全国率先启动“组组通”，贵州这样干！
整理_当代贵州融媒体记者 / 王小婷
主要做法
一
强化机制。 省、市、县、乡、村五级联动，各市（州）、县（市、区、特区）均成立了领导小组办公室和攻坚队，按照“打捆招标”“资质企业总承包”等方式，量质并举推进建设。
二
建章立制。 出台工程技术导则、贷款管理办法等，规范建设标准。专题培训指导和推动项目阳光化、科学化、规范化、标准化建设。
滴滴出行于2012年成立，提供包括出租车、快车、专车、豪华车、顺风车、公交、代驾、共享单车等全面的出行和运输服务。根据2018年初滴滴出行发布的《2017年度城市交通出行报告》显示，平台现有用户规模已超4.5亿人，相较2015年平台的3亿用户，用户规模实现大幅度增长；此外，基于平台大量的起终点出行数据，测算发现2017年日均出行规模超过2500万，日均处理路径规划请求数目达到200亿次。
三
保障有力。 每公里补助40万元，省有关部门和地方政府共同抓实资金、土地、用材、设备和施工人员等要素保障。省建筑材料联合会、省预拌混凝土行业协会发挥社会监督责任，严禁相关企业垄断涨价行为。
四
平台监管。 在全国率先研发了农村“组组通”硬化路监管平台，构建“数据铁笼”，形成了通组硬化路数据“一个库”、建设“一盘棋”、 整改“一条线”、 监督“一张网”。
五
管控体系。 全省纪检监察机构全程参与，市、县级交通运输主管部门全程参与项目建设、验收，聘请部分党员、群众为义务监督员。
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六
群众参与。 组织当地贫困群众参与项目建设和养护，增加就业渠道。
（制图 / 梁诗吉 责任编辑 / 袁燕）
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