摘要：近年来，随着经济的发展，交通运输行业的作用越来越重要，尤其是高速公路，高速公路项目不断的涌现，施工技术不断的提高，人们对于高速公路的施工也更加的关注。公路的路基施工质量与高速公路的使用寿命和安全有着非常紧密的联系，在进行路基施工时应该做好施工质量控制，在进行土方开挖的时候也要结合实际的情况采用合适的方法，这样才能保证开挖的质量。本文就高速公路土方开挖施工前的准备工作为出发点，对土方开挖施工技术进行了分析，并且还探讨了施工质量控制措施。
关键词：高速公路；路基土方开挖；施工技术；施工准备；质量控制
1 土方开挖施工前的准备
在对路基土方开挖之前，施工人员要对高速公路的现场以及施工图纸进行深入而全面的了解。在开挖之前还要做好的就是测量放线工作，其中包括有路面高程以及公路中线的测量，增设和复设水准点以及导线点。同时，为了使工程施工更加的方便，要以路线的中桩为依据来定出路基的变化、设计图表以及规划堆放弃土的具体位置，并且还要确定公路路基的轮廓。
1.1 技术准备
工作技术人员在取得施工图纸之后，要对施工设计图纸进行严格的会审，项目经理部要组织专项监理工程师、项目总工、质检员、施工员、施工班组的组长、安全员以及施工机械操作人员进行技术交底回忆，对项目施工的主要负责人要做好施工技术交底工作，需明确施工质量以及施工安全管理工作，将管理工作落实到每一个人，保证工程施工的安全和科学性。
1.2 测量准备
导线、水准复测以及原地面复测的工作要根据工程的实际需要以及施工设计图纸的要求来进行，而且要根据复测的结果来进行路基横断面图纸的绘制。手工放线人员要以控制导线点为依据将施工路段路基的中线与边线放出，做好测量工作，从而为路基开挖做好准备。
2 路基土方开挖施工技术
2.1 土方工程开挖测量放线
在进行路基开挖工程施工之前，一定要做好的就是作业面的测量放线工作，做好这项工作就能够保证路基机械开挖的精确性，工程放线可以采取全站仪来进行，并直接放出道路的中桩与边桩，每隔十米就放一排桩，若地形的变动较大，就要根据实际的情况来加密桩位，从而保证路基的线形平顺。同时要以实测的原地面标高为依据来进行计算工作，并放出路基的中线至坡口宽度和路基线。每完成一层的开挖，就要进行一次断面尺寸检查。
2.2 路基场地清理
（1）路基土方工程开挖之前，施工人员要核实和补充施工图纸上面显示的杂物、植被以及构筑物等，如果发现实际情况与图纸显示的有所出入，就要立即上报给监理工程师，然后进行确认并做出决定。
（2）对施工区域内的垃圾、杂物以及构筑物要进行彻底的清理，使施工区域的环境条件能够满足施工图纸的要求以及施工要求。
（3）所开挖清除出的杂物垃圾，不能妨碍到公路路基土方开挖的正常施工，所以要远离施工区域，堆放到指定的位置。同时，垃圾的堆放也不能妨碍到施工区域附近的交通以及不能破坏施工区域附近的环境，必须堆放整齐，用密目网对施工垃圾进行覆盖，以防止大风天气时，造成扬沙问题。
（4）在清理完地表的杂物之后，就要进行坑洞的填补，要注意的是，填补的施工材料必须要是符合施工要求和相关规定的，并按要求进行夯实，在检查合格之后就可以进行下一步的工程施工工作。
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2.3 路基土方工程开挖
为了保证施工顺利以及施工质量，施工人员在施工之前就要进行全面细致的考虑，可以在坡口位置设置临时的排水系统，比如说截水沟以及导流渠等，或也可以根据工程额度实际情况和实际需要先进行永久性排水系统的施工，这样就能够有效的防止路基的边坡在多雨季节遭到大量的地表水冲击。
