摘要：电梯是在垂直方向上运行的交通工具。随着城市的不断发展，电梯已成为老百姓越来越关注的话题。据有关资料介绍：乘坐电梯比爬楼梯安全10倍。不仅如此，与汽车、火车等交通工具相比，电梯也是最安全的。像任何交通工具一样，电梯每天都在不停地运行，运行就有可能产生部件磨损或损坏，如果不经常对电梯进行维护保养、检查、调整，电梯就可能会发生故障，进而带来一定的风险。为了把这种风险降到最低程度，多年来人们一直都在对电梯进行改进，使得它的安全保障措施日趋完善。本文分析了电梯制动器失效的几种形式及建议。
关键词：电梯；制动器失效；形式；
现代社会的高层建筑物逐渐增多， 对电梯的依赖越来越强烈，确保电梯的使用安全已经成为人们关注的热点问题。近些年，电梯故障导致的伤亡事故逐渐增多，对事故原因进行分析调查，发现部分原因是因为电梯制动器出现了故障，导致惨剧的发生。
1 电梯制动器的结构及工作要求
1.1 电梯制动器的结构。目前使用的电梯中多采用电磁制动器，俗称“抱闸”，电磁制动器常见的有：机-电式常闭块式直流电磁制动器、碟式制动器和盘式制动器。电磁制动器的具体结构，一般是由电磁铁（1）、制动臂（2）、限位螺钉（3）、制动带（4）、刹车皮（5）、弹簧（6）、轴（7）、制动轮（8）、调整螺杆（9）等组成。电磁制动器的工作原理， 是通过线圈通断电的控制来实现制动的。在给电磁制动器的线圈通电后，线圈产生通电磁场，形成电磁吸引力，铁芯吸合，使制动臂克服制动弹簧的压力绕支点旋转，拖动制动瓦与制动力脱离，制动器松闸。反之，在给电磁制动器的线圈断电后，磁力消失，制动弹簧的压力使制动瓦压紧制动轮，产生制动力，制动器实现制动。
1.2 电梯制动器的工作要求。为了避免电梯制动突然失效，要求轿厢传递给曳引轮的力矩不能大于电梯制动传递给曳引轮的摩擦力矩。电梯的制动需要靠抱闸来实现。抱闸主要是根据处于并联状态的接触器来完成，需要确保这两个接触器处于相互独立的状态，避免电梯制动的失效。
2 电梯制动器失效的几种形式
2.1 机械原因。未做到及时清洁维修。不能做到对制动器部件的定期清洁维修，进而使得机械部件有异物进入，导致机械卡组问题，其同时会对合闸等造成不同程度的影响。表现在：当制动器在停止通电之后，没有办法合闸以及不能做到及时合闸，制动器打开受阻等现象；在长期使用过程中，制动器零件严重受损，磨损严重，严重有腐蚀现象，长期的摩擦会使得制动轮，瓦块等受损严重，进而影响制动器效果。若在机械零件上涂上润滑剂，会存在较多的污垢，进而使得摩擦效果降低，进而也会对制动器制动效果造成影响；在制动器使用过程中，铁芯出现剩磁现象。正常情况下，电磁线圈圈力应大于弹簧力方可实现制动器效果，若在运行过程中出现制动铁芯被卡现象，会导致严重的电梯事故。
2.2 电气方面原因导致的制动器失效。由于使用时间过程造成的制动器接触点接触不良，效果不好，导致瓦块及制动轮不停的摩擦，造成损耗，使得制动器失效。制动器失效的电气问题。根据标准规定，制动器应有两个独立分开的接触器来控制抱闸的开合。然而在现实生活中，常出现一下情况导致电路设计不符合标准，其一，制动器上的两个控制装置不是分开独立的；其二，制动器上的抱闸接触器连接方式为并联，伟起到防止触点粘连的功效。
2.3 曳引力不足的验证。在事故现场勘查时，电梯已受到一定程度的破拆，现已无法正常运行。在事故发生时，共处同一个机房的另一台电梯也因故障暂停使用，故现场不具备验证曳引力的实验条件。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为此技术人员对电梯的曳引轮轮槽和钢丝绳进行了以下检测和验证：现场用游标卡尺测量事故电梯钢丝绳直径分别为12.56mm、12.66mm、12.54mm。经查阅原始的验收资料知，电梯配备的钢丝绳直径为13mm，计算得三根钢丝绳磨损量均未超过10% 的规定值，且曳引轮轮槽也未发现过度磨损。根据现场调查的结果，未发现曳引力不足的明显证据。
