摘要：随着我国社会经济的不断发展，城市化建设已经成为当下的重中之重，为了提升人们的生活水平，使其拥有更为优质的出行体验，交通工程的建设显得格外重要。交通工程建设并不是一项简单的工作，其较为复杂，所涉及到的施工工艺种类比较多，需要不断地创新施工技术，制定完善的施工制度，为交通工程施工质量提供重要保障。现阶段，在交通工程施工中，钢纤维混凝土技术的应用十分广泛，受到了人们的广泛关注。钢纤维混凝土技术能够提高道路桥梁的承载力，降低施工材料对环境造成的污染，有效地节约了交通工程施工成本，具有重要的作用。
关键词：交通工程；钢纤维混凝土；技术应用
在现代交通工程施工中，钢纤维混凝土施工技术应用十分广泛，对增强路桥性能、提高路桥安全等发挥着重大作用，加强对钢纤维混凝土施工技术的研究，促进其在路桥施工中的应用，对交通工程行业的发展进步有着积极作用。
1钢纤维混凝土的相关特征
钢纤维是一种全新的建筑材料，其作用深受业内人士的肯定。这种材料具有其自身的优缺点，当融入于混凝土中，则使得建筑材料混凝土增加了一定的柔韧性和强度，使其性能要优于一般的混凝土。钢纤维混凝土作为当前交通工程建设中最为常用的施工技术，具有以下优点：（1）钢纤维混凝土具有较强的抗变形能力。在交通工程中应用钢纤维混凝土，可保证施工对象在长时间的负荷中也不会改变自身的形态，具有较好的伸缩性。应用钢纤维混凝土技术之后，道路桥梁不会轻易出现变形现象。（2）钢纤维混凝土具备良好的抗压性。在应用钢纤维混凝土技术之后，道路桥梁即使在遇到剧烈撞击的情况下，也不会断裂，使道路桥梁更加稳固，为人们的交通出行安全提供了保障。（3）钢纤维混凝土还具有极好的抗冲击性，能够确保道路桥梁不会坍塌，可承受一定的猛烈冲击，延长道路桥梁的使用寿命。
2钢纤维混凝土的优势
2.1 钢纤维混凝土在道路工程的优势
道路工程施工过程中路面有三个层级，最下层用普通混凝土铺设，中层和上层则都需要用钢纤维混凝土铺设，而且最上层的钢纤维混凝土厚度应达到30%。如此一来，便可保障道路路面的平整性，并节约道路施工的成本，避免花费过多的人力和物力。在铺设好混凝土之后，需要用压路机对路面进行碾压，以使其更加平整。另外，在进行道路路基施工的时候，需要进行双向隔离保护，以确保钢纤维能够和混凝土完美黏结。在施工的时候，应当先确定好钢纤维的比例，对于部分疏松土质的路面，则可以适当提高钢纤维的比例，以加强路基的稳固性。钢纤维混凝土在道路工程中的应用，有利于提升道路施工的质量，可增强其功能性，简化道路施工工序，在保证质量的前提下缩短施工工期，提高施工效率，并且还可以增加道路的使用寿命，促进道路工程强度的提高。
2.2 钢纤维混凝土在隧道工程中的优势
隧道工程中需要考虑到多个方面，首先要排除隧道内的安全隐患，确保隧道足够稳固。在这种情况下，可以在隧道内铺设钢纤维混凝土，并提高钢纤维所占比例，以保障隧道的稳定性。除此之外，还需要做好防水工作，避免隧道中出现积水而带来的安全风险。
3钢纤维混凝土技术的具体施工应用
3.1 钢纤维混凝土的制作
在交通工程中应用钢纤维混凝土技术，要先制备钢纤维混凝土。①要选择合适的搅拌机。交通工程施工中不同的工艺对搅拌机的需求也有所不同，制作钢纤维混凝土的时候可以采用强制搅拌机和双锥反转出料搅拌机。在准备好搅拌机之后，还应根据施工标准和要求设定相应的利用率，以避免过度搅拌而损坏了搅拌机，降低了所制材料的品质。严格按照钢纤维混凝土技术的要求制作，能够保证材料的性能，满足施工标准的需求。②要确定好材料投放的顺序，规定好搅拌时间。