山东鲁桥建设有限公司 山东 济南 250023
摘要：采用不同的软土地基处理方法，不仅可以提高管道软土地基的承载力，同时还能降低资金的投入。施工工作人员在施工过程中，可以在可行的研究探讨后根据实际的情况优化建筑方案，针对软土地基情况采取不同的施工方法来尽量的减少修建工程的成本造价，降低后期维修护理的费用，使得公路桥梁软土地基的使用性能达到最好。
关键词：路桥施工技术；软土地基；处理方法
引言
道路桥梁工程是城市化建设的重要组成部分，是城市化建设水平的重要标志。地基处理是道桥工程的基础性工作，提高对路桥工程软土地基处理工作的认识，及时发现施工过程中存在的问题，提升软土地基处理的技术水平，提高软土地基的处理效率，为道路桥梁工程的整体施工质量提供保障。
1软土地基的概况
软土地基的不利之处。地基的优劣是决定建筑质量的决定性因素，地基是一个建筑的根本。在施工过程中，如果遇到软土地基，就会增加施工的不确定性，在勘察不详细的情况下，设计的不准确会导致地基的软度把握不准，质量事故由此发生。在已经知道本段的地基情况是软土地基的情况下，如果未做好软土地基处理，就会造成路堤失稳或危及线外建筑物［1］。软土地基处理不到位会造成填土速度过快或者填土过慢，在软土层之上的硬质层位置造成破坏，破坏了硬质层就相当于减小了土地的应力，进而将地基的承重降低，整个建筑就岌岌可危。
软土地基的处理要点。软土地基有其特点，那就是含水量高、压缩空间大、变化性能强、渗透性差、土层扰动性大。软土地基需要遵循的处理原则。软土地基需要遵循的处理原则主要包括两个方面，一是稳定性的要求。稳定性要求的原则是增加地基的紧实程度，在自然沉降的条件下应该采用逐级增重提前按压的方式。这种情况的操作简单，经济投入小。另外的方式是技术工程处理，在项目实施具有多项要求制约的条件下，技术处理能够保证最终的工程质量。具有事半功倍的效果。
2软土地基的路桥施工的准则
安全稳固原则。路桥承担着道路运输的作用，道路安全无小事，稳固的地基是工程质量的保证，因此必须保证路桥导流技术过关，以现金的技术提高工程的安全系数。软土地基的排水性、抗剪性、承重性都存在很大的问题，必须在这几个方面进行软土地基改进，多次实验后确定合适的范围，避免周围的水文条件给路桥建筑的稳定性造成扰动。
经久耐用原则。道路桥梁的路面是户外的工程，在室外经常遭受风吹日晒，甚至还有极端恶劣天气的情况，路桥的地基和表面在经历风雨的侵袭时候容易加速老化。因此从材料的选择、施工工艺方面要加大投入预算，打造质量水平较高的路桥建筑，努力打造出经得住时间检验的精品路桥工程。
3如何改进软土地基的路桥施工技术
3.1用先进的路面施工技术改进软土的缺陷
利用优质的土壤层对软土地基进行置换。这一方式的思路比较简单，但是最为有效。在材料科学日渐发达的当前时代，能够利用抗腐蚀性较强的泥土材料避免水流的侵蚀。置换的方法应用到挖掘、填土、人工爆破的技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆值得一提的是，材料尽量选择自重较轻的类型，这样可以降低低级的自然承重，提高建筑物的使用寿命。软土地基的颗粒较小，遇水之后的粘性较大，这样的性质阻碍路桥地基的排水。因此，可以人工在软土层进行垫层处理。比如，在软土结构中添加进入砂石、碎石等颗粒较大，遇水不易粘结的材料。最为常见的砂土，工业废料可以利用在排水性能的增加可以提高路基的承重能力，防止冻裂胀裂的情况。软土土质的差别在地区之间也广泛存在，土质的不同的组成成分会增加工作的难度，黏土土质最易造成地基变形。减少土壤间隙的有效方式就是在土壤中加入添加剂，通过添加剂的催化作用加速土壤凝结，让软土空隙减少，增加地基的承重能力。
3.2软基表层加固处理技术
