重新认识甘薯的价值一条非粮生物能源之路，本文主要内容关键词为：甘薯论文,之路论文,能源论文,价值论文,生物论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
石油价格节节升高，传统能源紧缺的阴影笼罩全球。寻找可再生的替代能源，成为一个战略重任。
说起这个话题，世世代代种植地瓜（学名甘薯）的惠安县农民们大概做梦也没有想到，当今已沦为低经济价值作物代名词的地瓜，却将随着一个省重大科技专项——“以甘薯为原料生产燃料乙醇的技术示范”的立项、实施，让他们有望成为“能源老板”。而地瓜园也将成为当地的“绿色油田”，从而承载起在全县发展非粮生物燃料的希望。
这一切，惠安县科技局的工作人员看在眼里，笑在心里。近年来，燃料乙醇的出现不仅仅减少了对石油资源的依赖，燃料乙醇还可以很大程度地改善汽车尾气污染和提升发动机燃烧效率。而在他们看来，依靠科技价值链，打造地瓜大产业，惠安地瓜前景可观。
科技延伸价值链
笔者采访中了解到，从加工增值角度讲，地瓜加工成普通淀粉可增值一倍，加工成精制淀粉和粉丝可增值3至6倍，加工成薯条、全粉或吸水树脂增值5至8倍，加工成食用蛋白粉增值十几倍，加工成环状糊精增值15至20倍，加工成生物胶可增值近60倍。
同时，在国家发改委关于生物质能源的规划中，优先发展的就是以甘薯为主的非粮能源作物生产燃料乙醇。因为乙醇是燃油氧化处理的增氧剂，可以使汽油增加内氧燃烧充分，达到节能和环保目的。与用石油生产的汽油相比，生物乙醇在燃烧时释放到大气中的二氧化碳要少得多，最高可使二氧化碳的排放量比汽油减少90%。另外，乙醇具有极好的抗爆性能，辛烷值一般都在120左右，它可有效提高汽油的抗爆性（辛烷值），而且可以循环再生。
一场战略性博弈
然而，为了不与粮争地，非粮作物常常需要种植在边际性土地上——荒草地、盐碱地、沙荒地、裸土地或滩涂等。但是，边际性土地开发成本高，收集困难，很难实现连片种植。生物液体燃料的生产企业需要大片土地才能生产出源源不断的充足原料，以目前技术成熟的麻疯树转化生物柴油为例，每10万亩麻疯树生产的果实，才可以满足年产2万吨生物柴油工厂的原料需求。那么，在边际性土地上形成生产用原料的订单农业或基地农业，显然是非常困难的。
这种情况下，必须要计算能量的投入产出比。县科技局相关负责人向笔者做着这样的计算：“现在美国在燃料乙醇领域投入一份能量，能产出1，39份能量，而我国最好的水平下投入和产出的能量比还达不到。”
有关人士表示，不论是国家核准的大型国有企业，还是嗅觉灵敏的民营企业，他们都将生物液体燃料看做一个朝阳产业，期待着在该产业首轮市场竞争中站稳脚跟、打下基础，以实现企业的长远效益和发展。
“弹性补贴”仍需政策之手
生物燃料从一开始就是在政策的一手扶持下发展起来的，它的发展和命运也受到政策的直接制约。
据相关媒体报道，我国自推广乙醇汽油以来，一直对定点燃料乙醇生产厂家实行财政补贴政策，实行“成本加适当利润”的原则。2008年，国家将再次对燃料乙醇财政补贴政策进行调整，即实行弹性补贴政策，最终实现燃料乙醇价格完全市场化。实行弹性补贴政策后，企业得到的补贴金额将会逐年下降。补贴模式的变化体现了国家将逐步放开，实现燃料乙醇完全市场化。
“当前在生物液体燃料产业发展初期，国家如果实行有弹性的亏损补贴机制，那么，不管原油价格如何波动，只要达到行业平均运营水平的企业就不会亏损。而副产品开发用途多，如果高于行业平均水平，效益就会非常可观。”对此，诸多试水的民营企业倒是显得十分乐观。
不过，专家也同时指出，不仅是在财政补贴和税收优惠上，生物燃料的发展还有待于国家政策更广泛和更深入的支持。比如说没有政策的支持，乙醇甚至无法加入车用汽油。添加乙醇要求国家对各地区的加油设备进行普遍性的改造，甚至需要上溯到汽车业对汽车发动机进行改造。目前中国推广使用的乙醇汽油乙醇掺加比例多为10%，如再提高掺加比例则需要改装汽车，在流通环节也需要更大的投入。显然，这仅靠市场的力量是行不通的，还需要“政策之手”的支持。
欣慰的是，现在江西、广西等地方政府已经开始在加油站推广使用乙醇汽油。
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