摘要：近年来，我国的城市发展迅速，原有的市政道路和给排水设计已经无法满足现阶段城市用水量和车流量的需求，许多城市相继出现了水污染、内涝等环境问题，严重影响了各城市的建设和发展，为了保证自然生态环境、社会以及国家和谐、健康、持续性发展，则需要将“海绵城市”应用到市政道路给排水设计中，以此提高市政道路给排水设计的科学性和环保性。文章着重强调描述了“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用。
关键词：海绵城市；市政道路；排水设计；应用
引言
海绵城市具有很好的弹性空间，能够抑制洪涝灾害的发生，是现代化先进城市的代表性管理理念，在满足城市不断变化的发展态势下，为人们提供良好的居住环境，最大限度的发挥城市的社会效益与经济效益。针对这一现象，城市市政道路给排水设计人员必须要有足够的认识，将海绵城市理念引入到市政道路给排水的设计中，缓解城市内涝带来的不利影响，切实提高市政工程的建设质量与功能性的发挥。
1“海绵城市”概述
“海绵城市”通常是指将城市改造成海绵一样，在应对自然灾害和适应环境变化等方面发挥着很好的“弹性”作用，下雨的时候能够吸水、渗水、蓄水、净水，干旱的时候又能够将蓄存的水释放出来加以利用。在“海绵城市”的建设过程中，要遵循生态优先的原则，注重人工措施与自然途径的有效结合，在保证城市排水防涝安全的基础上，实现城市区域内雨水的有效渗透、积存和净化，从而达到提高水资源利用率、保护生态环境的目的。同时，还需要统筹地表水、地下水和自然降水等水资源，协调排水、给水等水循环系统，以更好地发挥“海绵城市”的作用。
2建设海绵城市的重要性
2.1海绵城市建设能够有效利用雨水资源
海绵设施主要功能旨在:吸水、蓄水、净水、排水等。将城市整个人工水系统与自然生态系统相协调，既能利用雨水解决水资源短缺问题，也能够灵活的处理旱灾与洪涝等自然灾害，进一步保障人们的正常生活。
2.2可以进行改善生态环境
目前，我国经济建设的高速发展，面对的污染问题也特别的严重，城市建设的核心问题变成了保护生态环境，所以，建设海绵城市变成改善居民日常生活与改善环境有具有非常重大的意义，所以我国相关部门近阶段一直都在大力推行建设海绵城市。近阶段，为了更新城市生态环境，已然推出了非许多相关策略，其中非常重要的就是组建海绵城市，因此可知海绵城市引起了国家非常高的重视[1]。
3“海绵城市”建设在市政道路给排水设计中的应用情况
3.1人行道设计
在对人行道进行设计的过程中，需要使用海绵城市的设计理念，这对市政建设具有重要意义。传统的市政工程建设中常常使用的是不透水路面的施工技术，于是在阴雨天时就会出现严重的积水与湿滑现象。从而对行车的出行产生重要的影响。而海绵城市的理念中，针对建筑材料的透水性提出了很高的要求，使用透水性好的材料可以有效保证阴雨天的雨水能渗入到地下，不会造成雨水的堆积，与此同时，还要对人行道路面的湿度与温度进行控制，保证地下水资源能够得到更好的补给。如果在设计时受到其他条件的限制，就会对市政工程建设当地的土壤的渗水性造成影响，这时就需要在基层的位置设置相应的排水管道，并将其保持一定的坡度，还可以保证排水功能的实现。
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3.2车行道
目前，我国大部分道路都采用了非透水性材料路面。这种路面非常容易出现积水情况，同时也会阻断地下水补给，进而造成热岛效应的出现。而在海绵城市的思想与理论中，车行道应选用透水性材料设计路面。这样将可以有效减少水资源的径流走向。同时也能够有效补充地下的水资源，从而避免地下水资源的亏空。在具体施工过程中，施工路面上层应选用透水沥青混凝土，而中下层则选用非透水性材料。这种设计是为了避免在出现雨雪天气时，大量的与水资源侵蚀路基，造成路基的破坏。同时，这种设计也能确保雨水在接触路面以后，雨水能够沿着上层路面的横坡流入到盲沟，最终达到检查井或绿化带。在坡度设置上，纵坡控制为0.3%~6%，路拱横坡控制为1%~1.5%[2]。
