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摘要：本文主要概括分析了钻孔灌注桩施工技术，研究了在公路桥梁施工中应用钻孔灌注桩施工技术应当注意的几方面问题，进而对在公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的具体应用，进行了深度的分析与研究。从而能够通过钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的有效应用，提升公路桥梁建筑项目总体的施工质量与效率，促进我国公路桥梁建筑工程事业的进一步发展。
关键词：钻孔灌注桩施工技术；公路桥梁施工；应用；分析；
前言：
在社会经济建设发展的推动下，公路桥梁建筑工程事业得到了突飞猛进的发展。公路桥梁建筑工程施工，具有着一定的复杂性特点，且需要极高的成本投入。那么，在新的发展时期，公路桥梁建筑工程事业要想实现进一步的发展，就需要对所应用的施工技术进行深度的分析与研究。而在公路桥梁建筑工程施工过程中，钻孔灌注桩施工技术，是其中应用最为广泛的施工技术，也是最为关键性的施工技术。因而，这就需要公路桥梁建筑工程施工单位，提高对钻孔灌注桩施工技术的正确认识，并对该项施工技术进行综合性的分析与研究。从而能够更好的发挥钻孔灌注桩施工技术的优势，促进公路桥梁建筑工程事业的可持续发展。
1、综合分析钻孔灌注桩施工技术
钻孔灌注桩施工技术，主要是在钻机转动的过程中，带动钻杆与钻头一起转动，让其对岩土进行振捣施工。在进行钻孔时，不进可以利用泥浆对孔壁实施保护，还能够带走孔内的残渣。整个的泥浆循环的运动过程，包含着泥浆池、钻孔、泥浆泵及钻杆。同时，在桩顶处装置相应的护筒。护筒的直径要比桩径高50%以上，护筒内的水位要比自然的地下水位高出2m。来保障孔壁内的没出都可以超出0.02MPa以上的静水压力。有效的避免孔壁会出现坍塌。在进行钻挖的过程中，不需套管。在钻机施工的过程中，旋转盘会把钻杆顶端的钻头自然的带动起来，进行钻挖内土施工操作。
2、在公路桥梁施工中应用钻孔灌注桩施工技术应当注意的几方面问题
2.1 孔壁坍塌问题
在实际的公路桥梁施工中，孔壁的坍塌问题是比较常见的一种的施工问题。该类问题形成的主要原因在于护筒埋深，若护筒埋深于硬土层50m左右，或者出现了不合理的施工操作，就很可能会引发相关的孔壁坍塌问题。那么，为了能够有效的规避该类施工问题的发生，就需要相关的施工技术人员在利用钻孔灌注桩施工技术，进行实际的公路桥梁施工操作中，必须严格按照国家的施工要求与相关规范进行规范性的施工操作。要让桩机能够处于较为稳固性的状态，钻杆应当时刻保持着竖直的状态，而转盘则必须保持着水平的状态。在出现了相关的孔壁坍塌问题时，则相关的施工技术人员必须及时拆除护筒，进行泥土回填施工操作，让护筒能够重新埋设。
2.2 掉钻问题
掉钻是公路桥梁施工过程中常常会发生的问题，相关的施工技术人员需要提高对该类问题的重视程度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通常情况下，出现钻孔问题的主要原因在于在进行实际的施工操作过程中，缺乏紧密性。若钻杆与其接头之间缺乏紧密性，或者相关的施工技术人员强行的扭动钻头，就会导致出现钻孔掉钻问题。同时，相关的施工技术人员拉车钻头的用力过猛，钻头与滑丝之间的接触缺乏紧密性，也会造成掉钻问题的出现。因而，在利用钻孔灌注桩施工技术进行公路桥梁施工过程中，需要相关的施工技术人员在进行钻头使用前，就必须对钻杆、钢丝线与钻机等，进行严格的、细致的检查。对于一些破损的零件，应当及时的更换。从而有效的提升钻孔灌注桩施工运行的稳定性与可靠性，避免相关安全事故的发生。
