摘要：电子线路是整体电子设备中关键模块，电子设备能否稳定运行，对飞机安全、平稳状态具有直接影响。如果在飞行过程中，电子设备出现故障，就会导致飞机瘫痪，易发生严重的飞行事故，造成人员伤亡。飞机的电子线路故障发生概率较高，这种情况下，对于飞机电子线路故障进行预测、诊断、处理就变得非常重要。
关键词：电子测试技术；飞机维修
引言
任何设备在长期运行过程中都不可避免地会出现一些故障问题，尤其是电子设备，其在运行时极易受到周围一些客观因素的影响而引发一些故障问题，而飞机作为交通领域中非常重要的一部分，其行驶的安全性一直以来也受到了人们的广泛关注，为了可以更好地带给人们更加优质的飞行服务，工作人员更应将日常针对电子设备的维修工作落实在实处，从而更好地加强飞机行驶的安全保障。
1飞机电子设备
飞机上的电子设备主要包括显示器、惯性导航系统、通信设备、电源模块、计算机、电台设备、雷达、射频设备等等。其根据这些电子设备的功能特性以及复杂程度的不同，我们可以将其分为四个等级：第一级主要是指相互分离且结构简单的电子元器件，如电容、集成电路、电阻、电感等等；第二级主要是指电子设备中的插件，如印刷电路板等等；第三级主要指的是电子设备中的底板和插箱；第四级是电子设备中的最高级，一般被称为箱级或者柜级，其主要通过电缆或者其他的连接器来实现与第二级或者第三级电子设备的连接。上述四个等级的电子设备几乎囊括了飞机电子设备中90%以上的电子设备结构，这些电子设备通常大部分会被安装在飞机的电子设备舱内，少部分则安装在飞机机首或者机尾的位置。以惯性导航系统为例，其在实际应用中对飞机行驶的稳定性起着非常关键性的作用，对此工作人员应当做好相应的维修管理工作。
2电子测试技术中应用的技术
2.1虚拟仪器技术
计算机技术是虚拟仪器技术的主要内容，该技术可以将用户设计自行完成，而且可以合理定义相关仪器。从整体方面来说，虚拟仪器技术的内容主要体现在三个方面，即计算机、仪器和软件。仪器方面输出和输入信号的工作主要是通过数据采集卡和VXI来实现的；现代仪器的功能应用主要就是软件，通过对组合程序的合理应用，用户可以将自身实际的要求自己设置，使其与特定要求的仪器设备相符合。另外，在不同环境的检测维修工作中可以使用相同的虚拟仪器，这样不仅可以将维修检测飞机的成本费用大大减少，同时可以将工作效率大大提升。
2.2智能决策技术
通过对智能测试系统的科学应用可以合理检测每个关键点的信号，然后再有效判断和识别每个系统中可能会出现的故障，之后将隔离和定位等相关工作顺利开展，从而可以将飞机实际的故障状态准确的判断和检测出来，最后技术操作人员可以准确总结和整理出飞机故障信息和内容，同时将具有针对性的解决措施根据故障的实际情况合理的制定，一般来说启动备用方案和隔离状态等是程序主要包括的内容，而这些内容的基础都是以智能测试为主的。从专业技术方面来说，智能决策技术主要是对数据模型和定量分析方面的内容充分合理的结合，同时该技术还通过对工程技术知识的应用，才能将逻辑推理和智能决策工作顺利的开展，从而可以将更加精确的故障信息提供给工作人员，让工作人员更加全面了解和掌握当前飞机各个系统性能的实际情况，从而可以将飞机系统的安全性和可靠性不断提升。
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3维修工作分析
3.1 ATE自动检测
