张健方
深圳市联想空间艺术工程有限公司
摘要：近年来，我国地铁建设的规模在日益扩大，在地铁空间设计中存在着缺乏特色，识别性低的问题，在地铁设计中加入公共艺术设计，将会满足大众对城市人文历史和特色的需求，具有积极的城市功能。
关键词：公共艺术；地铁空间；设计
引言
随着数字媒体技术的全面发展，交互性地铁公共艺术也在不断地发展，得到的关注也在逐渐增加，人们对交互性公共艺术介入地铁空间的要求也随之提高。分析交互性公共艺术的介入和应用，可以让地铁空间中的公共艺术创作得到进一步发展，也能够让交互性公共艺术的介入更具有独特性和创造性
1交互性公共艺术介入地铁空间产生的影响
地铁空间大多位于地下，四周封闭，没有阳光，而且地铁的人流量较大，如果长期处于这种空间环境会产生一种压抑感。地铁作为一个城市重要的公共交通枢纽，不仅承担着交通功能，同时也承担着城市文化展示的任务，在地铁空间中融入交互性公共艺术，营造出别样的艺术空间环境，可以有效改善人们的搭乘体验。比如，莫斯科的马雅可夫斯基地铁站，采用一种独特的艺术设计方式，让地铁轨道空间充满了舒适和愉悦感。由此可知，交互性公共艺术介入到地铁轨道空间中，可以对乘客产生一定的影响。首先，艺术设计会对人的心理产生影响，如地铁周边环境颜色可以对乘客的心情形成一种缓解，转移乘客的注意力，通过艺术化的手法，减少地下环境对乘客心理造成的负面影响。其次，色彩和光线可以改变乘客的感觉，给人带来不同的视觉感受，如在出口处、通道、过道等位置布置的灯光，亮度、色彩各不相同，从而让人群产生不同的感受，也能够营造出一个良好的氛围环境。最后，导向指引可以帮助乘客辨别方位、确定方向，地铁空间中的导向指引尤为重要，如清晰完整的地图是每个地铁中都要具备的，可以让乘客借助地图提高自身的方位感。
2地铁公共艺术表现形式及发展趋势
从国际范围来看，地铁空间中的公共艺术具有多元化的表性形式，大致包括三种类型，分别是永久性公共艺术、阶段性公共艺术和公共艺术创意产业。第一种永久性地铁公共艺术，是地铁在建设时期一次完成并永久存在于地铁车站公共空间中。目前中国地铁中最常见的是壁画，在国际城市地铁中也有雕塑、绘画、装置、景观等艺术表现形式，或者有与车站其他要素相结合的艺术导向、艺术设施、艺术广告，以及令人印象深刻的艺术空间车站。壁画占据了中国地铁车站公共艺术形式的约九成比例，这与地铁的大人流和高运能有关，在不宽敞的地下空间里，公共艺术首先不能阻挡人流，要安全耐用，因此壁画成了最主要的艺术形式。从早期壁画采用的马赛克、陶瓷、铸铜、石雕等材料，到现在基于数码互动、灯光影像等科技手段的壁画，壁画在表现技术上不断突破，在空间位置和尺度上也逐步丰富起来。
在艺术全面走进车站空间的趋势下，中国越来越多的艺术车站空间出现了，在车站建筑和装修策划阶段，就大胆将艺术整体策划融入空间设计，可以创作出极为完整、系统的车站视觉效果。第二种阶段性地铁公共艺术，主要是公共艺术展览及活动，贯穿于地铁整个百年运营时期。展览及活动所需的空间，一般因地制宜，寻找车站中的宽敞空间或观看效果好的区域，或者在新建地铁车站时期进行策划预留。第三种地铁公共艺术创意产业，是根据地铁视觉形象所开发的文化延伸产品及其周边产业。伦敦地铁创意产业是世界上运作最早也是最成功的典范，与城市文化形象紧密结合，有效地传递了伦敦城市形象和精神，也带动了城市旅游业的繁荣。
公共艺术要运用地铁空间的平台优势，朝着地域性和文化性的方向明确前行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆现阶段，各个城市的地铁站愈发重视合理地利用地铁空间，以深入挖掘公共艺术的价值和魅力，地铁空间要像博物馆一般为社会大众普及知识，或像美术馆一般引领社会形成发现美、感受美的艺术情操。作为城市人员密集的一大区域，地铁空间与公共艺术的兼容并蓄，地域文化与艺术表达融合，让乘客从获取风俗、历史以及任务等多方面信息的过程中，对城市有更强的归属感以及对家乡的认同感，进而更加积极主动为城市发展贡献自己的力量。
