摘要：主变作为变电站的重要设备，主变的安全有效运行对电网建设担负着重要作用，主变的安全是电网建设的重要保障。因此对主变的有效检测及提高防雷措施尤为重要。
关键词：主变、试验分析
2012年宜兴110kV宏宇变1号主变遭受雷击后进行了抢修试验，该主变型号：SZ11-50000/110，联结组别Ynd11，额定电压比为110/10.5kV；在遭受雷击设备后首先做低电压短路试验检查线圈的变形情况，配合直流电阻测试、绝缘电阻测试、绕组介损及电容量测试、参照变压器本体油样分析来检查线圈在雷击后的损坏状况。在试验中发现雷击后低电压短路阻抗数据有异常，与交接试验时数据比较三相不平衡，C相数据变化较大，数据如表一：
试验时变压器有载调压开关为1级及额定9级，高压侧逐相加压，低压侧三相短路不接地，当试验电流全部为5A时，可以发现C相电压及功率数据与当初交接时试验数据相比较有较大异常。
在绕组直流电阻试验中，又发现绕组不平衡率较大，与交接时数据相比，误差明显。变压器交接时直流电阻测试数据如表二：
雷击后直流电阻测试数据如表三：
最后进行变压器电容量及介损测试，发现测试数据异常，与交接试验数据比较变化很大。变压器投运前交接测试时电容量及介损测试数据如表四：
雷击后变压器电容量及介损测试数据如表五：
通过以上试验数据分析，变压器低电压短路阻抗数据可以明显看出变压器C相损耗明显变化较大，损耗误差1级达66.9%；额定档9级达62.5%；初步认为变压器内部线圈C相存在线圈短路的可能性较大。
在变压器的直流电阻测试中又发现高压侧C相相间误差最大达42.6%，远远大于《江苏省电力设备交接和预防性试验规程》中要求的1600kVA以上变压器相间规定误差的2%。在变压器介损测试中，变压器高压侧的电容量与交接试验时比较，电容量变化极大，误差达25.1%；而在变压器本体油样分析报告中发现，本体内氢气、乙炔、总烃等数值含量大大超过变压器正常运行的注意值，尤其是乙炔含量达119.8μL/L（运行中变压器参考值为5μL/L），总烃含量达1984.0μL/L（运行中变压器参考值为150μL/L），氢气含量达280μL/L（运行中变压器参考值为150μL/L），从以上的数据综合分析：变压器C相高压线圈在雷击后发生了严重匝间短路，使得直流电阻变小，低电压短路损耗减小，并在短路处发生较大放电现象，使得油气中氢气、乙炔、总烃超标，该变压器已不具备再次运行条件，建议该主变应退役并返厂大修。此台变压器运行在山区，在雷雨天气变压器遭受雷击损坏的机率较高，提议山区建造室内变，降低雷击的概率，提高运行的可靠性。从而保证变压器及电网系统的安全稳定运行。
参考文献：
1江苏省电力公司发布《输变电设备交接和状态检修试验规程》2010版
2辽宁省电力有限公司《电力变压器故障分析与技术改进》王世阁、钟洪璧编
3国家电力公司发布《高压电气设备试验方法及诊断技术》
论文作者:吴小伟
论文发表刊物:《电力设备》2017年第23期
论文发表时间:2017/12/6
标签：变压器论文; 数据论文; 电阻论文; 线圈论文; 误差论文; 较大论文; 发现论文; 《电力设备》2017年第23期论文;