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摘要：铁路在运行过程中的线路病害种类很多，通过对多种病害产生进行研究，掌握病害产生原因，然后结合知识和经验整治线路病害，是铁路线路养护与维修工作人员的职责。目前，我国铁路运输业处在一个新的发展时期，逐渐走向高速化和重载化，因此这就更需要对铁路线路的整体状况有更高的要求。对铁路线路的养护与维修，从日常维修和养护做起，防微杜渐，将线路病害消除在初期，能更好的保障线路的运营情况。
关键词：铁路线路；基础养护；维修措施
1铁路线路维修养护现状
随着铁路运输业的快速发展，铁路之间的行车密度和行车间距越来越大，所以供于铁路轨道维护人员维护的时间越来越短，铁路维护水平亟需得到提高，以满足铁路运输的要求，而传统的铁路维护方法越来越不能适用于当下铁路运输的要求，因此我国铁路维护部门需要从铁路维护人员的素质、维修方式和养护设备质量的控制等方面进行分析得出解决方案。
1.1铁路维修人员的素质问题
铁路维修人员的从业素质包含着维修人员的职业道德和技术水平，每一年铁路维修机构招聘的员工都来自各大高校或者职业技术学院，他们刚出入社会进行工作，而且由于我国前几年独生子女政策的实施，使得很多招进来的员工都是独生子女，所以他们往往会受到溺爱，在为人处世方面会有所欠缺，尤其是从小养尊处优，生活条件优越，在野外进行铁路轨道维修养护工作时，往往缺乏吃苦耐劳的工作精神。随着手机和各种数字产品的快速发展，人们越来越受到各种不良风气的影响，所以他们的职业道德观念不再像以前那样单纯。而且随着高新技术的快速发展，铁路轨道维修养护工作也可以通过各种先进的设备进行处理，所以维修工作对于维修人员的技术水平要求越来越高。
1.2其他问题
除了工作人员的素质要求问题之外，铁路轨道的维修组织方式也较为落后，由于我国铁路运输的快速发展，使得在维修人员的配备上存在严重不足，维修保养组织也较为散漫，这种工作组织方式严重拉低了维修工作的工作效率，而且散漫的组织方式使得人们对于工作人员的维修养护质量存在着质疑。除此之外，我国的维修养护制度也还在建设当中，制度还有待完善，虽然随着科技的发展，进行维修养护的动检车和轨检车都以出现并购置，通过这些设备，轨道维修养护工作人员可以获得大量的轨道受损数据，但是由于工作人员没有将这些数据进行系统的整理和归纳，而且维修养护工作制度的不健全，使得这些数据不能得到充分利用，这也严重降低了维修养护的工作效率。
2策略应对方案
2.1线路全面检查
在进行铁路线路的维修与养护工作过程中，首先要对线路进行全面系统的检查工作。提前对无缝线路的位移情况进行观测，同时，针对三防设施、绝缘接头、冻害回落等问题，以实际现场情况为依托，制定科学合理的巡查制度，并通过监督手段的确立，宝恒制度的落实情况[1]。另外，适当的进行添乘或徒步检查，做到发现问题的及时性，并能以最快的速度针对产生的问题作出反映，给于有效的解决。线路的维修及养护人员，还要针对重点的工作内容做好检查工作，特别是专线和管内争先等，要相应的加强检查的力度。对于夹板、损伤加固处、接头处等问题地区，也要给于相应的重点检查，尤其是再探伤仪步伐侦测的特殊地点，必须通过人工作业进行仔细、认真的检查，以免产生安全隐患。
2.3完善维护系统
依据《工务安全生产管理信息系统》，要充分的运用先进技术，设立完备的维修档案，并最终实现维修信息的有效共享，提高设备维修过程中的科学性，并最终为铁路线路维修和养护建立起更加科学、有效、合理的系统。另外还要注意，充分结合线路的具体情况，制定更加完善的维修系统。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆使维修作业计划的内容更充实、合理，并相应的制定出汇集多种功能于一体的调动只会系统，对事故进行必要的防范。同时，要发挥出质量监控分析中心的职能作用，将轨检仪数据、检车数据进行全面的分析，并按一定周期进行周分析和月分析，使数据分析常态化，以此加强安全风险的预测能力和预防能力，把安全隐患扼杀在摇篮之中。