3 若干建议
3.1 从制度上对维保单位进行约束。加强日常监管和维护保养工作执行力度，建立健全以岗位责任制为核心的日常维护保养和例行监管工作，建立科学合理地维保队伍评分淘汰机制及维保资质所有权的严格把控。虽然有点老生常谈，但是再好的法律法规及制度设计没人去脚踏实地的执行和落实，也会失去其存在的根本意义。现在市场上充斥着鱼龙混杂的维保企业或是借用其他业已取得维保资质公司的小企业，通过恶意压低维保费用等不正当竞争手段来攫取利润，其存在严重破坏市场竞争机制。监管部门必须建立行之有效的淘汰机制或准入规范，即通过对使用电梯使用业主进行调研、回访及各检验检测机构根据监督检验和定期检验的情况等方式来对维保队伍进行评分，为维保行业营造“秩序良好、公平竞争、质量可靠”的市场环境。针对本次事故，物业公司不能因为电梯维保经费不足为托词而疏于日常管理。特种设备有关法律法规及物业法等有关法律条文也明确规定在役运行电梯必须进行定期检修和养护（通常每个月进行两次），这也是物业公司例行职责的工作内容之一。
3.2 电梯制动器的检验。首先需要对电梯制动器进行出厂检验和型式试验。电梯制动器是电梯的重要组成部分，需要经过严格的检查才能出厂。在电梯的生产过程中会出现一系列的问题，例如：新产品在投产以后或者老产品转厂生产；在电梯正式生产时使用的材料、工艺、结构等发生变化；产品停产两年以上以后复产；国家法律法规有要求；出厂检验与上次检验相差较大的产品。面对这些情况，都需要对电梯进行型式试验。电梯在使用过程中，其制动性会受到诸多因素的影响。使用单位在对电梯制动力不清楚的情况下，切记不可对电梯制动器的制动力矩进行随意调整。检验人员在检验时应注意检查维保人员是否对制动器进行了维修或拆卸保养，如果没有维修保养就一定要检查制动力是否符合要求。对轿厢的运行速度可以通过轿厢在额定运行速度下的断电制动的速度来判定电梯的紧急制动性能。影响电梯制动效果的因素有在对电梯制动性能的检测中电梯轿厢的制动距离是重要参考依据。除此之外，电梯制动器的电磁体吸合响应电压的最低值和最高值等对电梯的制动性能影响也较大，需要进行线圈的耐压试验进行检测。
3.3 从技术上对维保维修工作进行把关。维保单位应该制定一整套完善且对电梯进行日常维护保养的规范化技术文件及作业具体的指导书，并加强对现场维保人员的培训。如针对制动器部件日常保养和维修，应定期对制动器铁芯、销轴等部件进行清洁、润滑、检查，确保动作灵活可靠，以防止出现机械卡阻出现的带闸运行；为方便日常维保工作顺利进行，也不得随意调整或短接电阻增大维持电压，以免线圈发热容易烧毁。维保单位应该制定科学合理的规范性日常维护保养规范及指导，尤其是增加电梯重要安全部件（制动器及其附属部件等）的日常检查及维修，而不是敷衍了事。有关监管部门或特种设备检验检测机构应该随机随时抽查维保单位及使用单位对设备维护保养的指导性规范文件及现场维护保养工作是否到位。
当制动器发生故障时，会引起轿厢坠落和冲顶等情况，造成较大的使用风险。因此，要加强人们使用电梯的安全意识，提高电梯维修人员的综合水平，及时进行制动力和电气问题的检验，排除电梯隐患，为人们安全地使用电梯提供技术保障。
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论文作者:韩彬,李强
论文发表刊物:《基层建设》2017年第32期
论文发表时间:2018/1/22
标签：制动器论文; 电梯论文; 接触器论文; 电磁论文; 线圈论文; 部件论文; 维护保养论文; 《基层建设》2017年第32期论文;