摘要：现代化物流园区要提高整体竞争力,需要将本地的优势资源、交通特点、功能区划、产业布局、基础设施建设等方面统筹规划。尤其是现代园区多采用多式联运的方式进行运营，需统一规划通信信息系统，实现园区内的各相关功能，为园区运营和管理提供软硬件支撑。
关键词：物流园区；通信信息规划；探讨
1 规划原则
1.1遵循统一规划、统一资源、统一管理的原则。
完善通信设施和信息采集系统，提供通信信息支撑手段，提高管理水平。既要满足现阶段需要，又要兼顾预留和发展，对基础设施按远期考虑，留有发展余量。
1.2特殊行业单独规划的原则
铁路和海关通信信息系统单独规划，并与物流园区平台互联，达到信息和资源共享。
1.3通信信息干扰处理原则
现场存在的通信信息干扰，应和运营单位结合，根据实际情况考虑排除方案，按影响范围考虑，不提高线路等级和规模。
2规划内容
2.1现状调查
以当地上位规划为指导，通过与业主和相关部门的沟通，并结合现场踏勘，调查电信运营商的既有基站分布、程控交换容量、通信线路相关路由等信息，全面收集基础资料，为本专业规划设计提供依据。
2.2通信系统规划
结合上位规划，确认预留综合通信设施用地，设置电信、广电、邮政及快递服务支局用房。
2.2.1电信规划
电信基础设施按照“端局-模块局-接入点”架构，分层级、有步骤地完善通话服务体系，应采用单耗指标套算法对固话需求量进行预测，并按照1:1.01放线得出交换机容量。
宽带需求应根据入驻企业和人员数量进行预测，企业按100Mbps/户光纤专线接入考虑，家庭、小型商户和零星人员按50Mbps/户光纤接入考虑，以满足用户多媒体信息传递的需求。
2.2.2通信管道规划
要以综合通信设施和主机房为中心，在人行道下新建通信管道与前端用户接入点连通。主干管道管孔数一般为18-36孔，次干管道和配线管道的管孔数一般为6-26孔。在具体实施阶段，建设单位可以考虑选择战略性合作电信运营商建设配套设施。
2.2.3移动基站规划
移动基站要按照三网合一原则，服务半径一般按500-800米设置。站址设在有可靠电源和适当高度的地点。现状与用地有矛盾的独立占地通信基站，应遵循共建共享原则逐步改造或搬迁。
2.2.4邮政规划
合理设置邮政及快递服务机构，以方便办公和入驻人员的生活需要。根据实际情况加强邮政及快递服务机构的服务内容，以保证邮件快速、准确地传递。
2.2.5广电规划
线路敷设应利用通信管道，用户应数字化和双向化，采用IP宽带城域网，实现宽带、有线电视双入户，建设灵活、可靠、便捷的宽带多媒体信息平台，形成交互式网络构架，促进企业发展。
2.2.6铁路通信规划
主要由传输及接入系统、电话交换系统、调度通信系统、移动通信系统、站间行车电话及其它专用通信系统、车站（场）通信系统构成。
各新设的铁路通信系统设备选型应参照既有接轨车站，一定要和既有系统技术标准保持一致，做到无缝连接，能够顺利接入既有铁路系统。
2.2.7通信通道规划
海关机构、物流企业、金融企业可根据相关规定，采用专网专线与上级部门联网，无特殊要求的用户可采用公网通道与外部联网。
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2.3信息系统规划
信息系统通过收集公铁货运、集装箱、场库、设备信息，提供给各类用户，从而提高了园区作业效率，强化了园区物流安全生产，提升了园区现代管理水平。其一般由以下几方面组成：
2.3.1数据中心规划
根据《电子信息系统机房设计规范》要求定义园区主机房的等级，设置主机房、辅助区、支持区等功能区。主机房建筑平面和空间布局应具有灵活性，净高、装修工艺、防火、环境监控等应满足标准。
主机房用来安装数据库服务器、应用（管理）服务器、存储服务器、磁盘阵列、核心路由器、接入路由器、核心交换机、接入交换机、防火墙、UPS电源、管理终端等，以实现数据的存储、交换、开发应用。
2.3.2园区管理信息系统规划
主要包括日常管理和综合管理。日常管理是实现人员、物流设备、业务、合同、客户关系和财务等管理的协调统一，综合管理主要包括集装箱门检、一卡通、广播、信息显示、园区GIS等系统。
2.3.3电商规划
新建电商交易平台，与互联网、铁路货运网站对接，提供网上展示、展销、咨询洽谈、网上订单、在线支付、运输及配送信息服务。实现产品的线上交易与线下交易相结合，拓宽产品的销售渠道，推动电子商务和物流的信息共享和业务联动，提升物流园区信息化服务水平。
2.3.4第三方物流管理信息系统规划
由入驻的第三方物流公司构建，可以实现其调度、跟踪、签收、结算、客户、财收、仓库等管理功能。
2.3.5办公管理系统规划
主要由综合布线系统和计算机网络系统构成，通过有线系统和无线局域网，为物流园各类信息系统提供基础网络平台。
2.3.6综合安全监控系统规划
主要包括视频监控系统和仓库安全监控及应急处理系统。视频监控系统是对对出入口、场区、交易中心、展示厅等重点场所进行实时监监视并记录，仓库安全监控及应急处理系统是通过安装烟雾和温湿度传感器、红外探测器等设备对货场货区进行安全监控。
2.3.7场库管理系统规划
主要由仓库条码管理系统和仓储管理系统构成。仓库条码管理系统是依据扫码生成相应的条码，将信息传到控制终端后，实现从入库到出库的流程信息化。仓储管理系统可以支持多公司、多场所的仓库与库存管理，通过参数设置，实现可视化、图形化，按照功能对商品实行条码管理及批次与序列号控制，实现真正的单品管理。
2.3.8海关配套设施规划
根据《中华人民共和国海关监管场所管理办法》规定，对海关配套设施应配置符合海关要求的通道出入卡口、电子计算机管理系统、视频监控系统。
2.3.9铁路信息系统规划
应遵循中国铁路总公司的有关标准，设置办公管理系统、货物运输管理系统、货运安全监控与管理系统构成，以满足铁路专用线办公和货运生产需要。
2.3.10园区调度指挥中心规划
在园区内设置园区调度指挥中心，统一调度指挥各相关的生产系统，使得各个生产环节紧密地结合，有条不紊的进行。
3结论
通信信息系统规划，是实现物流园区的智能化、信息化和现代化的重要技术支撑。通过建设通信信息平台，收集园区交易、仓储、运输、流通加工的信息，将信息数据进行衔接和交互，可以有效实现园区的降本增效，为园区的发展起到重要的推动作用。
参考文献：
[1] GB/T21334-2008，物流园区分类与基本要求.
[2] GB50174-2008，电子信息系统机房设计规范.
[3] GB50395-2007，出入口控制系统工程设计规范.
[4] TB10026-2000，铁路光（电）缆传输工程设计规范.
[5] 海关总署令第171号，中华人民共和国海关监管场所管理办法.
论文作者:徐杰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第8期
论文发表时间:2018/5/25
标签：园区论文; 通信论文; 管理系统论文; 信息系统论文; 信息论文; 系统论文; 铁路论文; 《基层建设》2018年第8期论文;