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在准备制备钢纤维混凝土材料的时候，一定要先做好观测工作，以掌握所需要材料的投放次序，了解最佳搅拌时间，优化搅拌时间以保障钢纤维混凝土的质量，使其符合钢纤维混凝土施工技术的要求。通常而言，在制备钢纤维混凝土的时候，先在搅拌机中加入水泥、有关骨料和钢纤维，将三者搅拌约1.5min，需要注意的是，此时应为干搅拌，在此之后，则应添加合适比例的添加剂、水，然后湿搅拌2min，完成之后便能得到钢纤维混凝土。③要注重材料的运输工作。在运输钢纤维混凝土的时候，应当选择规格比较大的运输车，尽可能地缩短运输路线，避免花费过多的运输时间，以确保钢纤维混凝土的质量符合施工标准。
3.2钢纤维混凝土浇筑与振捣
在钢纤维混凝土浇筑施工中，需要做好浇筑接头的控制，搭接长度以 15cm~20cm 为宜，确保钢纤维混凝土的连续性，在没有特别状况时，钢纤维混凝土浇筑应当连续进行。在对钢纤维混凝土进行振捣时，不适宜采用插入振捣法，应当采取平板振捣器，从水平方向上进行振捣，保证钢纤维分布的均匀性不受影响，预防出现钢纤维聚集情况，保证钢纤维混凝土性能不受影响。在振捣棒使用过程中，要对钢纤维状态、混凝土密实度进行随时监测，来提高钢纤维混凝土板体的收缩应力、荷载传递水平等 ；在振捣完成后，需要将裸露的纤维重新压入到混凝土中，并做好抹平处理，预防伤害到施工人员。
3.3钢纤维混凝土的成型控制
在钢纤维混凝土的成型过程中，需要采取必要的控制手段，来预防钢纤维混乱分布等不良质量问题，具体来说，在钢纤维混凝土路面铺设中，需要通过机械抹平方式施工，避免钢纤维的外露 ；对于模板拆除后发生的漏振或钢纤维外露等情况，需要采取适当的补救措施，提高钢纤维混凝土成型质量。
3.4钢纤维混凝土的接缝施工
在路桥施工中，接缝是难以避免的，对于钢纤维混凝土来说，接缝的存在会降低其抗裂能力，所以，必须做好钢纤维混凝土接缝施工，具体来说，在路面铺设施工中，可以通过整幅式路面来避免纵缝，伸缩缝的切割则需要在钢纤维混凝土强度达到设计 50% 以上后方能进行，减少接缝对钢纤维混凝土的不利影响，确保钢纤维混凝土性能良好。
3.5钢纤维混凝土的养护处理
养护也是钢纤维混凝土施工中的重要环节之一，与普通混凝土施工大体一致，主要是做好交通管制，预防车辆、行人破坏路面，并采取塑料薄膜覆盖等合适措施对钢纤维混凝土进行一周以上的专业养护，保障钢纤维混凝土施工质量。
结论
近年来，交通事业大力发展，为人们的出行带来了更多便捷，交通工程的建设包括了道路建设和桥梁建设，对社会和人们的生活具有重要的影响。高质量的交通工程，是保障人们出行安全和正常生活的重要条件，必须予以高度重视，不可忽视。在现代交通工程建设中，应当充分应用钢纤维混凝土技术，了解钢纤维混凝土技术的特点和优势，要求施工人员严格按照钢纤维混凝土技术的施工要求来应用，以确保钢纤维混凝土技术施工质量，发挥钢纤维混凝土技术在交通工程中的重要作用，从而提高交通工程施工水平，实现交通工程经济效益和社会效益最大化。
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论文作者:王茜
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/25
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 交通论文; 工程论文; 道路论文; 中钢论文; 技术论文; 《基层建设》2018年第6期论文;