摘要：近年来，我国经济发展十分迅速，经济的发展又带动了城市的发展，城市更加先进化、现代化就意味着人民的生活水平得到了极大地提高，人们的交通方式也产生极大地改变。因此，市政道路的建设就显得尤为重要，但在建设过程中不可避免地会遇到软基加固的问题。所以，我们必须解决这个问题，提高软基处理的质量，保证市政道路的施工能够正常进行以及安全运营。文中对市政道路软基加固技术的应用进行了分析。
关键词：市政道路；道路施工；软基加固技术；应用分析
1导言
随着我国经济的发展，市政道路建设的规模越来越大，因此这也给软木基地的安全问题提出了更高的要求。为了能够让软木基地更加的安全，从而确保市政道路的建设质量，那么采取软基加固技术是一个不错的选择，那么下面我们就来具体的讨论一下。
2关于软土地基的概述
2.1内涵
软土地基是指富含有机质的低强度、高压缩量的软弱土层，由于其主要是由有机质土、松软土、松散砂等构成，这些土层中往往含有大量的细微颗粒，因此孔隙较大、结构松散。在其上方进行填方或者施工的话，会导致构建物的稳定性较差，甚至可能会出现沉降，进而产生一定的安全隐患。因此，需要对软土地基进行加固，从而提高建筑物的稳定性，避免地基沉降情况的出现。
2.2危害
2.2.1软土地基中含有大量细微颗粒状的粉土与黏土，其表面往往带有一定负电荷，因此对空气中的水分具有较强的吸引力，导致了土层中的水分含量较高，进而增强了土壤的粘性，使得土层孔隙比较大，稳定性较差。
2.2.2软土地基往往存在着流变性与触变性的特点，在外力作用的影响下，土层容易受到横向或者纵向的力而导致其形状发生变化，当形状变到一定程度之后，则可能造成地基坍塌或者地基裂缝，造成安全隐患。
2.2.3软土地基的密实程度不高，再加上其中的孔隙较多，因而容易在外力的影响下增强其压缩系数，影响抗剪强度，从而导致了承载力较弱，影响道路工程的使用年限，增加了后期维护的成本。
3软基路段的特点
3.1含水量高，孔隙比大
由于软土主要是由粉土粒和黏土等构成的，而这些土表面都或多或少地会带有负电荷，负电荷会吸附空气中的水分子，导致土粒表面的水含量上升，降低的土粒之间的粘结性，使土变得松软，土粒的孔隙比变大，降低了道路的抗压性。
3.2坚固性低
道路建成并通车后，道路就会受到重力和外来车辆的压力，如果该路段是软基路段，且没有做好相应的加固措施，那么该路段的坚固性就会明显降低，道路也极易发生变形。此时如果有车辆在该路段上行驶，就有发生道路下沉的危险，不仅会阻碍车辆的正常行驶，还可能会给驾驶人员带来生命危险。
4市政道路软基加固技术的应用
某市的道路工程中存在部分软土地基的情况，因该种地段的承载力不够，导致施工机械无法进入现场施工，在对施工环境、施工要求以及各种软基加固技术进行探讨后，最终决定启用粉煤灰碎石桩加固技术进行施工。此项工程的具体情况如下：道路宽30米，长1590米，贯穿于东平路、汇街小函与滨江大道，全线软土分布广泛且埋藏浅，厚度大但并不均匀。天然含水量超过50%，最大限度为110%，孔隙小于1.5，整体强度不高。我国常用的软基加固技术概述如下：
4.1软基加固表层处理技术
所谓表层处理技术，其主要指的是在路基填筑前将水有组织的排出，使其达到减小含水量的目的，只有这样才能够为机械化作业提供有利条件，当完成此环节后再应用砂砾垫层，以灰土垫层为主，一般会使用石灰土、石灰粉煤灰土等，此举主要是为了避免地基中的水分上渗。具体措施如下：在地面上选择合适的地方开挖水沟，并用透水性能较强的砂砾进行回填，使开挖的水沟在施工中能够发挥出盲沟作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆水沟的布置情况十分重要，且需要与施工现场的实际情况相符合，因此在进行此方面工作时必须进行实地考察，并对各项数据进行分析，以便于确定水沟的断面尺寸。
4.2粉煤灰碎石桩加固技术
