李成人
临沂市顺通市政工程有限公司 山东省临沂市 276000
摘要：我国的道路桥梁建设规模在如今经济飞速发展和现代科技不断进步的大背景下，日渐壮大，成为了影响和促进国民经济快速发展的龙头行业。但冬季时候的寒冷天气不可避免的会给道路桥梁施工作业带来较大的不便，施工技术上会遇到一定的难度。
关键词：冬季 道路桥梁施工 混凝土浇筑 分析
1 道路桥梁施工的前期准备
1.1资料收集。收集详细的冬季资料能够保证施工的顺利进行，工程单位需要提前做好资料收集工作,如：桥梁工程所在地冬季气温变化信息，具体掌握好当地最大风雪、最低温度、冬季持续时间等各个方面的气候情况。根据我国冬季桥梁施工标准规定了，当室外日平均温度持续5d 在5℃以下时则需采取冬季施工方案。工程单位必须在达到冬季施工之前就提前做好准备工作，把需要使用的材料或设备准备好, 以方便冬季作业施工。此外，即便是冬季施工也应该不断关注天气变化情况，以及时调整施工操作方法，保证道路桥梁的施工效率。
1.2编制文件。编制文件主要是针对技术文件来说，因冬季施工环境较为恶劣，其施工难度要比正常天气难。对施工技术进行文件编制可以设计出一套完整的施工方案，这是进行冬季施工前的最基本工作，而编制文件的科学性可以正确指导工程人员开展施工。施工组织设计和施工方案是冬季施工技术文件的两大结构组成，而这两个结构里所包含的内容应是全面的，其不仅涉及到施工技术、施工方法、施工进度等等，还必须要包括施工工序、冬季施工安全、工程质量控制等方面的内容，这些为技术人员的操作提供依据。
1.3质量审核。在质量审核中需要重点检查的就是材料质量，市场经济的滞后性导致了很多假冒伪劣的施工材料被出售，这给工程质量埋下了巨大的隐患。道路桥梁在冬季施工时运用到的混凝土中通常会使用一些添加剂，同时各种添加剂的用量将会在气温的变化下出现改变,给混凝土性能带来影响。工程单位不对进场原材料实施质量复查，则会误用假冒伪劣或不符合标准的原材料，既导致工程质量不合格，也容易造成施工意外事故。这就需要管理部门结合实际情况编制完整的质量审核制度,并把制度上的各项内容落实到实处，对能够避免的施工问题及时采取措施处理。
2冬季道路桥梁工程混凝土浇筑前期技术措施
2.1冬季道路桥梁工程混凝土施工中电加热技术分析
冬季道路桥梁施工中混凝土施工中要选用恰当的电缆连接搅拌站和变压器，技术人员要定期对电缆进行检查，对于各种漏电处要及时维护，在必要的位置要做好漏电防护。将三十五根一千瓦的电热管安置于每个搅拌站的水池底部，并且安置人员定期借助上水口温度计对搅拌用水温度进行检测。另外还要设置备用水箱，有利于池内温度一旦降低，立即进行加热升温。搅拌池上面要加上顶盖保暖设施，防治热量散的太快。如果水池内水量不足以满足混凝土搅拌需要的水量，那么一般选择将水温不断加热然后与低温度水混合，迅速补充池内水量。
2.2冬季道路桥梁工程混凝土施工中水蒸汽加热技术分析
冬季道路桥梁工程进行混凝土搅拌施工时，若是温度较低也可以在施工现场设置蒸汽锅炉。蒸汽锅炉要有分别与预制场地以及拌合站水池连接的两条不同的蒸汽导出管道。连接拌合站水池的蒸汽管道要在底部管端封口处与水池相通，并且深入拌合站水池中的蒸汽管的管壁要有能够正常进行热交换的小孔。为了及时控制调节拌合站水池内的水温，要将一个温度计安置于拌合水池的上水口处，另外拌合站水池还要有通气处理，以调节水温变化。最后，与电加热技术措施相类似的是，水蒸气加热技术措施运用过程中为了防止热量散失过快，也要在拌合站顶部安置顶盖结构。
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2.3冬季道路桥梁工程混凝土施工中混凝土运输技术
