摘要：随着社会经济的不断发展，许多符合现代居住理念的建筑物也发展起来，而地下车库则成为现代建筑物的标志之一。本文主要分析了地下车库配电位置的选取、地下车库的照明安装及控制方式、路线设计、接地这几个方面进行探究。
关键词：民用建筑；地下车库；低压电气设计
引言
近年来，随着城市化水平不断加深，居民生活水平得到了极大的提高，几乎每一家都有辆小汽车。因此，小汽车如何停放成为大家关注的热点。为了满足居民的停车需求，在建筑设计前期，需考虑在不占用太多地上面积的基础上，合理的开发和利用地下空间。
1 如何选择配电间位置
1.1 避开井道
因为地下车库位置比较特殊，我们在建设过程中，不仅要避开烟井、风井的位置，还要注意在选择配电位置时，与井道保持距离，不然会影响交通出行，增加出行距离。
1.2 远离潮湿区域
配电间的位置设置应该远离潮湿地区，例如，洗澡间、厕所、厨房、集水井等容易积水区域的正下方或侧下方，防止出现漏电情况和触电事故，造成生命及财产的损失。
1.3 考虑防火分区
我们在设置配电间数量时，通常要考虑防火分区与供电半径的关系。当防火分区的面积比较小，没有超过供电半径时，可以只设置一个配电间。当防火分区的面积比较大时，就要设置两个或者三个配电间。
1.4考虑负荷中心和低压配电情况
配电间在位置选择时一般考虑以下两个方面，第一，配电间的位置应该与负荷中心保持近距离。第二，要注意低压配电所与配电间之间的距离。合理规划电气线路，可以有效的减低电能消耗，提高电能质量。
2照明和插座设计
2.1 供电的照明方式
地下车库的照明方式一般分为两种：第一种是普通照明。第二种是应急照明，它主要是使用双电源供电，与普通线路分开。当发生紧急情况时，就会使用应急照明。车位用电和车道照明用电不应共用一个线路，两者互不干涉。车位照明与车道照明设计方式也不相同，车位照明参考车道照明设计，进行单排照明设计，并与车道照明对齐。车道照明设计是根据行车车道进行灯光布置，一般布置为两排，平行于车道，减少眩光。安排好灯具之后，就可以把灯具接入到线路中去。每一条线路接收的灯具应该符合国家标准，灯具数量一般不大于25个，每一条线路的电流不大于16A。应急照明一般设置在以下几个地点，例如，配电室、监控室、消防设备室、楼梯间以及其他紧急情况仍然需要工作的地方。车道上还应该设置疏散标志，方向应该指向各个安全通道。
2.2灯具的安装方法
在地下车库，灯具的安装方式一般有两种，第一种是吸顶安装，使用这种方式存在一些弊端，例如，在有梁或有遮挡的地方一定程度上会阻挡光线，如果车库较高，还会影响照度，使车库内的照明效果达不到预设计要求。而且，以后在维修过程中，也会比较麻烦。第二种是管吊安装，它的安装方式比较简单，可以避免吸顶安装的麻烦，但是价格相对较高。第三种是吊链安装，它的安装方式简单，可以灵活调节安装高度，价格也比较便宜。所以，在地下车库安装过程中，大多数情况下采用吊链安装方式，同时也要保证安装质量，防止固定不紧，导致零件脱落，造成严重损失。
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2.3 控制方式
灯光照明的控制方法有人工控制和智能控制两种方式。人工控制顾名思义就是人能够控制灯管的照明时间，它主要是由配电器来控制各个线路的照明情况。这种照明方式一般使用在小型车库，开关少、线路少，使工作人员能够手动的开启地下车库的照明方式，工作内容比较简单。它的优点是操作简单、投资少，成本比较低。它的缺点也有许多，例如，它主要依靠人为去完成，但是，对于灯光什么时候开、开多久、几点开、几点关闭没有具体的规定，这种情况下可能会激发物业与居民之间的矛盾，不能营造一个良好的居住氛围。同时，这种控制方式不适合大型地下车库，地下车库空间复杂，线路比较多，难以进行管理。