摘要：近年来，河北地区尤其是河北北部地区，冬季降雪以大雪、暴雪为主，并伴有连续降雪的特点，根据近年来高速公路除雪保畅工作实际经验，总结出了以下几方面在除雪保畅工作中需要注意的问题。
关键词：高速公路；除雪作业；注意问题
一、高速公路除雪的基本原则
负责除雪的各养护工需负责提前编制本辖区的《除雪保畅应急预案》，养护工区主任为现场除雪第一负责人，各工区主任在除雪保畅期间务必梳理清除雪思路，明确各部门职责，不得盲目、无目的性的除雪，切勿造成人员、设备及材料无谓的消耗。除雪过程中如需路政、交警部门协助封路调度的，由工区负责沟通协调，路政交警部门作为除雪协调单位。
降雪期间各养护工区做好融雪剂的撒布控制，降雪初期提前安排撒布融雪剂，时刻关注气温走势，当有大幅降温时，要提前做好防止路面结冰工作，务必保证路面不结冰，雪停后各工区务必在第一时间组织除雪机械上路除雪，不得延误除雪时机。除雪作业均要以机械除雪为主，小型机具为辅，后续清理边角部位时可酌情使用人工清理。各养护工区要根据预报雪情对除雪设备进行合理调配，充分发挥各类除雪设备作用。要充分利用监控中心及分中心功能，除雪期间要纵观大局。
二、除雪作业人员要求
除雪车由单位专职司机负责驾驶。当连续降雪时，除雪车临时司机可由工区外聘，外聘司机需由工区提前在沿线进行调查确定，上岗前进行业务及安全培训，考察合格后方可上路除雪。除雪司机在上路除雪前，各工区需进行岗前安全教育并签署相关文字记录，确保安全作业。各养护工区要加强对除雪车司机的培训，充分发挥机械除雪的作用，减少人工清理剩余积雪的工作量。
三、设备材料管理
各养护工区机械材料负责人负责除雪车辆设备的前期保养及维修，保证设备状态良好。在预报有雪时，各工区机械材料负责人要立即对除雪车辆设备进行检查维护，尤其要对液压等动力装置管路、融雪剂撒布设备、车辆底盘各项基本功能等可能影响除雪作业效率的部位进行重点检查。各除雪责任单位要备足零配件及油品，保证除雪设备作业时工作状态良好，油料充足。
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在除雪作业完成后，机械材料负责人要立即对除雪设备进行保养，易腐蚀区域做好冲洗。在除雪期间要做好设备台班、材料出入库登记等，每次除雪后协助做好除雪成本核算工作。
四、除雪作业现场控制要点
当降雪为小雪时，除雪方式以除雪滚刷形式或撒布液态融雪剂为主，无特殊情况不得撒布融雪剂。
当降雪为中雪以上时，在降雪开始时要在路面撒布一层融雪剂，防止路面压实形成冰壳，除雪方式为除雪铲铲雪后，除雪滚刷清扫模式。当降雪厚度在10cm以下时，待雪停后（非天亮后）立即进行除雪作业，如降雪厚度大于10cm时，且仍在降雪，要随下随除，分批次除雪。
除雪先后顺序必须为超车道、行车道、应急车道，不得求快忽视新泽西护栏处的积雪处理，除雪车在除雪时尽可能贴近中央分隔带护栏。在应急车道除雪时尽量将积雪抛出路面外。
除雪时应将各互通匝道纳入到除雪路线中，确保车辆上、下高速时的行车安全。各养护工区要在沿线桥梁、隧道口等部位设置温度计及液态融雪剂冰冻试验点，用现场数据指导液态融雪剂使用，若不具备使用液态融雪剂条件，需立即改为使用固态融雪剂。各养护工区在除雪时，要加强对桥梁、隧道入口、加宽段、超高段、阴坡段等部位积雪的清除，彻底做到除雪后路面无积雪，避免除雪结束后出现路面局部结冰、隧道口结冰、积雪融化排水不畅等现象，影响行车安全。
当除雪后路面还存在积水时，各工区要根据沿线天气、温度及时间等因素酌情在背阴、桥面、陡坡处撒布少量融雪剂，防止夜间路面结冰。各养护工区要按照所辖区域特点，整理出除雪作业重点，并规范除雪路线，将除雪路线及除雪重点纳入到除雪方案中，用于指导现场作业。
五、其他事项
每次除雪期间除雪保畅工作总负责人要在信息调度中心值守，对全线除雪工作进行调度。当出现设备损坏致使除雪进度受到严重影响时，负责对设备进行及时调度，保证总体除雪作业效率。
在除雪期间若发生突发事件导致道路中断时，除雪保畅总负责人应立即告知各工区调整设备除雪路线，防止除雪设备停滞。
各初雪作业责任单位要善于总结，在每次除雪后，对于新发现的问题要总结解决方案，逐步完善除雪预案，逐步提升除雪能力。要集思广益，发动集体智慧，通过设备改造，发明新方法、新工艺等途径提升除雪效率和边角部位除雪效果。
论文作者:陈鹏
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/3/12
标签：工区论文; 作业论文; 设备论文; 雪车论文; 路面论文; 融雪剂论文; 积雪论文; 《基层建设》2018年第36期论文;