渣土车配合挖掘机或铲车的方式进行土方工程施工是最长采用的土方开挖方式。在进行土方开挖施工的过程当中，施工路段区域的挖掘装载一般情况下采用的都是铲车和挖掘机这两种，开挖出的土方用渣土车堆放到预先设置好的堆放位置。土方的开挖应该采用自上而下的分层开挖方式，不能随意的进行土方开挖，更不能超挖。在施工的过程中，可以用铲车和挖掘机沿着路段的中心线挖出一条纵向的临时施工通道，从而方便渣土车的操作。在开挖施工通道的时候，放坡需按照相关规范要求对通道两边进行施工，从而保证边坡的安全与稳定。如果某些路段的路埑的深度不超过4米，就要用全断面一次开挖成型的方法进行施工，对于路埑的深度超过了4米的路段，土方施工就要采取分层分块的方法，而每层的施工厚度都要控制在2米到4米这样才能便于挖掘机的施工作业。当开挖到路基与边坡接茬处时，一定要预留有50公分厚的土方，在路基成型之后，在使用人工开挖的方式进行土方开挖，这样就能有效的预防因为机械手臂过大而造成超挖的现象。在进行公路土方开挖的时候，要在已经开挖出的路基的表面放2%～4%的坡度，同时还要在临时施工通道的一侧设置排水沟，使路基表面坡向排水沟，有效的避免因为降雨而造成路基积水和浸泡的现象，从而保证施工安全和施工质量，并且施工进度也不会受到任何的影响。在进行开挖施工时，测量放线员要积极配合机械挖土作业，对路基高程以及土方的开挖量进行严格的控制，杜绝超挖现象。若路基开挖已经到了路床的部分，就要对机械开挖的深度进行及时的控制，并且要预留一个大于30公分的土方作为路床保护层，从而防止因为机械的扰动而影响到路槽。施工区域的附近若是有住宅楼，施工人员就要采取有效的措施来防止因为工程施工而给居民的生活带来影响，并为附近居民通行提供临时栈道或便桥。
2.4 弃方处理
施工人员对土方回填的用土量要进行详细的计算，预留充足回填土方，将废弃的土方要及时的运至弃土场，堆放土方的时候要分层进行，推土机要配合弃土工作，及时的平整堆土区域，并用压路机进行碾压，从而保证弃土场边坡的稳定。
3 路基土方开挖的质量保证措施
3.1 健全土方施工的质量管理制度
土方施工的质量管理应该是以项目经理为主，项目的总工做领导，质量控制管理的执行原则则由质检员以及施工员落实，建立一个完善的质量管理控制体系。实行施工队伍与项目部两个方面的内部质量控制体系，还有监理工程师进行质量检查控制和监督的外部的质量控制体系。施工队伍的质检员要对施工质量进行随时的监管把控，在施工的第一线就做好施工质量控制管理；并建立“横向至边、纵向到底、有效控制”的质量检验体系，进行自检和互检的质量控制制度，并且工程的试验检测交检要及时。
3.2 做到施工质量技术交底
工程施工要严格的按照施工的图纸和施工方案来进行，认真落实土方开挖的施工工艺，按照相关的施工技术规范以及技术标准来对施工技术进行控制管理，在施工之前要做好施工交底工作，从而将质量控制工作植入人心、人人抓质量、大家齐监督，这样才能够有效的保证工程的施工质量和安全。
3.3 加强土方工程施工中控制
对于施工区域路基的顶面标高控制和边坡的顺直度施工员和质检人员要进行严格的控制，使路基的标高符合相关的要求，并且路基的表面要平整，同时路基边坡的线性流畅与顺直也应得到有效的保障，在路基土方分层开挖时，对每一层路基的顶面标高以及路基宽度要在开挖完成这之后进行校核，及时的进行每一层的坡度修整从而确保边坡满足图纸的要求。
结束语：
综上所述，在对高速公路进行路基土方开挖工作之前，要做好充足的施工准备，要对施工区域及其周围的情况进行充分的了解，分析和审核施工图纸，在施工的时候要注意弃土的堆放和处理，并且还要做好开挖施工，严格的按照施工要求来进行施工。同时，在施工的时候也要做好质量管理控制，从而保证公路路基的质量和稳定。这样才能够保证路基土方开挖的质量和效率。
参考文献：
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[2] 卢斯杰.浅谈高速公路施工中路基土方开发技术应用[J].世界家苑，2013（1）.
[3] 程传宝.浅谈高速公路路基施工技术[J].黑龙江交通科技，2011（9）：31-31.
论文作者:赵亚东
论文发表刊物:《基层建设》2016年21期
论文发表时间:2016/12/1
标签：路基论文; 土方论文; 高速公路论文; 图纸论文; 质量控制论文; 工作论文; 工程施工论文; 《基层建设》2016年21期论文;