而且，电配箱数量比较大，如果仅仅依靠人力去完成，工作强度大大提高，还有可能会造成工作误差，不仅会浪费人力、物力、财力还可能会造成人员伤亡。智能控制主要分为，分时控制和感应控制。智能控制与人工控制相比，它控制范围比较大、操作起来比较简单、工作强度比较小。智能控制可以根据声音、光线等信号来达到照明效果。当地下车库车辆和人比较少时，可以关闭部分或全部线路，不仅可以节约能源，降低成本，还能够缓解城市用电压力，保护环境。分时控制主要是通过在配电箱内安装“时间控制模板”，还可通过通讯总线将所有模块连接到一起，通过电脑软件实现智能控制。简单的时间控制模块形式存在一些缺点，不能根据天气或者季节自动调整时间。如果出现阴雨天气，地下车库比较暗，不仅需要重新调整配电箱时间，还需要工作人员进行人工照明，只有这样才能够保证地下车库能够顺利进行工作，不会出现车辆碰撞。同时也要根据季节的变换来调节配电箱的照明时间和关闭时间。总线智能控制形式，通过软件可以根据情况提前设置时间，甚至通过编制模式来实现控制。感应控制的工作原理比较简单，是在灯具上安装感应器，可以是光线或是声音感应器，当车来时灯光亮，车离开的时候灯光灭，可以节约电源消耗。目前，地下车库内有许多人都是使用荧光灯，它存在频繁开启或者关闭的问题，一定程度上会减少它的寿命。但是荧光灯在开启时存在延迟时间，通常会出现车来灯还未亮的情况。我们系统的分析了人工控制和智能控制的优缺点，为了地下车库能够长远发展，我们应该将二者结合起来。我们应该根据实际情况，设计合理的灯光控制方案，对大型车库而言，多以智能控制中的分时控制为主，人工控制为辅。采用这种方法，不仅可以节约能源，还能够降低工作人员的任务量，维持物业与居民的友好关系。
3 线路敷设
在排线中，我们应该把消防用的线路与其他方面用电情况分开。在排线过程中，应该注意以下几点要求，例如，排线区域不应该跨越防火区域、线路干线也不应该跨越防火区域。无法避免时，在穿越处应采用防火封堵。防火封堵的构成方法和方式，应满足封堵处的耐火极限要求。当线路想要暗敷设时，应该在穿过金属管道的同时还要注意敷设在不容易燃烧的结构下，保护层厚度应该大于或者等于30mm。如果线路想要明敷设时，在穿过金属管或封闭区域时，应该避免出现火灾，当出现火灾时，应该采取合理的措施，切断非消防用电。
4 接地系统
接地系统一般采用TN-S、TN-C-S 两种保护系统。我们需要在进出房屋的不同类型的金属管线(煤管、暖管、水管)的进口处做总等电位连结。我们还需要在地下，用钢筋做基础接地网，要注意的是，柱内和地板内钢筋需要相互连接。室外区域 1.0 米以内，需要使用镀锌扁钢，当引出建筑物大于 1 米时，可以用于补打接地极，如果出现测量阻值不能够满足情况时，可以补打接地极。如果接地的部分一部分埋在土地里面，埋在土地的部分，可以使用焊接连接起来，埋在土壤的部分可以刷沥青，避免被腐蚀。我们在接线时，一定要考虑各个方面，不同的情况采用不同的接线方式，但都要符合实际情况。
结束语
以上所述，是对我国民用建筑地下车库低压电气设计的总结，希望我国地下车库能够朝向更好的方向发展。由于本人资历尚浅、经验不足，这篇文章仅为有关地下车库低压电气研究人员提供参考，在一起交流意见和想法，为我国科学技术水平更上一层楼一起努力。
参考文献：
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[2]刘智宏. 住宅小区的建筑电气设计及其节能措施研究[D].北京建筑大学,2013.
[3]张拓. 我国民用建筑光伏系统电气设计的研究[D].吉林建筑大学,2014.
论文作者:曾景初
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/30
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