在混凝土搅拌好后运向浇筑现场时，温度的骤降也会对混凝土的浇筑质量产生影响。所以冬季施工中混凝土的运输通常采取的方法有：运输速度一定要严格控制，尽量缩短运输时间；运输道路不得堵塞，畅通的道路能够极大的缩短运输时间；运输车辆内部不得有杂质以免影响混凝土性能。
3冬季道路桥梁工程混凝土浇筑技术
如果进行混凝土浇筑施工时，气温恰好比较低，那么要用彩色条布将施工点封闭，以便于保温，避免浇筑过程中混凝土热量散失太快，浇筑质量下降；将下面铺有塑料薄膜的电热毯覆盖于土工布上进行保温，这一措施基本用于承台顶面浇筑的混凝土初凝前期；当初凝收浆抹面后，在承台周围砌上高度为三公分的堰，将流出的冷却水注入顶面堰内，同时慢慢将电热毯取走。
另外，如果气温过低，就要对已经用彩色布条封闭的空间内设置碘钨灯，这样有利于提高承台侧面温度；顶面混凝土浇筑完成并且铺盖上土工布条后，可以增加电热毯保暖，如果气温不是极低，也可以只添加一层塑料薄膜。
冬季混凝土浇筑过程中，墩柱的温度是比较难以控制的，混凝土浇筑过程一定要快，避免墩柱温度过低。目前冬季施工中主要是综合运用热水浇淋以及碘钨灯对缝隙处进行混凝土施工，温度高于五摄氏度。
4冬季道路桥梁工程混凝土浇筑质量保证措施
由于冬季施工中气温比较低，所以混凝土水化速度比一般工期内水化速度快四小时混凝土温度就会迅速变低，三天内水化速度达到峰值，下层混凝土会因为上层混凝土的放热温度升高。如果此时昼夜温差比较小，那么混凝土表面温度就会比较稳定，并且与断面温度下降速度基本同步，混凝土内部温度也趋向于平衡，这时混凝土因温度应力而产生的裂缝最小，混凝土质量最佳。
所以，冬季工程中进行混凝土的浇筑前期准备工作时，若是室外气温低于十摄氏度，那么要将直径不小于二十五毫米的钢筋用暖棚法进行加温，同时还要确保钢筋以及模版的整洁干净。为了保证冬期施工条件下的混凝土浇筑质量，必须不中断、持续灌注砼的分层，并且机械振捣后的砼层厚度要不小于二十厘米；对细薄截面的砼结构进行浇筑时，温度要不得低于十摄氏度；无论是在哪一个季节施工，其他结构的砼进行浇筑时温度都不得低于五摄氏度。要进行新的一层混凝土浇筑施工时，一般将与欲浇筑的混凝土砂灰比相同，但是水灰比比较小的水泥砂浆先铺在施工的横向细缝处，并且振捣结实后在进行新的层面的混凝土的浇筑施工。如果旧、新混凝土施工缝处出现了钢筋外漏或者旧混凝土外漏，那么就要对旧、新混凝土施工缝的一点五米范围内进行保温措施。
5结语：
目前，我国经济发展迅速，居民生活水平提高，交通量急剧增大，高标准的道路桥梁质量要求对于混凝土的施工质量提出了更加严格的要求，尤其是冬季道路桥梁建筑工程施工中混凝土的浇筑技术要求很高。为了保证交通通畅，居民生活舒适，经济建设发展迅速，所有道路桥梁建筑工程施工人员都要不断学习各种理论知识，结合冬季施工实践经验，完善冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术，保证冬季工程中道路桥梁建筑的质量。
参考文献：
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[3]刘克辉.道路桥梁冬季施工中混凝土的浇筑技术[J].桥梁隧道，2011（12）
[4]张贺.简析冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法的改良[J].四川建材，2012（6）
论文作者:李成人
论文发表刊物:《防护工程》2018年第12期
论文发表时间:2018/10/23
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