摘要：随着我国整体经济的快速发展，人们生活水平的提高，对于出行要求也是与日俱增。近年来，我国交通量不断增加，交通压力越来越大。一般情况下，沥青路面修建早期均会产生不同程度的病害问题，若不及时处理势必会损坏路面结构，甚至会增加后期公路养护施工难度。在此背景下，如何及时、有效地采取养护措施进行路面病害防治显得尤为重要。
关键词：公路工程；微表处养护；施工技术应用
引言
我国经济建设的快速发展离不开各行业的大力支持，其中道路工程的大力贡献尤为突出。在公路工程的施工建设过程中，微表处养护施工技术的应用发挥着十分重要的作用。
1微表处养护施工技术的概述
微表处养护施工技术是一种预防性养护技术，专门针对没有正式运行的公路或者已经在运行但是还没有受到损害的公路，是一种公路的养护方法，只能延长公路的使用年限，并不能改变公路路面的承重能力以及强度。微表处养护施工技术主要应用于高速公路以及机场跑道等的养护工作中，对松散的路面进行优化，避免水分向地下渗入，对路面的抗滑能力进行提升，防止路面磨损严重，使用年限被缩短。微表处养护施工技术的应用主要分为以下几步：1.对特定的聚合物进行乳化处理；2.根据特定的比例将沥青、水等多种原材料混合起来；3.将混合料铺设在路面上，形成保护层。而要想保证微表处养护施工技术的应用效果，还必须要提前清除原路面的问题。微表处养护施工技术的应用在处理效果、施工速度以及施工成本方面有着极大的优势。尤其是施工速度，基本可以与人的正常行走速度相媲美。而应用了微表处养护施工技术的公路，不仅其封水性得到了提升，路面坑槽得到了填补，而且公路路面遭受的水害也得到了控制，公路的使用年限得到了极大的延长。此技术在公路工程的养护工作中，得到了非常广泛的应用。
2微表处技术特点
1.施工周期短，沥青路面在养护施工的过程中，采用微表处养护施工技术不会给公路运行产生不利影响，在施工完成2h后即可开放交通，能有效预防交通堵塞现象。2.改善路面安全性能和抗滑性能，在长期应用中，路面因受外部环境的影响与雨水冲刷，地基结构容易产生比较严重的病害。采用微表处养护施工技术对病害区进行处理，可以有效解决损坏路面的结构问题，还能提高路面综合性能，确保交通行驶的安全性。从当前实践应用的角度出发，微表处技术常用于处理沉陷、车辙、泛油、松散等病害，可有效延长路面的使用寿命。3.节约能源，与其他养护施工技术不同，应用微表处养护施工技术可以有效节约能源。在沥青路面养护施工环节，微表处养护技术将沥青加热到规定的温度后即可施工，不存在再次加热的问题，所以节约能源，且施工效率较高。4.降低环境污染，改善施工环境，通过微表处养护施工技术实施沥青路面养护，一般只需要在常温条件下进行，因而可以有效避免砂石料性能和改性沥青材料性能受温度的不利影响。采用微表处养护施工时，不会给周边自然环境造成影响，可以保证生态环境的质量。
3公路工程微表处养护施工技术的应用条件
针对公路工程的养护，在使用微表处养护施工技术的时候，一定要重点关注施工现场的施工环境。首先，在微表处养护施工技术的应用过程中，当地的温度应当在10℃以上；其次，微表处养护施工技术并不适用于降雨天气时公路的养护；最后，如果公路路面有积水，或者湿度较大，就需要先清除干净积水，再使用微表处养护施工技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，在应用微表处养护施工技术的同时，还需要注意原路面条件：1.如果原路面存在裂缝，要先对裂缝进行妥善的处理，再对公路进行养护；如果裂缝在6mm以上，要使用灌缝、填充以及混合料铺设路面的方式处理裂缝；2.如果原路面的结构遭到破坏，那么就要先进行结构修复，再对公路进行养护；3.如果原路面有坑，要先对这些坑进行修补，再对公路进行养护；4.针对存在15mm以下车辙的路面，要先使用超级微表进行填补处理；5.如果原路面存在泛油现象，那么也要先对泛油程度进行分析，然后针对性地进行预处理，如中度泛油和高度泛油需要采取填补处理措施；6.如果原路面存在渗水、麻面等小型病害，也可以直接进行微表处养护。