对软基表层进行加固处理是目前使用较为广泛的一种软基加固技术。软基表层加固技术一般是在地基填筑之前应用，通过将软土层中的水排出，降低土层的含水量，减小软土之间的空隙率。填筑路面时，常选用吸水性较好的砂砾、灰土作垫层，以此阻止地下水向路面上层渗透，增大路基的稳定性，确保道路的正常使用[4]。通常通过水沟将土层中的水排出，并用砂砾回填。软基表层加固处理技术从改善软土结构出发，通过创新填筑技术保证软基的加固效果，提高道路的稳定性以及施工效率。
3.3密实技术
密实法也是一种较为常见的软土地基处理技术，是一种物理处理方法，通过运用外部力量对软土地基进行压缩，从而提高软土地基的密实程度。目前密实法主要有强夯和加桩两种处理手段。强夯主要是用具有较大质量的重锤在重力的作用下下落来增大软土地基的密度。但是由于重锤的质量较大，所以在施工过程中会产生很大的噪声，不适用于人口密集的地区施工。另外，对黏性较大的软土地基进行处理时，加桩的处理效果要远远超过强夯的处理效果。
3.4置换技术
置换法就是将软土地基中的软土层挖除，并在挖除完成后的区域重新填充一些加固材料，例如砂土、碎石等，从而起到稳定地基、缓解沉降的作用。从目前我国置换法的应用情况来看，主要有部分置换和全部置换两种方式。在实际施工过程中，要根据软土地基的实际情况选择置换方式。如果软土层情况较好，则只对局部区域进行置换；如果软土层整体情况都达不到施工要求，则要全部置换[5]。置换法是软基处理中较为常规的一种方法，施工难度较低，对施工设备的要求也不高，所以近些年被施工单位广泛采用。但是该方法的应用也存在一定的限制，如果施工区域的软土层厚度较大，就会在很大程度上增加置换处理的施工量，增加施工成本，所以只适用于地形特征明显、软土层较浅的区域。
3.5软土地基验收时的检测技术
在进行软土地基的检测时，要测定几何的尺寸、平整度、厚度、粗糙度、压实度度以及弯沉试验和摩擦系数。要尽可能的保证软土地基的强度与平整度，一定要充分压实软土地基，这样可以延长软土地基的使用年限。当前，国内外关于检测路面压实质量的一般采用这四种方法——预埋加速度计法、灌砂法、静载承压实验法以及核子发射法等等。灌砂法非常准确，但测验的周期相对来说长一些；其中预埋加速度计法中的加速度计仅仅能用一次；检测成本较高的是核子发射法，其中，放射性的元素被采用；土颗粒的大小，也可能影响实验的结果，受此影响的方法是静载承压试验法，关于工作区域压实情况，有时很难被正确反映。关于公路的技术指标，可以根据路面的弯沉特性来判断，当前，若果想测量路面的会谈弯沉度，可以使用贝克曼梁测定法进行测定。及时了过程中的地基处理做的很缜密，但动工管理不佳还是不能避免，这就出现了地基处理错误和预期工程效果不能达到的状况发生，所以，动工处理软土地基时动工的质量必须保证，动工设计组织必须足够科学合理，对于管理技术方面必须加强，相关操作的规程必须严格执行实施，对工程的质量验收及检查必须认真对待。
结束语
国家的经济发展需要有相应的交通基础设施为基础，两者的关系是密不可分的，但是经济的飞速发展带来的建设压力巨大，从目前的路桥施工情况来看，软土地基是普遍困扰施工的问题。这种情况出现后会对路面造成塌陷、硬化，严重影响公路桥梁的使用寿命。还会增加交通事故发生的几率。在对软土地基的处理方面，最有效的就是针对特殊土壤进行技术改进。
参考文献
[1]刘鼎.探讨市政路桥工程施工中软土地基的处理方法[J/OL].河南建材,2016(03).
[2]张皓.试析路桥施工中软土地基处理技术[J].科技视界,2016,21:183.
论文作者:迟德超
论文发表刊物:《防护工程》2017年第17期
论文发表时间:2017/11/28
标签：土地论文; 地基论文; 土层论文; 技术论文; 情况论文; 路面论文; 方法论文; 《防护工程》2017年第17期论文;