摘要：本文阐述了船舶内装工艺和材料现状，对船舶内装工艺进行说明，做出船舶内装工艺和材料措施的分析，希望对我国船舶内装工艺和材料的发展有所帮助。
关键词：船舶内装；内装工艺；船舶材料
一、船舶内装工艺和材料现状
1、简析国内的船舶内装的发展现状。在我国现在存在一个现象就是船舶内装的发展在整体上来说都是比较落后的，导致这一现状的原因应该就是一直以来我国都没有给予船舶内装足够的重视。在我国进行生产和制造的时候，会出现很多的问题，比如说在制造过程之中使用的一些零部件的质量完全没有达到要求，也不能够充分地发挥出一个零部件应该发挥的功能。除此之外，还存在着一些配套的零件也不能达到要求的问题，设计以及施工的过程都存在着很多的问题，在这样的情况之下设计出来的船舶一般都很难让客户满意。但是我国的船舶制造业还是要继续进行，在这样的情况之下面临着诸多的困难，我国经常会采取从外国口进口一些零部件的方法来提高制作的质量和水平。但是大家都知道，虽然从外国进口来的设备以及零部件质量能达到要求的水平，但是进口的价格是非常昂贵的，这样一来船舶制造的成本一下子提高了很多，根本不利于我国船舶内装的发展。并且我国还存在的一个不好的现象就是我们缺乏专门的机构来对零部件的生产进行有序的管理，这会对将来的设计以及制造工作带来很多的麻烦，我国在制造中的很多方面都应该改良。对于船舶内装材料来说，要比内装工艺要好一些，一些诸如金属板的材料的质量还是能够满足使用的要求的，但是内装材料也不是十全十美，相比于国外的材料还是会有很大的差距。我国的船舶内装材料还存在的问题是装潢的面积不够大、质量不够好、色彩的多样性比较差并且还会在使用的过程之中很容易变形，为将来的使用带来了很多的麻烦。而且对于不同种类的装潢依然会出现很多的问题，例如对纺织类的材料在阻燃性这一方面做的还不够，对于一些细节的处理工艺也没有达到预期的水平等。诸如此类的问题严重的影响了我国船舶内装的发展步伐，我们要取得进步与发展，就要想办法解决这些问题，让我国制造的船舶也能够使客户满意和称赞。
2、简单介绍国外的船舶内装的发展情况。相比于我国的船舶的发展，国外的发展水平应该是比较高的，特别是挪威、英国等这些国家，在船舶的研究中取得了很大的进展，很多技术和设计都比国内的设计优秀很多。在很多国家他们投入大笔的资金进行研究和创新也有一定的推动作用，大规模地研究使得他们造船的技艺得到了很大的提高，也让世界看到了他们的成果。并且国外在很久以前就开始重视对于船舶的制造与设计，这使得他们所设计的船只在满足实用性的条件之下还同时满足对于美的要求，一些研究机构在在研究的基础上发表的书籍等都对我国有很大的借鉴作用。例如1989年在日本所制造的“富士山”号就是其中比较具有代表性的一个作品，在这艘船的制作之中，日本投入了很多的资金以及精力，每一个细节都力争完美，设计和施工的水平都很高，在突出主题的基础上还强调了美感。
二、船舶内装工艺
传统的船舶舾装作业具有工程周期长、整体技术落后和成本高的特点。因此，应对船舶舾装工艺进行技术改革，且研发新工艺时，要注重对建造成本、人员素质和施工质量的控制。船舶舾装工艺新技术可归纳为以下5个方面：①持续开展船舶区域造船等新技术、新模式的研发和推广，注重扩大新技术的应用范围；②在当前已有的管理水平的基础上完善管理制度，进一步加强管理工作，细化区域工作和阶段划分；③能实现舾装托盘化设计的全覆盖，实现有序集配和配送；④深入开展舾装设计工艺精度控制技术的研究，并结合三维技术手段，开展舾装工艺的三维设计；⑤进一步对已有资源进行优化配比，调整资源配置和物流等的适应性。
