广州市交通规划研究院 广州市 510230
摘要：本文从公交枢纽站工作流程的角度入手，以公交枢纽站车行流线、乘客换乘流线两种动线组织为研究对象，分析公交枢纽站两种动线分离的实现方式，并结合郴州市高壁公交枢纽站设计实践，通过利用地形高差进行动线组织优化，实现动线分离式的公交枢纽站设计，为包括公交枢纽站在内的公交场站规划建设提供借鉴和参考。
关键词：公交枢纽站、动线分离式、公交场站、郴州市
前言
经过40年改革开放的建设，我国城市建设得到飞速的发展，但同时也面临诸如城市拥堵等城市顽症。国内外城市建设的实践经验表明，优先发展城市公共交通是有效缓解城市交通拥堵、改善城市空气质量、解决“城市病”的良药。由于城市的快速发展建设，包括城市公交场站建设配套不足、公交场站动线组织不够人性化等问题依然比较突出和普遍。城市公交场站建设是推进解决城市交通拥堵的重要手段，城市公交场站流线设计是否合理直接关系到公交场站运行效率和出行品质的提高。
1 公交场站工作流程与客流动线
1.1 公交场站工作流程
规划设计公交场站，需要对公交场站的作业流程进行详细而深入的研究，梳理清楚公交场站作业的流程先后顺序和动线关系。本文研究的公交场站是指独立式占地的公交枢纽站、公交首末站。公交场站工作流程决定了公交场站内车行交通流线的走向，车行出入口的设置，以及与客流动线的衔接关系。
根据笔者对诸多公交场站的研究，每个城市的公交场站运营工作具有一定的相似性，但在操作上又有所不同，根据实际调研情况，基本摸清楚郴州市公交场站运营的工作流程，该市公交场站基本上遵循“进场——安检——收钞——洗车——加油加气——维修保养——停车——出口安检——出场”的工作流程。其中加油加气、维修保养两个工序视具体的公交场站配备情况进行增减。
2.3 交通条件
高壁公交枢纽站西侧及南侧均临城市道路，主要通过基地南侧城市主干路——同心路与火车站、老城区相连接，周边道路交通条件较好。
2.4 用地条件
该场站总用地面积为6488平方米，净用地面积为5457平方米。根据《郴州市城区公共交通专项规划》（2010-2030），高壁为公交枢纽站，且为近期建设的公交场站之一，近期规划公交快线6条，远期发展为10条，高壁公交枢纽站规模为大型公交枢纽场站。因地块面积和三角形地块形状条件限制，规划优先满足公交枢纽功能，未配置加油站、加气站等附属功能。
3 规划策略
3.1 动线分离策略
规划采取动线分离的策略进行设计，南侧同心路组织换乘客流与场站内联系，通过高架廊道与公交场站内上落客平台立体衔接。车行交通出入口设置在东北侧城市支路上，采取“右进右出”的车行流线组织进出公交场站内，设置于公交场站地面层，与高架的人行廊道进行立体分离，在公交场站内设置岛式上落客平台与高架人行廊道衔接、换乘。
4.3 交通流线组织
高壁公交枢纽站西侧及南侧均临城市道路，其交通流主要通过南侧城市主干路同心路与火车站、老城区相连接。东侧紧邻郴州客运西站，其换乘流线自东向西沿同心路汇入场地内部。
公交车停车行驶流线规划自地块西南角驶入，西北角驶出，穿行停车区域，避免人车混行。公交车上下客停靠行驶流线规划自地块西南角驶入，绕行停车区域，沿上下客停靠区行驶，从西北角驶出。汽车西站换乘人行流线规划沿同心路从东向西，自地块南侧入口进入上下客停靠区。
4.4 公交车停车方式
由于规划用地狭长且呈三角形，因此，方案设计选择了平面布局方式与立体停车相结合，充分利用空间，通过利用建筑底层作为停车场地，实现集约用地以满足公交车停车需求，发挥用地的最大效率。
4.5 环境景观与绿化设计
鉴于方案设计阶段该公交场站用地已平整，与路面略有高差，沿同心路一带与场地内部有3~4米的高差，基地内无任何有保留价值的植被。因此本工程的环境景观与绿化设计将完全根据公交场站总体布局及竖向进行统一设计。
绿化以草坪为主、乔木为辅，乔木按线性排列，形成线状绿化。景观设计采用现代整形式的设计手法，设计所用的植物选用满足造景需要、同时又适合当地气候的植物。植物配置适应气候特点和环境要求，形成良好的植物群落。
结语
随着我国城市建设水平的不断提升，公交场站的换乘效率与出行品质要求将越来越高，公交场站内公交流线和乘客人行流线将会呈现分离设置以满足人性化设计的要求。本文在总结公交场站工作流程和乘客进站乘车的动线关系的基础上，结合该公交场站客流来向，通过利用场地地形高差巧妙形成换乘客流人行动线与公交车场站内交通立体分离，实现车行流线与人行流线立体分离衔接。该设计实践可为动线分离式公交枢纽站设计提供参考和借鉴。
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[6]《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014）
[7]《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014）
作者简介：谢加红（1984-10），男，汉族，广东韶关人，城市规划工程师，硕士，广州市交通规划研究院，从事城市规划与交通规划研究工作。
论文作者:谢加红
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第34期
论文发表时间:2018/5/21
标签：场站论文; 公交论文; 枢纽站论文; 郴州市论文; 城市论文; 站内论文; 交通论文; 《建筑学研究前沿》2017年第34期论文;