4公路工程微表处养护施工技术应用
4.1路面清理
因为微表处施工对路面的结构强度有一定要求，所以假设路面强度不足将无法使用微表处技术。从前文得知因为路面结构的质量和强度尚可，能够满足微表处施工的各项需求，所以可以根据实际条件用补强方式处理。有些路段存在轻微病害问题，在车辙深度不足15mm情况下，可直接用微表处技术。施工前施工人员先清扫干净施工路表，将表面的垃圾和松动材料清除干净。
4.2材料准备
矿料：按照现行试验规程规定合理控制矿料级配、粒径，若粒径过大，需及时筛分出去，避免超粒径石料影响后期施工质量。矿料过筛之后，需对其级配、含水量、砂当量、干容重等进行检查，待保证其检测结果满足规定要求后，才能用于施工。在放置矿料时，需选择干净、铺装后的场地，避免泥土等杂物混入过筛后的材料。粗集料一般可采用玄武岩、辉绿岩等材料；细集料可采用机制砂、石屑等材料。改性乳化沥青：根据要求，改性乳化沥青材料的选用必须充分考虑其动稳定性，保证24h进行搅拌一次，在改性乳化沥青使用前，需检测筛上剩余量，并做颗粒分析实验，待检测结果与规范规定相符的情况下才能用于施工。填料：填料方面主要对其细度、含水量等要求较为严格，此外，严禁含有杂质，应保持干燥、无结块等。根据工程实际情况，某些工程决定采用42.5级复合硅酸盐水泥作为填料。水：施工过程中，采用无污染、无毒害的饮用水即可。根据设计要求，本工程配合比设计为集料：改性乳化沥青：水泥：水=100：11.1：2：7，则油石比为7.0%，要求所有技术指标均满足相关规范规定。
4.3混合料摊铺工作
采用微表处养护施工技术进行摊铺施工前，要将摊铺机行驶到指定位置；根据工程设计方案控制摊铺槽拱度、宽度、摊铺厚度等参数；要将各施工材料同时加入拌和设备并进行有效拌和，保证沥青浆液的均匀性达到要求，并结合工程实际需要设置螺旋分料器转速及出料口方向。在摊铺施工环节，要严格控制摊铺速度，避免过快或过慢的情况发生；不能随意调整摊铺施工速度，若混合料的下降速度超出规定要求，应适当降低车辆行驶速度，防止在某个位置材料流入过多而发生淤积；利用设备对路面进行自动找平，防止路面不平；摊铺车辆要保持匀速、直线行驶，有效避免离析现象的发生；对于一些边角位置，需要采用人工找平的方式加以处理，确保各个部分达到工程质量要求。
4.4微表处碾压
摊铺开始后做好微表处填充车辙带碾压。施工后做上层罩面作业。根据车辙带位置确定碾压遍数。不可留死角，保障碾压到位。
4.5开放交通
在结束上述施工以后，要在微表处铺筑面设立减速标志。在开放以后要控制车辆的行驶速度。在公路质量彻底达标以后才准许正常行驶，并移走交通管制标识。
结语
综上所述，微表处养护施工技术是最近几年才开始被广泛使用的公路养护施工技术。而且微表处养护施工技术的应用不仅可以对公路路面泛油情况以及松散情况进行有效的处理与优化，提升公路的使用年限，还可以保证路面的平整度以及美化度。
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[3]王立军.高速公路沥青路面微表处养护技术[J].科技视界，2017（5）：255.
论文作者:魏心明
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/21
标签：路面论文; 施工技术论文; 公路论文; 病害论文; 公路工程论文; 沥青论文; 车辙论文; 《基层建设》2020年第1期论文;