陕西高速集团西耀分公司铜川新区管理所 陕西铜川 727000
摘要：公路的养护工作是对公路使用后维持正常运转状态的保障，同时这也是防止公路质量下降的主要手段，对于保障公路使用者的安全有着极大的促进作用。但是通过对当前我国公路养护工作的实际研究表明，当前公路的养护工作发展较为落后，甚至影响了高速公路的发展和建设速度。为此，在当前社会建设中，怎样强化公路养护力度，进一步提升公路养护工作的管理水平，也是当前我国高速公路发展环节中的重点问题。基于此，文章主要围绕加强高速公路养护质量的管理、技术措施方面展开详细分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
关键词：高速公路；养护质量；技术措施
引言：目前，高速公路的养护管理还存在一些问题，导致养护效果不明显。因此，必须在高速公路养护及管理过程中引入全新理论和方法，如全面质量管理，以提高养护及管理质量，适应高速公路事业发展需要。
一、高速公路养护管理存在的主要问题
（一）高速公路养护管理模式上存在的问题
目前，高速公路养护管理主要存在2种模式，即管养一体式和管养分离式。但是在实际应用过程中，管养一体式应用得更为广泛。当前的管理模式一般都是传统养护管理体制。此种管理方式存在很多弊端，最明显的问题就是这一问题的责任划分不清楚，职责分配上也存在不明确的情况，如果单纯地按照拨款的形式开展工程建设，必然会造成维护工作的延迟。在当前经济建设和发展的过程中，高速公路得到了迅速发展，此种养护方式也将越来越难以满足当前的社会发展需求。
（二）缺乏专业化、高素质的养护团队
目前，我国高速公路养护管理工作中存在的另一个主要问题就是管理主体不明确。由于管理政策在制定过程中没有做到和实际情况有效结合，这也使得养护决策在执行上存在十分缓慢的情况，同时由于在实际工作中有些工作人员并不具备专业的养护素质，所以在工作效率上必然无法得到有效保障，这不仅造成了资金的浪费，并且在很大程度上增加了公路养护的难度，造成公路养护管理工作难以顺利开展。同时，养护工作人员自身素质存在问题，不具备相应的专业知识和养护技术，导致养护工作难以顺利开展和进行，这也将对公路养护造成较大的影响[。
（三）高速公路养护机械化作业水平较低
由于公路的使用率不断攀升，因此公路的修建工程也逐渐增多，这不仅在一定程度上提升了养护工作的难度，同时更是对养护工作提出了更高的要求，人工养护逐渐被机械化养护手段所取代。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是当前我国的机械化程度和发达国家相比仍然存在较大的差距，更是缺乏技术和资金的支持，在实际工作中养护工作还不得不借助人工，这很难满足高速公路的养护需求。
二、加强高速公路养护质量的管理、技术措施
（一）高速公路养护管理体制改革
怎样解决当前我国高速公路养护问题，最为关键的就是对当前养护管理体制进行改革，确保在实际工作中能和国际高速公路发展趋势统一，对传统施工方式和管理模式进行改进，采用统一集中的领导方式，建立起科学、统一的施工标准，开展相应的养护工作。此外，在此项工作的开展过程中，还需要做到和市场经济的充分融合，不再进行简单的行政化管理，而是应该对养护行业进行管理体制改革，促进养护行业和市场向着更有活力的方向发展。在此环节中我们应该充分落实管理工作和养护工作的分离政策。要面向市场，借助招标的方式对施工队伍进行合理选择，从而形成更为良好的竞争体系。最后还应该在实际工作中积极建设其专业化的养护团队，不断吸纳专业素养高、技术水平更为全面的人才，让其将技术和专业知识更好地应用在高速公路养护中。
（二）预防性养护
