中铁十二局集团第七工程有限公司 湖南长沙 410004
摘要：连续桥梁建设，是现代桥梁工程建筑中最主要的施工环节，它对桥梁建设的稳定程度、承载能力等方面均有直接影响。基于此，本文以南岳跨线桥连续梁专项施工方案为例，着重探究施工方案设计要点，以达到合理把握各部分要点，保障桥梁建设质量的目的。
关键词：南岳跨线桥；连续梁设计；专项施工方案
引言：衡东南互通AK0+839.5跨线桥上跨衡炎高速和A匝道，桥梁中心桩号为AK0+839.5，桥梁起点桩号为AK0+767.5，终点桩号为AK0+911.5，全长为144m，桥梁跨径组合为38+60+38m。跨线桥为变截面单箱三室预应力混凝土现浇连续箱梁，且桥墩、桥台等部分均处于缓和曲线和直线上，结合跨线桥梁建筑的工程资料，将专项施工方案要点归纳为：
一、施工前准备环节设计
连续梁施工前，按照国家施工管理标准 ，采用等级式施工人员安排，并按工程施工技术要求分为架子工、钢筋工、模板工、普工、专职安全员、水电工、以及现场负责人。同时，从不影响衡炎高速正常行车的安全角度考虑，高管局相关专家要求我们从衡炎高速中央分隔带处将主跨分成南北两段，北段增加荷载完毕后，进行南段加荷预压，同时持荷三天，再按北段先卸载，南段后卸载的顺序进行。
连续梁施工期间，施工人员以连续梁建支架搭设、桥洞建设为主体部分。其中门洞主梁采用I50a工字钢，门洞以外部分均为满堂碗扣式脚手架，支架上的分配梁采用I16工字钢，其上为10×15cm方木，再上铺设竹胶板作为底模进行施工建设。
二、施工关键技术部分设计
（一）地基处理环节
地基是桥梁建设最基础部分，为确保桥梁建设地基的稳定，本次将原地面整平碾压，一次性灌注混凝土，其上搭设满堂支架。首先，计算桥梁地基的预受承载力，然后挖除桥梁范围松散泥土，回填硬质土壤、石渣后，夯实碾压。同时，为避免地基出现雨水浸泡，分别在地基两侧开挖50×40cm的排水沟，排水沟分段开挖形成2%流水坡度，水沟穿过混凝土硬化层时，埋设Φ50水泥管，保证雨水排放通[1]。
（二）支架搭建环节
1.碗扣支架搭建
经初步计算，本次工程施工区域基面分布荷载为92KPa，地基立杆下均布荷载为132.6kPa。为确保桥梁支架承重性和稳定性保持良好，本次采取碗扣式满堂立柱支架与横向间距腹板法进行搭建，且剪刀撑和水平杆要协调搭配支撑。工程初步设定纵向水平支杆为0.6m，横向在腹板下为0.6m，翼缘板下为0.9m。剪力杆沿桥向每三排立杆设置一道，纵向共设置6道，即箱体下设置四道，翼缘下两侧各设置一道，剪力杆与地面成45°，以增加支架的整体刚性及稳定性。支架每4m设水平剪刀撑。支架底设扫地杆。
从工程支架搭建计算视角而言，本次施工搭建梁底脚手架最高为6m，最低高度为1.2m，翼板下最高为8.1m，最低高度为2.1m。为避免支架建设后出现局部支架无法应用的问题，实行支架搭建之间计算，计算过程为：腹板下立杆承受砼和模板的重量：45.93kN；每根立杆上的支架自重：0.98 kN；则Nd=45.93+1.2*0.98=47.11 kN；立杆采用φ48mm×3.5mm螺旋钢管，截面积A=4.89cm2，i=0.0158m，λ=L/i=1.2/0.0158=76，经查表计算得215MPa[2]。
图 1 三跨连续梁弯矩图
2.门洞支撑搭建
