中建三局第二工程有限公司 武汉 430074
摘要：城市跨线桥梁的兴建不仅解决了城市内部拥堵问题，而且通过利用空间以跨线的形式，在不重建原有道路的情况下，满足交通需求。但是在城市内跨越既有线进行新建桥梁施工时，安全压力大，施工风险高。如何高效、安全地完成工程建设成为施工部署的重点。本文通过分析城市跨线桥梁施工过程中的防护措施，综合各方面影响因素进行研究和总结，以期为同类桥梁的施工防护提供借鉴参考。
关键词：城市；跨线桥梁；施工防护；交通导流
Abstract：The construction of urban cross-line bridges not only solves the problem of traffic congestion within the city, but also meets the traffic demand by using space in the form of cross-line without rebuilding the original road. However, in the construction of new bridges across existing lines in cities, the safety pressure is high and the construction risk is high. How to complete the construction efficiently and safely has become the focus of construction deployment. This paper studies and summarizes the protective measures in the construction process of urban bridges, and synthesizes various influencing factors, in order to provide some reference for the construction protection of similar bridges.
Key words: city;cross-linebridge; construction protection; traffic diversion
1城市跨线桥梁简述
城市跨线桥为上跨式横过公路的桥梁结构，通常设置在行人、自行车和其他车辆横跨道路的地点，如车站、大型商场及其他路线交叉口等交通流冲突较为严重的地点。其结构形式多样，与路线跨度、功能要求、城市景观设计相适应符合。
作为城市内部重要的交通设施，跨线桥梁结构能够较好的改善局部区域的交通条件，一定程度上缓解交通压力，减少车辆停滞时间，提高出行效率，同城市下穿隧道都是科学且实用的交通线路结构。
城市跨线桥梁多以现浇梁现场施工梁体为主，钢梁及预制混凝土梁加工预制后现场整体拼装及吊装，其桥梁跨度根据跨线宽度进行设计。在车流量较大或人口相对密集的交通区域进行跨线桥施工，如何因地制宜做好工程区域内施工防护，减小施工对区域交通的影响，是城市跨线桥梁建设过程中的思考重点。
2城市跨线桥梁的施工防护
在进行城市跨线桥梁施工防护设计时，常规的方法是对工程区域全路段进行全封闭施工。但城市跨线桥梁建设地点常处于城市交通的核心或枢纽区域，全封闭施工路段，无法对该区域车辆及行人进行疏解分流，对已形成的交通系统产生极大的不利影响。因此在城市跨线桥梁建设中采取施工导流、架设防护棚等施工方案，尽可能保留交通路线原有的运输能力，对减小交通影响、保证施工生产具有极大的意义。
2.1 区域封闭，环岛导流
某新建互通式跨线桥梁，位于城市内重要干道交叉口，施工内容包括新建桥梁及道路改造。原路线属环岛式交通基础设施，路线复杂，车辆等待时间长，交通运输能力较差。新建桥梁主线联通东西方向道路，横跨湖滨大道，该互通式立交的建设大大缓解了区域内交通压力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
新建桥梁处于现状道路交叉口中心位置，受施工影响，湖滨大道与迎宾大道交叉口处局部位置通行能力下降，综合考虑工程进度安排及该路段重要交通运输作用，采用整体打围的施工方案，将整个桥梁建设区域封闭进行施工，外部形成一个大的环岛，用作该区域交通疏导道路。待封闭区域内桥梁建设完成后，开放交通，分段打围进行外部道路改造施工。
施工区域封闭整体思路，首先协调当地交通部门，借助媒体公众平台，线上线下进行区域封闭及导流通行方案宣传。封闭施工宏观上对区域内外的过境交通进行提示、分流和指引。以“远分流、近管控”为原则，通过交通管限措施和交通诱导措施，引导交通量合理分流至分流通道上，均衡区域交通压力，避免交通瓶颈的拥堵。微观上合理设置区域封闭施工围挡、优化施工工序，道路空间精细化布置，保障慢行空间；对施工道路沿线进行交通组织，实现人流和车流安全、有序地通行。
在城市重要路段修建跨线桥进行施工防护采取小区域封闭、外围导流的施工方案具有较高的可行性。
2.2 防护棚及支撑施工防护
某新建互通式桥梁匝道，横跨城市道路干线，匝道桥梁属现浇箱梁结构，桥面净宽16.5m。其下跨道路为双向下穿道路，是城市重要交通路线。综合考虑匝道下跨线路功能及周边交通设施条件，施工时采用钢管支架作为施工防护体系，根据下穿道路主道及辅导设计情况，合理设计上部支架体系，支架体系采用长臂履带吊由两侧空地分段进行吊装安装。
整个施工防护措施包括钢管支架支撑体系、通道内施工防护棚、施工指示警示标志及防撞设施。为防止匝道上部梁体施工时物体坠落，行车道内设置双层安全防护棚。距离通道100m处设置减速慢行标志，距离棚架10m处设置限高标志，并于钢立柱条形基础前方设置防撞墩等防撞设施。
在城市主要道路、但周边交通条件较差的位置处修建跨线桥桥梁，采取防护棚及配套支撑体系的施工防护措施，能较好的满足区域内对交通运输的需求，同时满足工程建设的条件，具有较大的意义。
2.3 临时改路
对于城市次要道路，采取路段封闭施工及设置支撑防护体系，对交通、施工进度或对经济都有较大影响。因地制宜，采取修建临时便道，绕行施工影响较小区域或联通其他道路，既能保证道路的基本通行能力，又满足施工的进度及经济需求，且其施工工艺部署简单方便，适用于城市次要道路位置修建跨线桥梁。
临时便道的修建应依据当地临建设施建设标准和区域地质情况，结合道路车流量及车型，合理设计临时便道结构层和宽度，满足交通运输对临时道路的要求。便道两侧按照需求间隔设置临时照明设施，并开挖或砖砌排水沟，以免便道积水，影响交通运输。距离临时道路100m处应设置道路提示标志，临近居民居住区同时设置防护设施及警示标志，便道入口安装减速车带，保证道路的慢行空间，确保临时交通设施的通行安全。
2.4 临时照明及交通指示标志
不论是何种施工防护体系，临时照明和交通指示标志都是重要的施工防护措施，包括指示、警示标志及施工照明设施。根据施工总体部署，在主要路段及关键接线安全、醒目、清晰、明亮的设置照明灯具及指示标志是保证道路交通安全、顺畅的重要施工防护措施。
3小结
跨线桥梁作为城市内部重要的交通设施，在结构设计、交通功能、外观审美上都不断的得到发展与完善。其建设过程中通过综合考虑周边交通环境、道路运输功能、经济、施工进度等各方面因素，采取适当的施工防护措施，对保证工程安全、高效的完成有重要意义。
参考文献：
[1]姚国志.不中断交通的跨线桥施工方案选择研究.绿色环保建材，2017.11.074
[2]平顺.场地受限时跨线桥梁的施工技术.交通世界，2017年第12期
论文作者:王焕,张立业
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/20
标签：桥梁论文; 交通论文; 防护论文; 道路论文; 城市论文; 区域论文; 便道论文; 《防护工程》2019年第3期论文;