关键词：地铁施工；市政管线；探查与保护；措施
1导言
按照正常情况，地铁施工管钱探查迁改工作，按照业主提供的管线图纸进行挖掘，是件很容易的事情。但现状是：由于过去城市管理认识局限性和规划、设计、施工各个环节管理的不到位，导致现在地铁施工阶段，业主从市政、规划系统获取的管线图信息准确性比较差。往往出现实际探查结果和图纸信息不相符，偏差非常大，可靠性很差。在当前我国的城市化建设中，地铁已经成为必不可少的交通工具，地铁也是缓解道路交通压力的重要方式，在城市地铁施工的过程中，要注意城市地下的市政管线，如果损坏了这些市政管线，就有可能造成严重的经济损失。本文研究了城市地铁工程施工现场附近地下市政管线的影响因素，并提出了相关的建议措施。
2城市地铁工程施工现场附近地下市政管线的影响因素研究
一般情况下，城市地铁工程地下管线可以根据管线的材质、管线的用途、管线的接口形状进行分类。首先，根据管线的材质进行分类主要有：铸铁管线、钢筋混凝土管线、钢材管线、聚乙烯管线；其次，根据管线的实际用途进行分类，主要有：燃气管道、排水管道、给水管道、电缆等等；最后，根据管线的接口的形状来分类，主要有：刚性管线、柔性管线。对于城市地铁施工时对地下市政管线的影响主要有：对管线的接头进行的变形破坏形式和管线应力的破坏形式。在具体的城市建设施工中，一般存在这两种市政管线破坏形式或者其中的一种。
2.1管线自身造成的影响
对于地下市政管线而言，其本身就具备一定的抗变形能力和承负荷的能力，保证市政管线的稳定运行。在实际的施工中，由于地下市政管线的腐蚀影响和渗漏原因，造成地下市政管线出现安全问题，影响其运行。
2.2城市地铁施工管理所造成的影响
对于地下市政管线而言，城市地铁工程施工管理也是比较重要的影响因素，若没有做好城市地铁工程的施工管理工作，势必影响地铁工程地下市政管线土体的平衡状态，对其土体的重力造成影响，产生沉降现象，影响了整个地下市政管线的正常施工，改变地下市政管线的应力，最终产生附加变形现象影响工程的进程。
2.3土质参数所造成的影响
对于城地下管线的存在形式主要是网络形式，因为其土质参数的差异性，导致对于不同区域的市政管线的影响也存在一定的差异性。对此，很有必要对影响地下市政管线影响因素进行全面的分析，对其内摩擦角与弹性模量进行科学的分析，将粘聚力设定为评定标准，对其整个影响因素进行分析。
3城市地铁施工中对市政管线的探查与保护措施
3.1做好城市建筑施工前期的探查工作
城市地铁施工的前期准备工作对整个城市地铁的建设都有着重要的影响。在施工前期，现场施工企业要对城市地铁施工区域附近的地下市政管线加强探查力度，运用各种手段和仪器对市政管线进行反复的探查，比如超声波探查法、实物探查法等，对探查出来的市政管线要做好分类和标记，查出管线的用途、所属部门、类别、管道的使用情况、管道接口、管线口径、管线的材质等信息，然后城市地铁施工方按照这些信息与地下管线的所属单位进行协商，对可能影响城市地铁施工的管线要进行变动，其中比较重要的市政项目比如燃气、自来水、电力、光纤等管线的改移程序繁杂，城市地铁施工单位要与这些单位进行良好的协调，双方按照科学的规划达成一致的意见，确保城市地铁施工的顺利进行。
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3.2市政地下管线的改移工作
在城市地铁的施工中，涉及到很多的市政地下管线改移工作，地下管线改移时注意要根据不同类别的管线选择不同类别的专业人员进行改移施工，改移工作比较复杂，要有专门的施工设计和施工要求，在管线改移的施工中主要运用顶管施工法、暗挖施工法和明挖施工法。在改移工作的方案设计中，各个管线的施工方要按照实际的情况进行管线改移的设计工作，尽量在夜间施工，以便于可以最大程度地减少对交通的影响。如果夜间施工不能全部完成，要在管线开挖的坑或者沟槽上铺设钢板，防止其他人员对管线的破坏和造成不必要的危险。在地下管线改移工作未完成之前，城市地铁施工单位不能进行施工，在管线改移的区域设置专门的警示标志，确保管线改移工作顺利进行。
3.3在城市地铁的施工范围内对市政管线实行最大化的保护
在城市地铁的建设中，现场施工单位要对市政管线实行最大化的保护。在对未进行改移的地下管线进行保护时，可以采用围护桩施工法，在城市地铁施工之前，现场施工单位对地铁施工现场进行彻查，确定市政管线在地下的准确位置，然后围绕着市政管线打入木桩，做出明确的标示，这样在现场施工的过程中，施工人员可以避开管线的位置进行施工，可以有效地避免市政管线遭到破坏。在进行土方开挖工作时，要在明确市政管线位置的前提下，对管线两侧和管线上方的土方进行开挖，把市政管线悬空分割开来。在进行土方回填工作时，要注意对悬空的市政管道下方的土方进行压实处理，以免后期的土地沉降对市政管线造成破坏。在使用机械进行土方压实的过程中要注意机械设备不能触及到市政管线，以免造成破坏，对于狭小的空间，要进行人工夯实。对改移后的管线进行保护的时候同样需要提前对施工现场进行勘探工作，对市政管线的深度和位置进行调研，与相关部门协调，确定改移后的市政管线位置，然后进行围桩保护。在进行开钻工作的时候，要采用人工挖孔的施工方法进行开钻，孔深不能小于五米，在孔的周边要设置警示牌。在施工的过程中要对地下管线进行实时的观测，以便于发生状况时可以及时地补救。
4管线事故案例分析
2016年2月18日，在施工某车站右线围护桩时，旋挖钻钻至地下2.2m处，将一根DN600预埋自来水管打断。
原因分析：车站位于某规划十字路口，因未能完成征地，该段道路未施工，地貌为原城中村农田。根据业主提供的管线迁改图纸显示，该自来水管为规划管线还未施工，地铁土建施工单位就没有进行全面探查。但是原管道施工单位实际已经将该十字路口的管道埋设，但未告知产权单位，也未进行交工验收，地铁建设单位在市政管理部门提取的信息肯定不准确。
根据业主提供的管线迁改图显示，在某车站左侧围护桩施工范围内无管线，为了确保安全，土建施工单位按照走访调查、洛阳铲探查、物探协助缩小范围、人工开挖确认的方式，在该区发现7根无规划无备案管道影响车站施工。分别为：一根原城中村DN600污水管；某单位DN400雨水、污水、自来水各1根；3年前市政施工单位在此预埋的未备案DN1200雨水管和DN1000污水管。经过全面排查，排除了该车站施工引发管线事故风险。
5结束语
总之，随着我国城市化建设的全面发展，地铁在城市里占据着越来越重要的地位，近年来我国的地铁建设无论是在数量还是在规模上都在逐年增大。在城市地铁的建设过程中，要注意地下市政管线的复杂性，一定要在确保市政管线完整性不被破坏的前提下进行城市地铁的施工，城市地铁现场施工单位要加强管理，保护好现场的市政管线，保证城市地铁的顺利建设。
参考文献
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论文作者:潘蝶
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年4期
论文发表时间:2020/4/14
标签：管线论文; 市政论文; 地铁论文; 地下论文; 城市论文; 施工单位论文; 工作论文; 《工程管理前沿》2020年4期论文;