计量检定记录表格的格式及内容的制定是依据中华人民共和国计量检定规程《数字指示秤》JJG539-2016（新版）内的要求进行编写的。
下面分几部分进行讲解：
一、综合部分
综合部分包括：受检单位名称、衡器制造单位名称、制造单位生产许可证编号、秤的准确度等级、最大称量、最小称量、型号、衡器编号、分度值、标准器等级、秤的标志（标牌、外观）状况及该秤对应的检定证书编号等。
1、受检单位名称：检定员在填写该项时一定要向在场的受检单位负责人详细问清楚受检单位名称，以免在出具检定合格证书时产生遗漏或填错。
2、衡器制造单位名称及生产许可证编号：检定员应在检定前（首次检定）向受检单位索要相关的技术资料，仔细阅读后，填到检定记录表内。要求受检单位提供生产许可证的目的是看该秤的生产厂家是否有生产秤的资质。
3、秤的准确度等级：本记录表对应的受检秤，为三级秤，用罗马符号Ⅲ表示。最大分度数小于等于10000e。如果大于就不是我们检定所涉及的范围了。在实际工作中我们常常会遇到这样的情况：如：某秤主秤的最大称量是120吨，在设置参数过程中，秤主要求设分度值为10kg。说这样泡秤的人相信他的秤准，如果分度值设为20kg或50kg，老百姓认为他的秤误差大，不准。如果按其要求去设定，结果是分度数n为120000kg ÷10／kg ＝12000。这个结果远远大于10000e规程中所要求的量，因此不能答应秤主的要求。
4、最大、最小称量。最大称量按照秤的生产厂家提供的说明书，秤体标签上打印的钢印进行填写。有一个情况需要注意：如果某秤最大称量说明书或标牌为100吨，秤主要求放到120或150吨，以扩大量程，这是绝对不可以做的。因为一旦把最大量程增大，超过秤体所能承受的最大值，秤就有可能被压坏，造成不可逆转的损失。最小称量按规程中要求是20e，在实际检定工作中常遇到这样一些事。如：在对一台30吨最大称量、10kg分度值的秤进行检定时，有的秤主会问，为什么我本人是170斤左右的分量，可这秤却显示不出来，一会儿显示80kg，一会儿又显示90kg。对于该问题我们可以这样解释：就目前你这台秤所标定的参数，按计量检定规程规定，这秤在200kg（20e）以下称东西时所显示的数是无效的。
二、零点准确度的确定（零点误差的计算）
零点准确度的确定是检定过程中的关键环节，它是误差计算的基础，在其他几项测试过程中计算误差也会涉及和使用到它。零点误差的计算分没有“零点跟踪”功能和有“零点跟踪”功能两种。
1、没有“零点跟踪”的测试；
没有“零点跟踪”功能的秤，在秤台没有其他物品时，按仪表“置零”键，仪表显示为“零”。依次往秤台上放置0.1e（e为该秤设定的分度值）直到示值由0变为1e，此时的小砝码量为△m，计算此时的零点误差
E0 ＝ I － m + 0.5e － △m ( 1 )
公式中，E0；零点误差
I：仪表的示值，此时为0
m：标准砝码值，此时为0
△m：秤台上放置小砝码的个数和
2、有“零点跟踪”的测试：
有“零点跟踪”功能的秤的测试，需要摆脱“零点跟踪”。具体方法是，将秤面清理干净，将仪表“置零”键置零。尽量以最快的速度向秤面上放置10e的砝码，以摆脱零点跟踪功能，此时仪表的示值I应是10e。逐一往秤面上放置0.1e的附加小砝码，直到示值由I变为I＋1e为止（以出现闪变为最佳），此时的附加小砝码量为△m。同样按公式（1）的方法计算此时的零点误差。但与公式（1）相比
I；仪表的示值，此时为10e＋1e
m ；标准砝码值，此时为10e。将计算结果填入检定记录中。
三、 偏载测试
1、按《规程》要求，偏载测试是将1∕N－1倍最大称量（N为该秤的传感器的个数）的砝码，分别放置到秤的各个传感器上端。分别放附加小砝码，用公式（1）（2）（3）计算该点误差，分别按对应的位置填到检定记录表格中。