根据近年来我国开展的市政道路工程来看，此项技术的应用范围和应用频率也十分广泛，且该技术已经成为较为成熟的软土加固技术，其主要原理是：通过将水泥、粉煤灰、碎石和石屑等材料进行掺混，在掺混均匀后注入适量的水分，并对其进行搅拌。当完成搅拌工作后将所得材料弄成高粘度的状体结构，最后将其应用到软土地基中，使其成为复合垫层，此类垫层在强度上已经能够完全满足软土地基的加固要求，并且能够有效提升其稳定性，另外该项技术的经济性较好，流动性也大，可以使用在很多施工现场中。
4.3预应力管桩施工
该项技术得以应用后，其能够有效改善软土问题，甚至可以对造成软土沉降的相关因素进行有效控制，具体要求如下：在施工过程中必须能够准确划分出软土的位置和范围，以便于对该区域实施有针对性的措施；当确定范围后，相关人员对该范围的各项数据进行测量，在测量后方可进行打桩位置的确定，这也是提升施工质量的有效手段；在确定打桩位置后，打桩施工作业即可以开展了，打桩时相关人员需要根据施工场地的实际情况进行调整，如周围环境、地基特点点，因其关系到预应力管的选择问题，只有确保预应力管的质量和适用程度，才能够有效发挥出其作用。
4.4强夯法
强夯法的应用十分常见，其主要可以分为整式置换、桩式置换两种，且往往被应用于工期较短、预压时间不足、场地宽大且软土层较浅的工程中。鉴于强夯法中的影响因素较多，如砂井、垫层等，因此其在处理费用方面会比一般的填土预压费用高些，但相较于复合地基而言，其整体成本投入并不算高，且具有施工方面的优势，同时其适用性较强，加固效果好也能够加快施工进度。根据相关研究表明，在应用强夯法后，原本的软土地基承载力会提升2－3倍，可见其效果良好。
4.5排水固结法
排水结固法在市政道路软土地基施工中十分常用的技术之一，但其对应用环境有一定的要求，即饱和软弱土层，只有在此类土质中才能够充分发挥出作用，此法主要是为了增加地基的稳定性。为了能够提升此方面效果和固结的速度，一般会在天然土体中增加竖向排水井，加快孔隙水的排出速度，在孔隙比减小的过程中应用砂垫层，如此一来即可以达到水平排水的目的。之后再对地基施加压力，就可以达到固结效果，这也是目前来看速度最快的方式之一，且不需要过多的成本投入。
4.6现浇混凝土管桩施工技术
混凝土是道路是施工中的主要材料，而现浇混凝土管桩施工技术也是解决软土地基问题的重要措施，其在不断的应用中一直被优化和完善，如今其已经成为众多施工企业十分喜爱的技术之一，在应用的过程中其不仅能够体现振动沉管桩、预应力混凝土管桩的优势，也具有振动沉模壁防渗墙的技术优势，且其施工工艺较为简单，施工效果也十分可观。其自身具有很强的强度，桩身直径达1.5米，加固深度也往往会超过25米，根据实际的应用效果来看，此项技术可以有效解决软土沉降问题。
4.7水泥搅拌桩加固技术
水泥搅拌桩加固技术的应用往往在饱和软土地基方面可以起到很好的作用，在处理的过程中其可以有效提升软土土质，并利用水泥对其进行加固处理。在应用过程水泥固化剂往往可以发挥很好的作用，具体的操作流程如下：租赁特制搅拌机；采购优质水泥，并将水泥充分搅拌，使固化剂能够与水泥充分融合在一起；搅拌后静待一段时间，使固化剂与地基深层次软土组织之间可以有足够的时间发生反应。此举主要是为了提升软土自身承载力而应用的，在实际但是施工也是十分常见的。
5结束语
总的来说，在交通运输行业不断发展的今天，市政道路地基工程建设质量对路桥运输能力起决定性的作用。基于此，必须保证市政道路路基的质量，才能满足运输能力的要求，才能建立完善的交通体系。在市政道路软土路基施工中，必须严格遵循相应的施工工序，积极研发新技术、新工艺，为提高市政道路施工的效率，降低成本而努力。
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论文作者:蒙英杰,王兴佩
论文发表刊物:《基层建设》2017年第14期
论文发表时间:2017/9/29
标签：技术论文; 市政道路论文; 孔隙论文; 地基论文; 土层论文; 土地论文; 道路论文; 《基层建设》2017年第14期论文;