摘要：我国一线城市的地铁发展速度比较快，当前经济的快速发展，地铁具有的快捷、舒适等特征被人们作为出行首选工具，有效缓解了地面交通压力。而行车调整是保证地铁高效率运行的手段，如何合理的行车调整对行车组织进行优化是地铁工作人员较为关注的问题之一。本文根据多年的工作实践，对地铁行车调整优化方式进行分析，供同行借鉴参考。
关键词：地铁；行车组织；调整
前言
地铁运营过程中往往会因为某些原因导致列车运营比照《运营时刻表》出现偏差，甚至严重的晚点现象，一方面给运营线路安全带来风险，另一方面对市民的出行带来不便，同时也会影响地铁运营公司的社会形象。因此需要行车调度管理人员通过合理的行车调整手段，优化列车运营，提升服务效率。
一、地铁行车调度调整的原则
地铁运营过程中的行车调整应遵循安全第一、全面提升服务质量为原则，消除服务不到位的社会公众形象，另外就是确保列车安全运行的前提下，开展对地铁行车调整工作，将安全放在首位，确保乘客生命财产安全。
二、地铁交通行车调整方法
地铁运营时应严格按照《运营时刻表》指挥进行，但在实践当中不管是正常运营还是故障下的应急组织，都需要采取合理的调整方式，才能确保行车安全。地铁行车调整方法主要有以下几种：
（一）多停晚发、扣车
多停、晚发或扣车是经常用到的行车调整手段，行车调度员可以通过调度命令向司车传达行车意思，比如发令时起各次次列车前方各站多停N秒，两端终点站晚发N秒；另外还可以信号操作将列车扣停在站台，达到行车调整目的。
（二）（载客）越站
地铁列车运行过程中发生故障导致晚点，为了能让列车能够正点到达站台，一般采取越站方式，在客流量不大的车站实行不停政策，直接越过，但这些需要对在列车上的乘客进行充分考虑，做好解释工作。
（三）大小交路运行
小交路是指在全程中的某个站做终点来跑；而大交路是指跑完全程，采用大小交路是为了缓解客流和节约电能。当某一线路因故障造成行车通过能力降低或部分区段行车中断，势必会造成另一线路的运营列车数量减少，导致车站滞留乘客增加，降低运营服务水平。对此，一种有效的行车调整方式就是小交路运行，通过线路中间联络渡线或者中间折返站进行小交路折返，从而满足两侧线路的运营需求。
（四）加开、替开列车以及退车
当出现运营列车数量减少，或者突发大客流车站申请加开空车等情况的时候，行调可以组织备用车加开缓解运营列车不足的情况；而对于因故障需退出运营服务的列车，则可以通过列车替开，使得替开列车依然按照原来交路方式运行；加开、替开列车是为了保证服务列车的数量，而退车则是由于运营线路发生较大故障，导致列车行车间隔增加，在行车周期不变的情况下，上线列车数量肯定会减少，退车可以保证线路的既有列车跑的更加顺畅。
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（五）过线运营
通常是指组织一条运营线路的列车过线到另一条运营线路投入运营服务（以某地铁线为例，该线分为三南和三北两条运营线路，因初期规划设计，有"Y 型交路之功能，正常运营的早、晚高峰期，均会组织客运列车过线到对方线路运营，缓解客流压力、降低列车满载率（故障情况下，则可以组织相应线路列车（清客）过线，缓解故障线路的行车压力，同时为故障处理争取时间间隔。
（六）单线双向运行
俗称拉风箱，是指在一条固定进路上同一时间只有一列车往返运行（当上 / 下行线路的某个区段堵塞时，可在另一条线路的相应区段采用此种行车方式，满足该区段乘客的出行需求，需要注意的是：行调必须保障两端车站的列车进路安全，防止出现列车冲突等事件的发生。
（七）公交接驳
作为城市交通结构的重要载体，公交出行的乘客数量仍然占有很大的比重，推进城市轨道交通建设也是为了优化城市轨道交通结构，解决城市交通问题。当城市轨道交通出现故障造成某段线路停运时，可以启动公交接驳应急预案，通过公交车将乘客运送到目的地。
目前，地铁的公交接驳已运用的比较完善，先后开通了公交接驳、点对点公交接驳（直达机场）等接驳方案，可以最大程度的解决乘客在因地铁故障情况下的出行困难。
三、城市轨道交通行车调整方法的运用
从事过城市轨道交通运营或者铁路运输的工作者都应该明白，上述所提到的众多行车调整方式，仅仅是对单一的对调整手段进行分析讲解，当你面对或者遇到某一个大型故障的时候，行车调整手段往往是复杂的、繁琐的，是多种行车调整方式的灵活结合，甚至还会有许多本文未提到的行车调整手段的使用，目的只有一个：保障安全的情况下，进行故障抢修处理，并且要给乘客提供一个相对优质的服务。
例如，某地铁发生接触网跳闸失电，造成电客车无法通过故障区段，这种故障下，扣车’小交路运行、备用车加开、退车、多停晚发等等行车调整手段都会派上用场，整个行车调整工作可能会依据故障类型的不同而持续不同时间，可能几十分钟也有可能是几个小时，总之，在故障处理期间需要采取灵活、多样、有效的行车调整手段进行行车调整，才能更好的满足线上运营需求。
四、结束语
众所周知，行车组织工作是城市轨道交通运营的一项重要工作，而行车调整在城市轨道运营中具有极其重要的作用。在上文中，我们对城市轨道交通行车组织中的行车调整方式进行了一定的研究与分析，结合实际运营情形，采用合理有效的行车调整方式，科学调度’灵活调度，从而保障城市轨道交通安全、顺利运营。
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[7] 朱军.我国城市轨道交通发展现状与对策建议.城市轨道交通研究
论文作者:张德辉
论文发表刊物:《基层建设》2016年17期
论文发表时间:2016/11/24
标签：行车论文; 列车论文; 地铁论文; 线路论文; 轨道交通论文; 城市论文; 故障论文; 《基层建设》2016年17期论文;