摘要：笔者主要从沥青混凝土路面施工技术；等几方面探讨了本文主题，旨在与同行共同学习、共同进步。
关键词：市政公路；路面；沥青混凝土；施工技术
由于人们在驾驶过程中对于公路舒适度的更高要求，提升市政公路沥青混凝土路面的整体质量具有很大的现实意义。良好的路况不仅可以提升人们的驾驶舒适度，同时也可以一定程度上降低交通事故的发生率，是一个城市注重民生以及社会发展的重要举措。本文将对市政公路沥青混凝土路面的施工技术方面存在的问题进行分析并给出合理化建议，旨在推动市政公路建设的稳步进行。
一、高速公路沥青路面施工技术研究意义以及沥青混凝土路面的优势
1.公路沥青路面施工技术研究意义
（1）高速公路沥青路面施工技术研究必要性利用沥青路面施工技术制作的公路路面具有着良好的使用性能，可以充分地保证行驶在高速公路上的车辆正常行驶。与此同时，沥青混凝土公路在利用高速公路沥青路面施工技术进行施工的过程之中，消耗的人力物力也相对较少。但是，在高速公路长期使用过程之中，由于经受了大量车辆的倾轧，难免出现一些磨损的情况，导致沥青混凝土公路的使用性能下降，严重地影响到人民群众的正常交通出行。
（2）高速公路沥青路面施工技术研究可行性通过不断提升沥青混凝土公路路面的建设问题的研究和认识，并确立一套明确的沥青混凝土公路的路面行驶使用性能的评价标准（包括沥青混凝土路面单项指标以及沥青混凝土路面综合指标两个指标），给出沥青混凝土公路路面的确切情况，可为明确沥青混凝土公路路面的建设问题提供参考，并为后续解决措施的确定提供相应的参考意见。
2.沥青混凝土路面的优势
目前我国高等级的公路以沥青路面为主，约占90%，但是沥青路面的造价较高，水泥路面的维修成本又相对较高，所以在我国大多数的市政路面建设中通常采用的是沥青混凝土路面，这种路面有着多方面的优势。首先，沥青混凝土路面由于平整，抗压耐磨等特点，在沥青混凝土路面上行驶会非常舒服，因为路面平滑，所以行驶中噪音较小，这些都是非常舒适的行驶体验，除此之外，沥青路面能够适应不同的环境和天气，不会尘土飞扬，更加不可能积水，这些相比于水泥公路来说有着无形的优势，对于城市环境和车辆行驶体验都是非常有利的，沥青混凝土公路凭借着这些优点而被广泛应用于全国的市政公路建设中。在建设过程中，沥青混凝土路面的施工时间短，不会对城市交通造成太大影响，在无形中为市民提供便利的同时，也减少了经济的投入。
二、混凝土路面概述以及沥青路面材料的选择
1.混凝土路面概述
（1）通行问题。市政道路上出现通行问题是比较常见的，有些路面在建设不久就会出现路面损坏，泛油等情况，给城市交通带来了很多安全隐患，必须引起各级政府的高度重视，同时不平整的路面会带来行车舒适度的下降，会增加行驶的难度，给驾驶员带来不同程度的影响，也降低了交通运输的效率，这对城市经济发展是十分不利的，甚至是起阻碍作用的。
（2）水损害问题。市政道路建设的水损问题是一个建设中的常见问题，主要是由于道路受长时间的承重，在重压之下常常遇到低温和高温的影响，温度差产生的水分通常会被挤压到集料和沥青界面上，在压力较大时，就会造成粘合力的减少，使得沥青路面常常出现变形和车辙。因此，沥青路面的水损害问题一直被各级道路管理部门所重视，必须采取针对性举措进行有效地防治，才能消减水损害给路面带来的损坏。
（3）施工缝问题。施工缝的问题是沥青路面施工过程中常常遇到的，其中施工缝中的横向接缝最容易出现问题。这主要是由于施工构造物和施工接缝施工不当等情况造成的，对路面平整度带来的影响是不可低估的，严重影响道路的通行，也给道路的维修带来了一定的难度。
2.沥青路面材料的选择
（1）主体是沥青
沥青的质量非常关键，在采购环节上，必须按照使用方监督、公开招标的形式，把那些有信誉、有实力、诚实守信的商家选出来，确保主体材料来源渠道的可靠性，同时还要确保质量的稳定和货源的充分。
（2）辅料也很关键
一是碎石。沥青路面的辅料的质量也至关重要，碎石必须保证货源的可靠，规格符合标准，质量保持稳定，对于碎石的采购也可以采取同沥青的采购方式，实施相关方监督管理，公开招标，必须把那些具有丰富碎石经验，实力好的单位挑选出来。二是细集料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆必须根据沥青路面使用细集料的质量规定来使用，要充分考虑到碎石加工厂生产的石屑级配和天然砂级配的特点，对沿线的细集料市场实施筛选，比较，检验检测，最终确定石屑与天然砂掺配比例，该细集料可以较好的兼顾天然砂和石屑各自的缺点，保证混合料级配质量。三是填料。对材料的质量管理，必须做好以下几点：一是较好的确保了施工材料质量的定，最终确保施工质量；二是硬化分隔拌合场和堆料场，确保材料的不混杂和洁净，三是要设立专门的质检员，加强对各类原材料的日常管理，在材料检测台账建立后，要定期分析质量情况，及时纠正偏差，确保质量可靠稳定；四是专职质检员要加大对进场材料的检验频度，对材料质量实施动态管理。
