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引言：随着社会经济的不断进步与发展，飞机已成为人们常用的交通工具，并且有着非常快捷与便利的特点。民航通信与导航设备是飞机飞行安全的重要保障。因此要充分加强对民航通信与导航设备保养和维护措施，例如甚高频设备、盲降系统等设备的日常保养与维护。
1、当前民航通信导航设备维护措施中存在的问题分析
民航通信与导航设备保养与维护存在的问题可以分为3个部分。
1.1对通信导航设备故障处理方法不合理
对于民航通信系统设备所出现的故障，采取的处理措施缺乏科学合理性，这将非常容易导致各类问题的发生，严重时可对民航的飞行安全造成很大威胁。
1.2设备老龄化严重
若是设备出现老龄化的部件，但是却没有及时更新，这将会对民航通信导航系统的正常使用产生严重影响。
1.3维修人员专业水平较低
有关的维修维护人员的专业素质与技术水平相对较低，使民航通信导航系统在出现问题与故障时不能得到及时的处理。
对于以上提出的3类问题，需要相关的民航通信导航的维修维护人员展开深入的研究分析，对设备出现问题的类型进行具体探究，并采用有效的措施进行解决。同时要定期对民航通信导航系统展开详细的检查，并更新一些老龄化较为严重的设备部件。此外，要加强对于设备维修维护人员专业技能的培训，增加其对民航通信导航系统设备保养与故障维修维护技术能力。
2、甚高频设备的维修与保养
甚高频通信系统在民航中的应用十分广泛。甚高频所对应的无线电波的直线传播性能较好，民航的甚高频通信系统对此应用的较多，良好的实现了地面与航空器间的电台视距通信效果，是民航非常重要的通信设备。为了能够保证甚高频设备可以保持稳定的工作状态，相关工作人员要加强对其设备的保养与维修维护。
2.1甚高频设备的日常保养与维护方案
（1）数据采集
一般情况下，要针对甚高频设备的实际情况制定出相应的保养与维护方案，以便能够更加及时地发现设备出现的故障，也为设备具体的维护方案预留出足够的时间。对甚高频设备制定日常的维护方案时，要充分对设备相关的通信数据信息进行采集并进行分析比较，以确认设备故障发生的实时情况。这就要求工作人员要对甚高频原始的通信数据信息与各项信息资料开展采集工作，根据故障状况，记录数据的动态变化。另外，要对甚高频的每日工作情况做出总结。
（2）数据检查
有关工作人员要严格遵守甚高频设备的使用流程与规范，按时检查供电系统的运行情况，并加强对相关数据信息的检查。在对甚高频设备制定长期的维护有关方案时要全面考虑到其中每项的保养维护要求，在外部环境较为稳定的情况下，对甚高频设备进行规范化的使用，并制定相应的措施减少外部因素的影响，例如灰尘、温度等。此外要对甚高频设备的各项零部件进行检查，避免出现部件老化引起的数据紊乱。
2.2甚高频设备故障的应急维修处理
（1）制定对应的应急方案
对于甚高频设备故障制定有效的应急方案，以便于在发生故障时可以做到及时处理，避免故障对通信系统造成不好的影响。甚高频设备故障的出现具有非常明显的不确定性，所以，要针对各种故障发生原因制定出相应的应急方案。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆要对甚高频设备出现故障的所有类型及处理对策进行系统的掌握，同时对甚高频设备内部的各种及部件展开完整的配备，将相关的数据信息作为依据，准确判断出设备出现故障的类型，确保甚高频设备故障制定的应急方案可以及时准确的得到应用。
（2）减少优化故障的检测流程
结合甚高频设备所制定的应急方案，要加强对不相关行动的减少，并优化故障检测流程，实现以最短的时间对故障的出现进行有效的应急处理与恢复，切实确保通信的质量与稳定性。同时维修维护人员要对甚高频设备制定的应急预案进行反复演练，充分掌握甚高频设备维护时的具体流程与标准，并熟练掌握对传输线路进行反复切换的相关技术。
3、盲降系统的保养维护工作
盲降系统主要是指仪表着陆系统，对于飞机的着陆引导起着至关重要的作用，盲降是指在天气的能见度极低的情况下，利用机载设施与地面导航台机建立关系，飞机就可以利用自动驾驶仪对准跑道并实现安全着陆。
对盲降系统进行维修时，要加强对外围器件的检查与测试，制定可行的维修方案，增强对线路板的修复。同时，由于导航系统大量使用了集成电路，其使用的电压与电流相对较低，所以存在着抗干扰能力较弱的问题，这就要求导航设备的附属设施的需要有较好的质量，避免发生由于劣质的附属设施造成设备的不稳定。对盲降系统故障的维修，可以转移故障维修的重点，确保盲降系统可以正常运行。
4、全向信标的保养与维护措施
4.1设备安装措施
对于全向信标的安装，需要注意以下几个方面：首先，对全向信标进行首次调机时，需要调整发射机的发射状态，避免为了补偿发射机的性能而牺牲功率。其次，在安装天线时要严格按照有关安装手册的规定流程来进行。此外，在安装监控天线时，要充分考虑到地势差以及各种障碍物的因素，满足相关的规范要求，同时加强监控天线的稳固性。最后，严格遵守消防管理的规定要求，对油机房与储油间进行隔离。
4.2日常维护措施
（1）在对出现老化现象的功放模块进行维护时，不但要加强对全向信标的巡视，并适当降低机房的温度，确保板件可以及时散热，同时也要大幅降低边带功率，对边带包络实施增大，实现对合适波形的调整，进而切实提高边带功率的实际利用率。
（2）在飞机完成校验之后，对监视器进行校准，要尽量平衡两台发射机的板件差异，使两板的测试值分布在标准值附近。当两个监测器的状态出现不平衡的情况，无法确定参数超限状况时，可以利用外场测试仪测试各项监控参数。另外，要加强监控天线以及相关电缆的防水工作，防止电缆接头处发生渗水现象。
（3）合理选择UPS，并做到及时更新，防止在雷雨天气出现供电中断的现象。同时要加强对油机房与燃油储备的防火措施。
（4）对于相关标准与规定要做到严格遵循。对全向信标的场地进行全面的保护。
结语：对于民航飞行的安全来说，加强对通信导航设备的保养与维护措施具有非常重要的意义。因此要重点分析民航通信、导航系统的主要设备，发现其中存在的问题，并实施具有针对性的保养与维护措施，有效确保民航通信导航系统的稳定运行，进而保障民航的安全飞行。
参考文献
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[4]吴登登.关于民航导航设备的维护及保养的思考[J].航天与航空，2017（4）：39
论文作者:贡乔
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第10期
论文发表时间:2019/11/22
标签：甚高频论文; 设备论文; 民航论文; 通信论文; 故障论文; 措施论文; 导航系统论文; 《中国西部科技》2019年第10期论文;