3关于地铁公共艺术创作的思考
希望市民们能够从视觉到心灵，享受到公共艺术的魅力和美感传递出来的城市精神；希望以公共艺术的力量彰显春城的城市肌理与文化自信，打造与公众共享的"地铁艺术博物馆"；希望从文化、审美、观念、科技维度打造中国地铁空间公共艺术的新高地，做中国的经典，世界的经典！面对城市建设对于地域文化形象塑造的需求，面对普通公众对于日常生活的审美化需求，越是在多元文化混融的今天，越是应当以更广阔的文化视野和更深切的社会关怀，思考全球性与在地性、公共艺术与大众文化、社会生态与社区身份、文化诠释与城市美学、创作的共享性与个人性之间的关系。
地铁公共艺术具有特殊性，在空间、尺寸、材质、功能等方面都有特殊要求。随着中国地铁建设的蓬勃发展，很多新的问题也应运而生，我们面前的挑战越来越超越了艺术自身的边界，延展到社会、文化、生活等诸多层面，也越来越需要以智性的思考支撑、引导艺术的直觉与感性。比如，如何避免公共艺术设计领域曾有过的模式化和趋同化倾向；如何顺应城市文化的生长、生息，创作出不会迅速"过时"的经典佳作；如何充分挖掘地铁公共艺术场域的社会价值，更好地服务城市和社区，激发持续的活力；如何打造兼具艺术品质与科技含量的新型地铁公共艺术空间；如何加强各相关领域间的合作和各专业之间的有效互动；如何促进地铁公共艺术实践的成果理论化，加强地铁公共艺术创作方法论和美学的建构，充分发挥地铁公共艺术研究丰富的社会学、美学、人类学意义；如何建设地铁公共艺术设计的研究、宣传机制等等。这是一个广阔而有意义的学术空间，我们希望以地铁公共艺术为载体，继续关注公共艺术发展中存在的现实问题，与同仁们一道致力于中国本土化公共艺术体系的建构。
互性公共艺术中，可以充分调动自身想象力，设计出丰富的动态化的交互性公共艺术。比如，某地铁就采用了动态感应设计，在地铁驶入前和驶入后呈现不一样的状态，从而营造出一种动态效果，也能够让广告牌更加生动，可以吸引更多乘客的目光。或者可以结合国家的节日、节气等，在电子屏中加入中国的动态化元素，提高艺术感染力。此外，还可以在地铁设置触摸屏地图，乘客可以通过触摸屏查看地图，并且提供实时列车情况和天气情况，让人们真正地感受到城市的变化。总的来说，在设计交互性公共艺术介入地铁空间的过程中，不要局限于某个平面，要融入情感，跳脱出传统设计模式的束缚，提高设计整体性，同时保证公共艺术的功能性、社会性、艺术性、情感性等，只有满足多方面的因素，公共艺术的交互性才能够体现出来，从而从艺术层面提高人们的精神感受和感官冲击。
结语
综上所述，交互性公共艺术属于一种艺术表现形式，也是一种全新的技术媒介，将其应用在地铁空间会对乘客产生一定的正面影响，但同时也具有一定的局限性。因此，在实际应用的过程中，需要对交互性公共艺术进行科学的设计，不能够盲目使用，充分考虑不同设计对环境和乘客的影响作用，然后进行实施。
参考文献
[1] 王旭洲，冷举良.地铁枢纽站地下空间"人性化"设计研究[J].建材与装饰，2018（4）.
[2] 吴洋.公共艺术与城市公共空间营造研究[D].武汉：湖北工业大学，2017.
[3]李忠.地铁空间的公共艺术发展探究[J].艺术评鉴，2018（4）：168-169.
论文作者:张健方
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第22期
论文发表时间:2019/11/26
标签：艺术论文; 地铁论文; 空间论文; 城市论文; 乘客论文; 交互性论文; 文化论文; 《中国西部科技》2019年第22期论文;