三、沥青混凝土路面施工技术
1.混合料配比的设计。第一，目标配合比设计阶段。需要考虑路面实际用料，得出各项材料的合理用量，然后根据标准要求正确配制出矿料级配，而沥青的最佳使用量则是通过马歇尔试验来确定的。最后通过矿料级配和沥青使用量确定出合理的工程目标配合比，便于后项操作查验。第二，生产配合比设计阶段。为确保热仓材料比例能满足拌和机控制室的正常运转，间歇式拌合机需要在取样筛分前进行两次筛分。此外，应该对冷料仓进料的比例进行多次的测试调整，确保供料均衡，采取目标配合比设计，对三个沥青量做马歇尔试验。
2.沥青混凝土的配料和搅拌。沥青混凝土混合料是公路建设的重要材料，在配料时，施工方的施工技术和施工规范对于沥青混凝土混合料的原料选择、配比和混合料的后期搅拌都发挥着相当重要的作用。这也是在公路建设工程开始实施铺设之前的重要环节。同时在规范施工环节的同时也要不断创新，开发更高效、实用、创新的技术，提升路面整体质量。
配料完成后的交班工作也不容忽视，因为这也关系到用于公路铺设的材料凝结成型后的实际性能。在施工中常用的搅拌机有两大类，即间歇式和连续式的搅拌机。前者的搅拌形式在实际中有着更广泛的应用，更能满足原料分布不均时配料搅拌的稳定性要求。其主要运用的工作原理是振动筛进行的二次筛分，在这种搅拌形式下工作时间虽有所延长，但是对于我国现有的原材料有着比较好的搅拌效果。
3.摊铺
第一，找平。连接面层和基层的沥青层是路面的下面层，该层是路面结构的重要组成部分，能够弥补基层厚度不够的缺陷，保证基层的厚度和标高等方面与规定的要求相符。面层的铺装效果是由中面层决定的，该层是建立在下层平整的基础上的，并逐渐调整层高和厚度，为面层的铺装创造有利的条件。基准钢丝找平法是一种常见的中、下层路面找平方式。由于面层和路面上的行车是相互作用的，面层需要承受巨大的负荷，所以路面的平整性和质量对行车的舒适度和安全度有着重要影响。
第二，摊铺。沥青混合料热拌通常采取机械摊铺的方式。一般情况下，市政公路至少需要两台摊铺机，这样能防止出现纵向次冷按缝。在进行摊铺之前，需要体现对熨平板进行预热，时间为15 － 20min，从而保证接缝处的路面温度高于65℃。合理调整摊铺机的振幅和频率，保证摊铺后，混合料的密度高于80%。在确定摊铺机的速度时，需要综合考虑各个因素，保证摊铺平整、均匀，并且横坡度和厚度检测需要管穿于摊铺的整个过程。
4.混合料的运输。运输过程中需要选用载重量大于15 吨的自卸车，自卸车内部需要干净且为金属底板。为了防止车厢和混合料的黏结，车厢内需要在装混合料以前均匀地涂上一层薄薄的水油混合液；此外，为了防尘、隔热和保温可以使用布罩住混合料。在进行连续摊铺时，需要保证摊铺机和运料车之间的最小距离是40 cm，同时运料车应该挂空挡，靠摊铺机推动前行。
5.碾压。由于担当着施工程序中最后一道工序的角色，而且直接影响沥青混凝土路面的整体视觉以及质量，所以碾压技术十分重要。主要包括初压、复压、终压三个环节。每个环节都是不可或缺的，且都有明确的技术指标要求。“初压”需要确保达到平整、稳定的要求，“复压” 需要达到密实、成型、稳定的要求，“终压”需要达到消除路面上轮胎轨迹的效果。温度较高的时候为了确保最终的路面达到相关部门的标准要求，还需要安排专业操作人员在这三个步骤依次序进行完毕后对平整度进行检验测量。方向改变的时候有可能会出现混合料推移的状况，所以应严格遵循碾压路线的方向。根据施工现场的实际状况科学、灵活调整改善碾压施工工艺，可以有效提升沥青混凝土路面的施工效果。
结语
沥青混凝土路面施工技术水平直接关系到国民出行、城市容貌等问题。所以，我们需要充分考虑现存的施工工艺，用科学的方法做指导进行深入的调研分析，最大程度地做到扬长避短。合理估计预测各种突发因素，适当提高设计标准，不断提升沥青混凝土路面的施工质量，更快地推进市政道路建设事业前进的步伐。
参考文献：
[1]杨贵海.市政道路路基施工质量管理分析[J].山西建筑，2015，26：207~208.
[2]付成文.试析市政沥青混凝土道路的施工[J].中国科技博览，2016，04.
[3]张羽美.浅析市政沥青混凝土道路施工技术[J].中国科技博览，2015，35.
[4]陈旭军． 市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨［J］． 公路，2013，11（9）：
论文作者:周俊宇
论文发表刊物:《基层建设》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/13
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 公路论文; 沥青路面论文; 质量论文; 面层论文; 《基层建设》2017年第8期论文;