2.3提高人员素养
作业人员的专业能力和职业素养，直接影响着铁路线路的维修养护水平。所以，要想提高线路的养护，必须从操作人员的培训教育着手抓起，提高相关的专业技能水平，增加现场工作人员的实际操作能力，从而实现工作人员在综合素养方面的提升。
在进行优化人员队伍的过程中，要做到招聘、培训两手抓。既要通过招聘的方法引进专业型人才，同时也要利用培训的方式加强现有团队的队伍建设。在这过程中，不仅要通过技能培训、思想引导的方法进行有效的团队提升，还应通过树立标杆的方式，鼓励每个工作人员进行自我学习，提高针对性，使队伍水平得到全面、彻底的提升。
3线路的具体维护方法
3.1爬行危害防治
加强线路的纵向阻力值，是预防铁路线路爬行病害的主要方法，尤其是在轨道与道床的连接位置，更要提高阻力，控制爬行病害。在现行的道床标准框架之内，适当的在轨枕下方铺设道砟，可以有效的增加道床的承载负荷能力，提升线路运行中的安全性和稳定性。同时，对于存在污染现象的道床，要进行必要的清理工作，减少泥浆一类污染物的附着，把扣件的压力值控制在允许范围之内。另外，还要针对螺栓一类的扣件进行跟踪观察，检查其压力值，如果出现异常变化，必须及时的进行处理或更换，提高安全系数。
3.2钢轨接头危害防治
首先，要改造无缝化线路，使线路上的接头数量尽可能的减少，最大化的实现铁路线路的无缝化；其次，改变轨道底部的坡度值，调整至与线路运行要求相符合；最后，增加钢轨与夹板养护的力度，对坚硬弯曲钢轨、钢轨、损坏轨道面等重点问题进行彻底的排查，把隐患风险降到最低。
3.3曲线钢轨危害防治
针对于曲线钢轨的危害防治，可以依靠以下四点完成：第一，通过将曲线误差分散在曲线的两端，完成中央法拨道，实现对曲线轨道的调整。并且定期的对曲线内的重点桩位进行定期的校核操作，周期性的更换外接口处的夹板，减缓地锚横向的水平作用力，实现对线路拨道的巩固；第二，如果曲线的曲度超高，应适当的检测列车的运行速度，并调整轨道的预设标高；第三，尽可能的减少钢轨的磨损程度，按时进行抹油养护，以此增加钢轨的使用周期；第四，定期价差零件的耗损程度，如果出现损坏现象，要及时的进行更换。
3.4岔道危害防治
（1）岔道方向问题。如果岔道的方向出现偏差，要在轨道的铺设过程中进行修正，在拉入道岔时，要以桩位为依托，分别进行横向、纵向的校正工作。在日常的养护工作中，要结合实际的应用改直拨、先改后拨的方法。（2）基本轨、尖轨间隙较大。发生此类问题需要拨正基本轨的方向，对弯曲的基本轨进行校正操作，并为基本轨的侧飞边采取打磨措施，保证直股的平顺，根据基本轨的位置进行修正的同时，使用使用电子监测设备追踪尖轨的动程。
结束语
列车在行驶过程中，会对铁路线路造成很大的耗损，适时、科学、合理、有效的针对铁路线路进行养护维修，是保证铁路正常安全行驶的必要条件。文章通过对养护维修策略的阐释，以及对爬行、钢轨接头、曲线钢轨、岔道等关键节点的养护措施进行分析，同相关研究者交流经验，共同保障铁路运输的高效进行。
参考文献
[1]任龙.关于高速铁路线路维修养护的分析[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2017(10):171-172.
[2]付永红.铁路线路病害原因及维修养护措施探讨[J].科技创新与应用,2017(06):251.
[3]谷梓玮.重载铁路线路维修养护工作的探讨[J].科技与创新,2017(03):115+117.
论文作者:朱战军
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第23期
论文发表时间:2018/12/13
标签：线路论文; 铁路论文; 钢轨论文; 轨道论文; 病害论文; 工作论文; 曲线论文; 《建筑学研究前沿》2018年第23期论文;