如自然因素自然灾害等。但是可以通过精密的设计、高质量的设备材料、严谨的工作态度和高超的技术水平来降低事故发生的概率。铁道信号工程在铁道运输中功不可没，要不断发展，首重安全。
2、如何解决铁道信号工程施工中遇到的各种问题
在进行铁道信号工程室内施工时，首先应该根据室内施工的实际情况设计建造方案和施工方案，对工程中经常出现的问题，组织相关工作人员进行讨论分析，制定解决方案，做好事先预防工作，减少建造失误问题的出现。敷设电缆时科学规划电缆长度，避免浪费，同时在工程施工时对电缆进行严格标记，减少铺设出错问题的出现。电缆配线安装完成后及时进行检测，确保电缆接地及电缆线间绝缘良好。装联锁机时一定要根据实际情况进行调节，及时与厂家联系做好后期的调配工作，保证相关程序和性能与实际需求相符，保证日后开通后顺利运行。信号室外信号设备安装时，在进行电缆沟开挖工作时，组织专业技术人员对实际建造地进行勘察，确定科学的电缆沟设计及施工方案，科学规划电缆数量，保证设备间电缆距离最短，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头的地方穿越股道，严禁穿越化学腐蚀物质的地带，要确保电缆与铁轨的距离在科学范围内，对部分电缆沟开挖时可能出现的问题，提早做出相应的解决措施。在进行电缆敷设时要确保相同频率信号的接受和发送不采用同一电缆，根据建造地实际情况选择最佳信号机埋设深度，选择长方形的沟槽，埋设后及时进行清理，防止碎石进入影响信号机的稳定性，信号机安装后要及时调整方向。全部工程结束后要进行试行检验，以便及时发现工程中的不足，及早进行调整，以免影响日后正常行车。
3、铁道信号工程未来发展趋势
3.1通信、信号一体化
铁路通信信号是铁路运输系统中重要的基础的安全设备。传统的铁路通信主要起着铁路电报和通信联系的作用，而传统的铁道信号则主要起着“信、联、闭”三大作用。通信电报业务主要提供列车编组信息，方便调车作业；通信电报业务主要实现车站与调度室的通讯，了解列车运行情况，电话进行行车指挥。传统的铁路信号通过地面设备传输，传输速度慢、传输信息量小。随着铁路现代化的发展和运输能力的高速发展，高密度、高速度的铁路运输系统需要更安全、更快速、更大容量的信号传输系统。正是在这种高速发展的带动下，正是对铁路运输信息传输逐步提高的要求，通信和信号两个专业更加紧密的联系在一起。铁路信号广泛地使用了计算机、控制、通信技术，这使信号控制技术越来越网络化、智能化。计算机、光导纤维和数字技术组成的信息系统，彻底改变了传统的通信、信号两个领域的关系。因而信号系统对通信技术进行控制信息传输的依赖程度越来越高。通过通信来传递信号的通信信号一体化有着诸多方面的优势。如：通过无线网络保证信号传输的可靠性；无线通信传输信号使闭塞分区随车移动成为可能从而提高铁路运输效率；无线通信传输信息量大、传输速度快即满足了信号传输要求还降低了建设成本。如智能化的高铁运行时速超过250km/h，远远高于普通铁路及快速铁路的时速，大大提高铁路运输能力。
3.2由地面设备控制转向以列车为主体的独立控制
中国人口密度大，对铁路快速、安全运输有着更迫切的要求。在客运方面，地方与全国连网，并密切配合，构成统一的客运运输网。在货运方面，集中化、物流化和重载化是今后铁路发展的主要趋势。提高铁路区段运输能力的方法，一是增高列车重量标准和载重系数，二是提升列车通过密度。或将两方面结合起来，从列车重量、通过密度、运行速度方面优化组配。传统的以地面设备控制为主的控制系统容易受恶劣环境或人为因素影响列车安全运行，显然这种传统方式不能满足铁路发展的需要。从以地面信号显示为主，逐步换为以机车信号为主也成铁路信号发展的必然趋势。CBTC（communicationbasedtraincontrol）采用无线移动闭塞技术，通过移动列车间的通信来实现控制，从而缩短了列车间的安全制动距离。前行列车的位置信息通过安全数据传输给后续列车，实现了一次模式曲线式安全防护，并且防护点能够随前车的移动而实时更新，有利进一步提升运输效率、缩减行车间隔，其原理如图1。CBTC技术对沿线硬件设备需要的少，采用该控制方式成本低、效率高、安全可靠、办理闭塞速度快，避免了由于线路中断而引起的闭塞失效。CBTC移动闭塞系统在信号领域必将有着更广阔的前景。
图1CBTC移动闭塞原理图
结束语
铁道信号工程建造质量直接影响着日后列车的行驶安全，与人们的人身安全息息相关，加大施工人员的技能培训和素质教育，注重培养工作人员的责任意识和安全意识，从一定程度上保证信号工程的工程质量，便于人们日后放心使用，减少由于信号问题发生的安全事故，保障人们安全出行，推动铁路事业不断向前发展。
参考文献：
[1]沈怀密．信号施工的惯性问题及对策［J］．铁道通信信号，2015
[2]赵继业.浅谈我国铁道信号技术的现状与未来展望[J].电子世界，2014（18）..
论文作者:石武
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第20期
论文发表时间:2018/2/9
标签：信号论文; 铁道论文; 列车论文; 铁路论文; 通信论文; 工程论文; 电缆论文; 《建筑科技》2017年第20期论文;