摘要：现在社会正在处于飞速的发展阶段，地铁作为城市发展的标志，也是人们生活便利的工具，日前许多城市开始纷纷建造地铁，地铁项目随着社会的进步，也正处于发展阶段，已经逐渐成为了城市重要的公共交通之一。然而如何把运营的信息传达给普通的乘客是地铁运营管理重要的一环，尤其是在出现突发情况下，如果不能够有效率的把消息传递出与，势必会出现安全事件。地铁自身的广播系统的特点，就可以有效的解决这类问题，通过声音传播把消息传达到制定的区域之内，所以地铁广播系统的建设的运维成为了现在地铁建设的重中之重。
关键词：地铁广播；系统；平台
1.地铁广播系统功能要求
地铁广播系统主要是维护地铁站的乘车制度，保障所有乘客的安全，也为乘客提供一个舒适的乘车管径，另外，也需要向乘客通告列车运行、安全和道路等服务信息，当出现灾情时，利用中心控制对全站进行广播，因此地铁广播系统需要有着全站广播功能，并且监听每个站内的广播情况，因此对于地铁广播系统功能要求有着一下几点：首先是需要能够对于控制权进行灵活摄制，并且区分事情的优先级别，比如出现灾情和乘客东西丢失，应该先预报灾情，保证乘客的人身安全。其次地铁广播站可以进行全线广播与选线广播，根据需要监听任意车站的广播情况，车站的值班员也需要通过播音的控制台，对于站内的一些情况进行及时的反馈，值班员也可以随时的加入，向本站进行语音的广播。最后地铁站的广播设备，需要有手动与自动两种，目的是为了提高广播的实时性和准确性，自动化水平还是为了避免人工操作失误，而手动的则是为了一些紧急事件时，能够将信息更快的传递到每一个站台，因此地铁广播站台就需要拥有手动与自动切换设备，另外因为每一个地铁站台的设计不同，导致其在广播时，声场的强度也有不同，这就需要根据不通过的声场指标，进行环境音的处理，从而保证广播声音的清晰稳定，也可以认为了根据环境音进行音量调整，保证了地铁广播系统的传播效率。
2.地铁广播系统构成
地铁站的广播系统，基本都是由控制中心的广播设备、各个站台的广播设备与传输通道所组成的。
控制中心的广播设备，基本是由控制台与中心控制设备所组成，控制中心主要把控着整个调度的控制台，其中主要监控的灾情与行车故障，设置于中心控制室的各个调度台里面，一旦出现了灾情，调度台里的调度员就可以进行全站的选台，对整条线路中的所有站台进行广播，从而达到信息全覆盖的功能，同时其也可以进行选台广播，保证信息传播的效率。中心控制设备主要包括了广播控制、网络监管与传输连接这方面设备，主要是处理一些乘客服务或者对一些地区进行有效监控，地铁站也属于公共场所，进行有效的监管是很有必要的。
对于每一个站台的广播设备，就有着广播的控制台、广播的功放台、站台的控制盒以及扬声器等。广播的控制台，就是在车站的综合控制室内，主要为各个列车所设计，车站的值班员对于全站台进行广播时，需要用到这个控制台的选控功能，其中设备主要包含了话筒、监控扬声器、音量控制装备以及其他的设备等，目的就与中心通知台相同，但是属于中心控制台的管控范围。广播的功放台，主要就是设立在车站的机械式内，里面主要有功放机、切换装备、以及传输设备的接口等等，主要是扩大音量，适应不同站台的不同环境。站台的控制盒以及扬声器，主要是客运人员方面在站台上面通知事情，甚至一些列车司机通知事情，与普通的广播所有区分，但也是现在地铁广播系统中不可缺少的一环。
在一般基本状态下面，地铁的广播系统首先采用的是车站的广播，只有在一些紧急状态或者临时事件中，广播系统才会采取中心广播，地铁广播系统的设置是，首先是控制中心的调度员，其次是车站内的值班员，然后是客运的工作人员，最后才会使用自动广播。这种分配也是为了将地铁广播使用的更有效率。