ATE自动检测技术是近几年来飞机中电子设备检测工作发展的重要趋势，该技术是科技时代背景下的必然产物，其在实际的检测工作中主要是将设备的总线系统接口与专用接口进行紧密地连接，检测原理如图2所示，在这种方式下不仅可以高效率地完成对这这些电子设备的检测工作，同时还可以大幅度提高设备故障检测结构的准确性。除此之外，合理地使用ATE自动检测技术还可以帮助维修人员省去维修工作中的大部分繁琐的程序。以板卡接触故障的维修作业为例，传统的检修工作中维修人员需要先对该电子设备所对应的电路板的总体情况进行观察，通过直观的方式来找出电路板内部是否存在腐蚀、烧黑、断裂等明显的故障问题，然后再根据工作人员针对该电子设备所记录的运行数据信息才能做出去进一步地判断，而ATE自动检测技术则可以实现对电子设备使用性能的自动检测，其在检测效率和检测准确性上与传统的检测方法相比有着绝对的优势，不仅可以帮助工作人员节省大量的精力和时间，同时还可以有效地降低电子设备维修作业中因人工操作而产生的误差，确保最终的维修效果能够达到预期理想的的状态。
3.2目视检测法
顾名思义，目视检测法主要是指工作人员通过直观目测的方式来完成相应的电子设备的检修工作，该方法通常被应用于电子线路的检测，但是由于工作人员使用目视检测法进行电子线路时需要与电缆非常接近，且电子线路通常由多根电线共同缠绕而成，因此工作人员很难确保最终故障检测结果的全面性和准确性。
3.3仪表检测法
该检测方法则主要是通过借助一些精密的仪器仪表来更加准确、高效地完成对飞机内电子设备的故障检测工作，其检测要点如下：第一，工作人员可以合理地使用检测仪器对电子线路进行分段检测，若通过测量出局部线路所对应的电阻值后者电压值来判断该电子线路中潜在故障问题的具体范围，并且通过多次测量对故障范围进行逐一缩小，从而有针对性地解决相应的故障问题；第二，工作人员在使用仪器测定电子线路中的局部电阻值时，若测量结果显示电阻值与标准电阻值相比偏低，则说明该电子线路中该处的电缆属于正常范畴，若测量结果显示电阻值与标准电阻值相比偏低，则说明该电子线路中该处的电缆存在破裂的情况；第三，工作人员还可以使用测量仪器来测量电子线路中的局部电压，通过这种方式来判断该电子先利用中的端口输出是否处于正常运行的状态。当工作完成相应的故障检测工作并且明确电子线路中故障问题的具体位置后，便可以对这些已经无法正常使用的元器件进行适当地更换或者修复，确保后续飞机行驶的稳定性。
3.4日常维护
做好飞机内电子设备的日常维护工作有利于大幅度降低这些电子设备在运行过程中发生故障问题的概率。首先，工作人员结合飞机内电子设备的重要性制定相应的维护方案，并且将其落实在实处；其次，工作人员还可以定期组织维护人员参与专业课程内容的学习和培训，通过这种方式来显著提高电子设备维护工作的效率和质量；最后，工作人员还需要每日对电子设备在运行过程中所产生的数据信息进行及时地记录和备份，为后续的维修工作提供理论依据。
结束语
电子线路是飞机整体电子设备中风险因素较高的模块，飞机电子线路性能的好坏直接决定了飞机飞行安全、平稳性。因此，针对飞机在飞行过程中出现的电子线路故障，维修人员应针对具体故障情况，对故障发生原因进行具体分析，并制定对应的故障解决方案，以期为飞机电子线路稳定运行提供充足的保障。
参考文献
[1]陈建宁.电子测试技术在飞机维修中的应用[J].黑龙江科技信息,2015(27):49.
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[3]林猛林.电子测试技术在飞机维修中的应用[J].科技传播,2014,6(16):203+199.
论文作者:张文芝
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第13期
论文发表时间:2019/9/4
标签：电子设备论文; 飞机论文; 故障论文; 工作论文; 工作人员论文; 技术论文; 电子线路论文; 《工程管理前沿》2019年第13期论文;