预舾装技术。预舾装技术是对传统技术进行优化后，结合当前较为先进的技术产生的。随着综合放样技术的逐渐成熟，业内进行了对两种技术的重新组合。整体技术原理依然根据传统技术进行，但在传统技术的基础上将在码头、船内的舾装作业提前到分段和总段的上船台前进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆采用预舾装技术能全面实现船舶舾装工艺的高空作业平地化、场外作业场内化和仰装作业俯装化，在很大程度上减少了整体船舶舾装作业的难度，且提高了作业效率。预舾装技术包括单元组装、分段预装和总段预装三个基本的作业内容。其中，单元组装是整个舾装技术的关键部分，其基本原理是以某一舾装件为主体，将其他舾装件以附件的形式与其组合，并根据相关的基本要求组装成一个新的整体。此外，单元组装又可分为零部件单元、功能性单元和区域性单元等几个部分，整个单元组装技术分为3个安装阶段。
三、船舶内装工艺和材料措施
1、突破传统构建更符合现代要求的设计模式。要改变设计的模式首先就要将设计的概念进行延伸，不能再被传统的思维和方法限制，然后在此基础之上才去改进设计的方法，使船舶的设计能够符合时代发展的需求。在设计之中比较大的工作量为设计工作带来了很多的麻烦，在这样的情况下，借助计算机来设计将会减少很多的麻烦，一些新开发的软件会让设计变得更加方便与快捷。并且在设计的时候不仅要保证数据的准确等，还要注意到对于美学的要求，内部的装饰要和船舶形成一个呼应，要衬托出船舶整体的美。除此之外设计人员以及团队也要提升自身的能力以及素质，要不断地进行学习和进修扩充自己的知识，掌握先进的制作工艺，只有这样才能设计出更加完美的作品。
2、对施工的工艺进行改进并构建一个优秀的施工队伍。在船舶的制造之中涉及到诸多的方面，每一个环节的施工工艺都不容忽视，只要其中一个部分出现问题，就会影响到整艘船只的质量，在这样的情况之下，提高施工的工艺就是当务之急了。我们首先应该引进一些先进的技术，没有技术作为支撑船舶的生产将会变得异常的困难，在引进了先进的技术之后还要培养出一些专业的人才来对施工的工艺进行保证。对已经在任的工作人员应该组织统一的培训，还可以组织优秀的员工到国外进行学习，让他们施工的技术和水平不断地进步，提高他们对先进的设备的操作能力才能更好的进行制造和创新。
3、我们应该在质量和造型方面都提出更高的要求。在船舶的生产之中，对于设备质量的要求都是比较高的，要提高船舶生产的能力，保证质量是其中很关键的一步，除了设备以外对于零部件的选取，也要注意让质量达到标准。我们还需要在使用基础设备的时候先进行检查，在保证质量的前提之下，才能进行下一步的施工，国家也应该公布统一的检测标准，这样才能对质量给出更好的保障。在保证了质量的前提下，我们也应该关注到设备的造型，每一个人都会喜欢美的事物，船舶的生产中对美也不能够忽视，在设计的时候我们应该树立一种关于艺术美的概念。所有人都会喜欢美的事物，在船舶的设计中如果能在保证发挥基础功能的前提下，还能够起到装饰的作用就是特别好的了，让船舶符合美学的标准，能给人一个直观的视觉享受。
四、总结
随着科学技术的不断发展，船舶设计、建造过程中所用到的各项工艺、技术越来越复杂，船舶设计、建造的要求越来越高，工程量也越来越大。船舶舾装作为船舶建造中最重要的工序之一，其难度和复杂程度不言而喻。因此，应优化施工工艺，提高整体工艺水平，从而不断推动今后的海洋工业发展。
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论文作者:孙运强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
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