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3.地铁广播系统建设服务
目前地铁广播的涉及范围面较广，人员那也较多，管理人员、技术人员以及基层人员，都需要熟知各个系统，这对于地铁广播系统的建设提出了极高的要求。
首先地铁广播的系统有着一下几个模块，第一是是设备的监视功能，这主要针对的一些设备的实时运营情况；第二是一些设备的巡检管理功能，主要是保证一些设备的运营状况；第三是一些设备的检修和维护，对一些周期性的设备进行及时的检修；第四是设备故障的管理，对于有故障的设备，进行数据库的建立，并提出相对应的解决办法；第五就是资料管理与系统分析，这主要是针对后台运营方面，保证系统正常运营。
其次是地铁运营系统建设应该达到以下的效果，第一就是利用先进的设备，对目前的工作方式进行改进，让从前纸质化的工作转变成为电子化、数字化以及自动化；第二是提高地铁数据业务的处理，通过广播传来的一些数据，对图片或者视频加以多样化的处理，将其利用显示屏，更加直观有效的传导每个站台，让乘客更好的了解地铁实时的运营情况，也是增加乘客对地铁的体验感。第三对于员工在执行与操作方面进行有效的监控，保证设备运营的稳定，调动全部员工的积极性，形成一个信息分享机制，也让地铁更好的服务乘客。
最后是地铁广播系统建设的方案，需要先采用试点的方式，以分公司为试点，选一条线路先进行试点，在这过程中，不断完善升级，让工作人员也不断适应新的模式，试点成功以后，再讲整个系统推广到整个地铁线路中。
4.地铁广播系统运维浅析
地铁的广播系统虽然算不上很重要的系统，也不是传统的通信系统，但是其重要性是不言自明的。尤其是像地铁必备的自动功能，如果列车与车站都丧失了这类功能，将会对乘客出行带来巨大的麻烦，也会大大降低乘客对于地铁的认可。地铁广播系统直接面对乘客，在平时，值班员工应该在每天运营之前，检查好系统的基本功能，如果发现功能出现问题，应该立刻通知运维部门，从而保证系统尽快恢复，增加乘客的乘车安全。通过合理的检验机制来避免功能的确实，运维部门在接到故障时，应该要第一时间对故障进行相应，并且展开处置工作，通过对一些日常工作的经验总结，然后培养一部分人员的技能水平，特别是对广播系统较为熟悉的员工，从内部保证广播控制中心的运营功能，也保证了地铁广播系统的核心作用，地铁广播系统作为地铁部门的重要系统，与乘客息息相关，必须保证其后台运维系统的正常，才能让地铁更好的运营。
5.总结
总之，地铁的广播运营系统必须要做到及时、准确的把车辆信息、安全信息以及控制信息传播到需要的场所内，从工程的角度上，就需要更为完善的设备以及运维系统。地铁的运维系统离不开运维系统的支持，地铁必须要保障的是乘客的安全，特别是在一些突发的情况之下，对一些突发信息的发布以及应急处理，地铁广播系统的为了能够及时有效的为所有人提供信息，通过车站以及控制中心把消息进行及时的发布，就需要广播运营系统的加入。同时，运维管理的人员结合现在广播系统的特点，对于乘客的需求以及运营维护的要求，总结日常出现问题的经验，为后续的地铁建设提供一定的数据参考和支撑，目的也是为了地铁更好的保证人们出行。地铁作为现代化城市的重要出行工具，关乎到很多人的生活，广播运营系统有关乎到地铁的运营安全，只有保障了地铁广播系统，才能保证地铁运营。
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论文作者:胡建
论文发表刊物:《基层建设》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/11
标签：地铁论文; 广播系统论文; 乘客论文; 设备论文; 站台论文; 功能论文; 系统论文; 《基层建设》2017年第16期论文;