摘要：公路是国民经济建设和发展里重要的基础设施。高速公路路面养护是公路运营管理里重要的一个组成部分，其在这些年来都发挥着重要的作用。在保护路面的时候，可以及时发现到受损的路面并有效修复。这不仅可以保持道路使用状态，还可以更好地提高道路服务水平，有利于提高社会和经济的效益。因此，公路管理部门要做好公路养护管理，这样才符合中国社会主义市场经济的要求，实现公路的公益，这是一项长期而艰巨的任务。本文分析了公路路面养护管理的重要性，探讨了公路路面养护管理存在的问题，找出了解决这些问题的对策。
关键词：路面养护；发展现状；存在问题；管理对策
引言
高速公路在运营通车一段时期后，必然会由于路面材料、施工工艺以及车载负重、自然侵蚀等原因，产生裂缝、翻浆、坑槽、波浪、断板等路面缺陷和损害，不仅严重影响了道路美观和通行质量，还可能会造成不必要的人员伤亡和财产损失。因此，高速管理及施工部门应当基于各类路面缺陷产生的原因，结合日常道路修复养护的具体实践，不断提升高速公路路面养护施工工作的全面性、预见性、质量性和高效性，从而带来我国高速公路对现代化发展的多维支撑。
1高速公路养护的重要性
公路养护工作主要针对公路中存在的病害问题进行必要的维护与处理，充分保证其达到安全运营的要求。首先，高速公路养护施工可以大大提升公路的运行效果与服务水平，使得交通运行环境更具安全性。其次，高速公路养护施工可以有效预防发生严重的交通事故，降低安全事故的发生概率。再次，高速公路养护有助于延长道路的使用寿命，提供舒适的行车体验。总之，公路养护关系到人们的正常安全出行，因此必须给予足够的重视。
2高速公路路面常见的缺陷及其产生的原因
2.1裂缝
裂缝是高速路面最常见的一种病害，其一方面是由于路面材料和施工质量（如混凝土配比及拌和工艺的控制不力、施工缝连接不当、切割缝切割不及时、路基压实度不合设计要求等）的欠缺导致；另一方面则是由于混凝土路面养护的不及时、不到位，再加上日照、大风、温差过大等自然原因的影响，进而导致横向、纵向、贯穿、网状等裂缝现象的出现。初期裂缝虽然不影响道路行驶，但其却是路面遭受更大病害的诱因和开端，如不予以及时有效地处理，势必会严重影响到道路的安全和质量通行。
2.2翻浆
翻浆是道路冻害的一种，常发生于春融期间。此时土基中融水过多且不易向上、下及两侧排出（路基较两侧冻融更快），再加上温差较大，降水也随之增多，路基及路面的强度在此时会极具减弱，而车辆在此之上重复行驶，就会导致路基鼓包、弹簧、破裂等现象。翻浆病害严重影响到道路的美观，极大削弱了道路的平整度、强度和安全度，如果不及时加以养护和处理，就会造成坑槽、水损害等更大范围的道路缺陷。
2.3坑槽
路面坑槽同样是高速公路常见的病害之一，且道路一旦出现坑槽，就会严重影响到路面的行驶质量、通行效率和通行安全。坑槽病害的产生一方面是在道路施工中，由于沥青混凝土材料之间粘结力的缺失（沥青过度加热、摊铺前未彻底清理下层的泥灰等脏污）、道路面层的厚度不符合设计的要求以及路面碾压密实度不足等原因，就会导致在行车和雨水、温差等的共同作用下，带来松散、翻浆、裂缝等道路病害，进而逐步发展到坑槽。另一方面则是由于养护及时度和有效度的不足，从而造成病害产生和加深，最终形成坑槽。
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3路面养护新工艺
3.1微表养护工艺
在高速公路使用过程中，路面微表损坏极为常见，比如渗水、微小裂缝、泛油、松散等，对此可以采用微表养护工艺加以处理。该技术适用于处理表面微小病害，具备较强的适应性，可应用于施工条件较差的环境中，同时可实现路面快速凝固，对道路交通影响较小。在施工中主要采用改性沥青作为施工材料，按照设计方案要求，将骨料乳液、水、填料等按照要求进行配比，经专业设备配制成混合料，用于改善路面性能。改性沥青通常可直接铺设到路面表层，厚度为5=10mm。因高速公路施工条件具有一定的变化性，在应用微表养护工艺进行病害处理时，应结合实际情况进行必要的调整，以满足不同环境的使用要求。比如在雨季或雨后进行路面养护施工时，应提升其早期强度，以便快速形成路面结构形式，确保养护工作顺利进行。此外，微表养护工艺的机械化水平高，施工中采用先进的机械设备联合作业，大大提升了施工效率和工程质量。
3.2再生养护工艺
再生养护施工工艺有着良好的环保优势，可满足经济与社会绿色发展的需要。传统的公路养护施工技术属于被动养护技术，在正常实施的过程中，会影响交通的正常运行，养护成本相对较高，同时会产生大量垃圾，对我国节能环保事业的发展产生不良影响。相比而言，再生养护施工工艺可避免环境污染，能有效改善生态环境。在公路养护施工中，传统方法常用施工材料是沥青，施工中会产生大量的沥青废料，经长期使用后也不会得以分解，导致资源严重浪费且破坏环境。应用沥青路面再生养护技术可以重复利用废旧材料，提升资源利用率，同时改善路面性能，满足交通运行的需要。
3.3翻浆的修复养护技术
1）为了强化春融期间路基的排水，可以在冻土区适当提高路基的填土高度来抬高路基，并在其上铺设碎石、砾石等粗粒料式的透水隔离层，一方面起到地下水隔离的作用，另一方面则有效提升了路基融水外渗的效能。此外，有条件的话，还应在路基两侧设置路肩盲沟和渗沟，来组织路基融水的外渗。应当注意的是，对于不透水的路基，应通过直接喷洒沥青或覆盖油毡、塑料薄膜、复合土工膜等来实现对于路基的不透水隔离。2）对于严重翻浆的处理，应在原有翻浆路面彻底清理的基础上，通过铺设砂砾垫层、铺设水泥（石灰）稳定类垫层、设置防冻层、铺设隔温层等措施来改善和优化高速路面的结构，进而从道路结构本身强度和耐性的提升来达到预防和修复翻浆的效果。
3.4预防性养护
高速公路若在病害发生之后才采取必要的养护措施，会大大增加交通事故的概率，施工量也较大，且需要使用较多的机械设备，对经济效益和环保都不利。另外，修补施工不利于交通正常运行，对当地经济发展有着负面的影响，甚至威胁人们的生命财产安全。预防性养护施工工艺可以消除以上问题的影响，它在病害发生之前就结合路况，选择最佳的养护方式以进行必要的养护处理，从而有效预防病害的进一步恶化，充分保证路面的综合性能。目前早期养护中主要采用刮油层或灌入沥青材料两种方式，可有效避免出现大范围的病害问题，也能缩短养护时间，资源利用率较高，对交通影响较小，能极大地减小道路养护对当地经济的影响。
结语
高速公路是对路面通行品质要求很高的一种道路形式，因此，对其的养护施工管理和技术应用就应更加地严谨与高效。为了减少和规避各种道路病害对于高速公路品质、寿命和安全的影响，就应不断优化基于各种道路病害的路面养护技术，保证路面得到及时、有效修复的同时，缩小对于道路通行的影响，进而极大提升养护工作的经济价值和社会价值。
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论文作者:李培海
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/2/24
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