3.3对绿化带进行排水设计
通常对绿化带排水设计时，第一步要做的是搜集雨水。有效运用地表流动方向，保证自然水体能在一定程度上通向绿化带的雨水口，绿化带的高度一定要严格掌控在路面以下的18cm左右，配置相应的雨水流动口，设置的间距要均匀，雨水口一定要高过绿化带种植土，于此同时要比道路高度低。第二步是进行过滤水体。为了保证雨水降落在地面后维持干净，一定要对雨水进行过滤，在铺设层上种植土，并设置砺石层，装置一个渗透管，当对雨水进行过滤时，能慢慢将其渗入到地下，使之形成自然水体的补给。第三步是缓排滞蓄。装置导流系统一定要依照绿化带的地形和结构，致使雨水能在一定程度上使雨水进行分散和分层，在雨水口进行设置明沟，运用雨水沉淀，出水沟渠分配在明沟两边，以此用来配水，这样雨水能一直流向明沟，在雨水非常丰富的季节，水体能通过雨水在绿化带慢慢逗留。第四步是排水。运用溢流作用，道路中的雨水能一直流向城市排水管道系统，在丰富的雨水季节，地势低的绿化带将会存储许多的雨水，雨水口的用途已然不能达到大量的雨水，这种溢流能流向市政管网。
3.4附属设施
1)路缘石方面。在市政道路给排水系统中，路缘石属于比较常见的道路排水设施之一，而路缘石主要包括立缘石和平缘石两种类型。其中平缘石需要与周围地表保持相同的高度，避免积水现象的发生，以确保雨水能够顺利地径流到绿化带或雨水口。而立缘石的高度要求比地表高一点，这样可以使雨水在雨水口汇合。如果立缘石无法实现雨水的汇集，则可以通过打孔、豁口、间隔式立缘石等方式来给予有效的改善和处理，从而使雨水无法进入绿化带的现象得到有效解决。2)路肩边沟方面。在进行路肩边沟设计与施工过程中，需要对混凝土的材料给予科学、合理的选择，避免由于混凝土材料选择不当而引发堵塞问题。因此，路肩边沟可以选择植草沟，这样既可以提高雨水的回收和净化效果，而且还可以促进雨水的输送和排放[3]。
3.5应用在与城市绿地衔接设计中
如若在市政道路给排水设计周围存在城市绿地，则需要有效衔接路面与城市绿地，起到分流的效果，根据“海绵城市”理念可知，不同市政道路和城市绿地，存在不同的衔接模式：首先，针对水资源较丰富区域，可以采用雨水截污净化技术，将雨水排放到城市绿地中，减小市政道路洪峰的概率，另外还可以借助植被缓冲带以及雨水花园等来净化雨水；其次，针对雨水径流严重污染区域，可以围绕控制污染这个核心，通过多种不同模式净化雨水，然后将雨水排放到城市绿地内，比如植草沟、雨水花园等；最后，针对水资源匮乏区域，可以收集、保存雨水，进行重复利用，而道路上的雨水可以通过排水管流到湿地中，通过净化等作用后，保存起来，以备不时之需。
结语
在进行市政道路给排水设计过程中，“海绵城市”所发挥的作用是不可替代的，通过对其进行科学、合理的设计，不仅可以提高雨水资源利用率，改善生态环境，而且还可以推动城市化的健康、可持续发展。
参考文献
［1］李涛．市政道路给排水设计及其规划中存在的问题与改进策略［J］．建筑知识，2016(10)．
［2］罗军．论“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用［J］．四川建材，2017(3)．
［3］许敏．对市政道路给排水设计的相关研究［J］．河南科技，2014(6)．
论文作者:赵伟娜,曹恩泽
论文发表刊物:《基层建设》2018年第28期
论文发表时间:2018/11/17
标签：雨水论文; 城市论文; 海绵论文; 绿化带论文; 给排水论文; 市政道路论文; 水资源论文; 《基层建设》2018年第28期论文;