预防性养护，它具备强制性的定期养护方案，在实践过程中，它不考虑路面是否存在某种损坏情况，而是通过使用先进的检测技术，拓展人们对于道路早期病害的认知，并且将道路中存在的安全隐患发现。当前在高速公路养护过程中，预防性养护方法，它具备初期养护方式以及平湖维护方式，以及按照季节采用的应对措施，就目前现状而言，高速公路养护采用的沥青表面喷洒沥青再生剂是应用最广泛的一样方式。其中，雾封层技术是应用最高的方式，该技术具备、施工效率高效果好以及成本低方式因而得到了广泛应用，在应用过程中，经过雾封层之后由于使用材料的流动性比较大，它能够渗透到骨料缝隙中，从而对路面增加新鲜的血液，以提高路面的连接性，这对于填筑空隙以及裂缝，防止路表下渗透有着重要的作用，该方式能够持续2到3年时间[1]。
（三）修补性养护技术
修补性养护技术，最常见的操作方式是微表处理技术。该技术它主要是针对高速公路，机场道路等高级路面设计的一种养护技术，在实践过程中，它主要由聚合物改性乳化沥青，以及百分百加碎集料与矿物集料添加而成的。在该技术应用时候需要使用专用的摊铺设备，进行一次性的摊铺作业，在操作过程中，可以按照路面损坏的程度进行一层或者是多层摊铺施工。针对于路面出现开裂车载、松散老化等病害问题处理时采用微表处理技术，能够顺利的提高路面的平整性以及抗滑性、防水性等。针对修补性路面养护中微表处理技术，是应用最广泛的一项技术，在该技术应用的过程中，它能够在路面上形成比较，密实坚固的超耐磨层，对治理路面病害，延长路面使用寿命有着重要的作用。1．3稀浆封层养护技术稀浆封层技术，它主要是通过乳化沥青以及一定配级的骨料与添加剂，按照相应的配合比例搅拌形成的稀浆混合料。稀浆封层技术，它是一种比较理想的修复方式，在修补病害的过程中，它能够快速的处理新旧路面出现的病害问题，在一定的程度上提高了路面的防滑，耐磨功能，并且稀浆封层技术在材料使用上应用比较少，并且施工工艺简单造价比较低。在实践过程中，该技术按照封层的厚度，可以分为Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型，。而相应的可以称为息烽城中，封层出风城三个层面。对于中封层而言，它在预防性养护中应用比较广泛，在实践过程中，它主要是通过对沥青面层的松散老化以及开裂问题进行修复，在一定的程度上提高路面的抗滑性能，并且还可以应用于沥青路面，或者是水泥混凝土路面的稳定层封层;而粗封层，它主要是在多封层层的底层中应用，在应用过程中它可以对于面层进行处理，对提高道路的抗滑能力有重要作用，在进行稀浆封层配合比设计的过程中，需要按照路面的情况以及道路的条件做好相关的设计，同时按照分层结构以及耐磨性的内容，确定配置以及规格以及材料数量，同时在实践过程中，还需要适当的对乳化沥青，外加剂改性剂进行选择。在配合比设计的过程中，需要在室内进行试验，通过实验将设计方案得出，并且以此依据选择施工材料，但是由于高速公路路面病害的，方式不同，那么在针对性的选择技术上，要按照实际的情况进行选择[2]。
结论：
简而言之，对于高速公路路面病害而言，引起公路病害的因素有很多，有来自于材料因素，有来自于外界车辆运行因素，但是不管是由于哪种因素引起的问题，我们要以正确的方式看待，同时在实践过程中还需要积极的针对病害问题研究，将影响病害产生的机理找出来，进而采取科学的养护技术对其进行处理，唯有如此，才能够切实的提高高速公路路面质量，从而保证我国公路交通事业的发展。
参考文献：
[1]张崇高.公路桥梁养护管理中的问题及应对措施[J].价值工程，2017（21）：42-43.
[2]王晶和.高速公路养护发展及对策分析[J].中国建材科技，2017（2）：126-127.
论文作者:张凯华
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2019/1/4
标签：高速公路论文; 路面论文; 过程中论文; 技术论文; 病害论文; 公路论文; 方式论文; 《防护工程》2018年第29期论文;