2、 还有一种测试 — 旋转测试，被列为偏载测试里，这种测试主要是针对电子吊钩秤。具体方法是；将所要用的钢丝绳吊挂到吊钩秤的挂钩上然后按“置零”键。挂上最大称量值1∕3的标准砝码m。分别按顺时针和逆时针方向旋转，每转90度停一下，加0.1e附加小砝码，直到示值由m变为m＋1e为止。
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E ＝ P－ m ＝ I － m ＋ 0.5e － △m ( 2 )
Ec ＝ E － E0 ( 3 )
四、 称量测试
测量测试必须要测的点分别为最小量20e、允许误差改变的量500e、2000e、最大量Max 四个点（其它经过的点可测可不测，如50﹪最大量）。具体方法是按由小到大的顺序逐渐向秤体上放砝码m，将测得的示值数与该点计算出的误差填入对应箭头↓栏，直到最大值。然后进行反方向测试（由大向小），这时要注意，在最大点时，第一栏的示值和误差都不要填，其它内容分别填入对应的箭头↑栏内直至最小量。
五、鉴别力测试
鉴别力是测量秤的灵敏度。其方法和步骤是在承载器上放置某一载荷m和附加小砝码（10个0.1d的小砝码）。然后逐个取下附加小砝码，直到示值明显的减少了一个实际分度值而变成I－d，重新放回一个小砝码在承载器上，然后再轻缓地将相当于1.4d的砝码放置在承载器上，得到的结果为在原来的示值上增加一个实际分度值，即I＋d。注意在计算误差时，代入公式中的小砝码，是秤体上留下的，而不是从秤上取下来的。将“加1.4d有变化”填入记录表中对应栏内。
六、除皮后的测试（首次检定、随后检定）
对于除皮测试，要搞清什么是“扣除皮重”和“添加皮重”。
1、扣除皮重：是当秤体上有一定重量（本文指空载汽车）时按仪表的“去皮”键，仪表显示为“零”，然后按照上面提到过的称量测试的方法进行测试，所加砝码的最大量由如下公式表达
M ＝ M1－M2
式中 M 为除皮后秤的最大称量，
M1为秤出厂时标注的最大称量，
M2为除皮去掉的量（通常指空载汽车）。
这时M ＜ M1。 举例，有一台30吨汽车衡，一台重5吨的汽车，那么它的“扣除皮重”剩余量为30吨－5吨＝25吨。超过25吨极限值再放砝码，秤可能被压坏。
2、“添加皮重”是当秤体上有一定重量的物体时，按仪表的“去皮”键，仪表显示为“零”，然后进行测试，所加砝码的最大量仍为该秤所标称的量。如有一台30吨汽车衡，皮重（空载汽车）为5吨，那么它的添加检定砝码的量仍为30吨。
七、重复性测试
重复性测试分别是在，约50℅最大秤量和接近最大秤量两点进行的两组测试。每组测试至少重复进行3次。每组测试前，应将秤调至零点。规程中要求，其中任意两次示值之差不应大于该秤量最大允许误差的绝对值。检定中任何秤量点的示值和示值误差，均可按下述方法确定。在任何秤量点，如果加放到秤上的标准砝码质量为m，秤的显示值为I，将质量为0.1e的砝码逐个加到秤上，直到示值明显的增加了一个 e 此时的示值为I ＋e，此时的附加小砝码量为△m，化整前的示值为P，则有
P ＝ I ＋ 0.5e － △m
E ＝ P － m ＝ I ＋ 0.5e －△m － m
化整前的修正误差为
Ec ＝ E － E0 ≤ mpe
式中，Eo零点或零点附近（10e）的误差
八、 给出结论、其他内容填写及周期的确定
所有示值误差均不大于各自称量段内的最大允许误差时，判定为合格。
首次检定或随后检定合格的秤，应出具检定证书，加盖检定合格印。同时，注明实施首次检定和随后检定的日期以及有效期。对可能改变秤的计量性能的器件或影响秤的量值的部位加印封或铅印。
首次检定和随后检定不合格的秤，出具检定结果通知书，详细说明不合格项，不准使用。
汽车衡的检定周期最长不超过1年，如果秤的使用频率非常高，检定部门可根据秤的使用情况，在一年内制定2（半年一次）个或4（一个季度一次）个周期。
论文作者:刘思聪
论文发表刊物:《科技中国》2018年4期
论文发表时间:2018/8/10
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