桥梁门洞支架搭建，是在混凝土基础、钢管立柱、工字钢主梁组成的门架与其上碗扣支架、钢管组合而成。一方面，以混凝土浇筑为条形基础，钢管立柱固定与混凝土基础上，立柱顶安装工字钢主梁，形成门洞衡炎高速车辆通行。待桥梁主梁建设部分的门洞完成，再进行主梁顶面与箱梁底面连接面施工。根据主梁顶面与箱梁底面的净空高度，在主梁上搭设碗扣支架，或直接摆放枕木及方木。门洞亦作为防落棚架，防落棚架顺衡炎高速行车方向布置，每边比桥面宽3m，防止施工期期间工具、材料或其他杂物坠落伤及衡炎高速行车。
1.3 支架模板预压
支架预压工作在底模、侧模、翼板模安装好后开展，本次支架模板施工预压时以钢筋和砂袋为主要材料。首先，先确定各测点位置，用红漆做记号。支架在预压过程中，设置32个观测断面，断面间距为4m，从支座点开始沿梁均匀布置。每个断面设9个观测点，按照梁底各点设计标高调整，调整完成后即可进行预压。其次，荷载预压。荷载加载过程模拟施工过程，通过先底板，再腹板，最后堆载顶板和翼板的顺序进行。预压时尽量保持底板与翼板按抛物线标准进行预压。最后，完成预压并进行预压检测，按照国家跨桥梁建设标准进行预压质量检测。
1.4预拱度调节与底座安装
桥梁预拱度调节，是桥梁支架上梁体结构施工前所需开展的工作。一般来说，桥梁预拱度调节，是按照抛物线方程中自变量位移变化情况，作为弧度调整标准。
本次安装的支座，为盆式橡胶支座。在桥墩支承垫石上定出支座中心位置，支承垫石表面凿毛，清除预留锚栓孔内的杂物。用千斤顶、钢筋进行支座安装，将支座准确就位。在支座底面与支承垫石之间预留20mm空隙，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整至设计标高。安装灌浆用模板，用环氧树脂砂浆灌浆，灌注支座下部及锚栓孔处空隙。
在满堂支架顶托上横桥向放置I16工字钢，其上安装底模侧模翼板模并预压后，绑扎底板、腹板钢筋，安装预应力管道，安装内模，绑扎顶板钢筋。本次工程中采用Φ20拉杆将内外模对拉，拉筋纵向间距为0.8m，竖向间距为0.6m。最后对对桥支架内膜和外模进行检查调整。
三、施工质量掌控条件设计
为确保桥梁施工各方面顺利开展，南岳跨线桥连续梁专项施工时，以2～4r/min的转速搅动混凝土原料，且在顶板、腹板、底板浇筑期间，均要保持混凝土浇筑角度在40～50度之间，浇筑高度为1～1.5m ，避免浇筑时出现混凝土喷溅的问题。同时，在跨线桥连续梁专项施工时，注意观察检测支架的沉降变形情况,注意各个施工环节部分的数据准确性，避免施工中出现区域施工条件数据误差情况。
结论：综上所述，南岳跨线桥连续梁专项施工方案的设计研究，是现代桥梁建设要点的理论归纳。在此基础上，本文通过地基处理环节、支架搭建环节、以及施工质量掌控条件等部分，对跨线桥连续梁专项施工要点进行分析。因此，文章探究结果，将为桥梁建设技术创新提供参考。
参考文献：
[1]廖玉珍.钢箱梁和混凝土箱梁连续梁桥顶升技术在城市既有跨线桥改造中的应用[J].施工技术,2014,43(17):77-81.
[2]邓家勋. 连续梁桥变坡比例交替顶升施工技术在城市跨线桥改造中的应用[A]. .成都市“两快两射”快速路系统工程论文专辑[C].:《市政技术》编辑部,2014:4.
作者简介：中铁十二局集团第七工程有限公司工程师，湖南长沙市天心区友谊路176号;
论文作者:周明友
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/4
标签：支架论文; 预压论文; 桥梁论文; 支座论文; 腹板论文; 南岳论文; 混凝土论文; 《防护工程》2018年第35期论文;