3、探微在公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的合理应用
3.1 合理埋置护筒
在进行实际的公路桥梁施工过程中，要想更好的利用钻孔灌注桩施工技术的优势，提高公路桥梁整体的施工效率，就必须提高对埋置护筒施工操作的重视程度，依据相关的施工要求与规范，进行合理的护筒埋置施工操作。首先，相关的施工技术人员应当利用全站仪器，更为精准的确定护筒埋置的最佳位置，有效的提升护筒埋置的精准度；其次，要严格按照具体的施工要求，对桩的位置进行精准的鉴定，降低出现差异性的几率，提高在公路桥梁施工过程中钻孔灌注桩施工技术应用的稳定性；最后，总体的护筒埋置施工操作都必须严格按照施工要求，进行准确性的施工操作，提升护筒埋置的合理性。在护筒埋置施工操作结束后，必须进行施工质量检查，避免相关施工问题的产生，保障公路桥梁总体的施工质量。
3.2 合理制备护臂与泥浆
在进行公路桥梁施工过程中，要想更好的利用钻孔灌注桩施工技术提高施工效率，就必须利用泥浆来护臂与悬浮泥渣，保障灌注桩具有较高的稳定性。相关的施工技术人员在利用钻孔灌注桩施工技术进行施工操作时，应当进行合理的泥浆浓度调配。对于护臂与泥浆的合理制备，严格按照具体的施工步骤进行施工操作。先粉碎粘土，为后续的混合性操作打下基础；再把粉碎后的粘土放置于护筒内；利用冲击锤冲击粉碎后的粘土，冲击的速度要有规律性且保持匀速状态。从而保障泥浆浓度的合理性，为后续的钻孔灌注桩作业打下良好的基础，更好的保障钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的合理利用。
3.3 提高钻孔与清孔作业的合理性
在进行清孔施工过程中，务必要按照具体的施工要求进行。其一，在钻孔与清孔施工完成后，空地的沉渣余留物实际的高度与端承桩间的比例小于50毫米，与摩擦桩间的比例务必小于300毫米。同时，摩擦段承与端承桩间的距离应当小于100毫米范围；其二，清孔施工完毕后，要在灌注前保障灌注所应用的混凝土要符合相关的施工标准与要求。空地不500毫米内的所有泥浆比重都必须小1.25，含砂的几率要小于8%，在粘度上应当小于28s；其三，孔口检查完毕后，要立即对清孔实施作业，若间隔的时间段过长，沉淀下的钻渣与泥浆会较多，清孔作业就会变得较为困难，极易出现坍塌。因而，钻孔与清孔完毕后就应当技术的进行灌注施工，切实提升钻孔灌注桩施工技术合理应用性，保障公路桥梁施工质量。
3.4 进行科学的钢筋骨架放置与灌注施工操作
对于钢筋骨架的放置，应当依据相关施工图纸的要求，利用吊车来进行安装施工操作，选择最佳的吊点位置，运用单点吊与双点掉的方法进行钢筋骨架的合理放置。若在这一施工过程中出现了障碍物，则需要相关的施工技术人员进行及时的调整，以防止钢筋骨架会出现相关的变形问题；在钢筋骨架放置施工操作结束后，就需要进行灌注施工操作。在进行灌注施工操作过程中，相关的施工技术人员应当依据相关施工要求，进行导管位置的合理施工操作，对灌注的速度进行有效的控制，让导管下口与孔底间的距离控制在0.4m范围内，保证导管埋深于3-6m区间内。
4、结语
钻孔灌注桩施工技术，是公路桥梁施工中最为主要的施工技术，更是必不可少的施工技术。因而，需要公路桥梁建筑工程事业加以重视。同时，通过钻孔灌注桩施工技术的不断实践应用与研究。从而有效的发挥钻孔灌注桩施工技术的重要作用，更好的保障公路桥梁施工整体的施工质量，促进公路桥梁施工建筑工程事业的长足发展。
参考文献：
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[3]李谨,王俊霞.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].河南建材,2016,19(06):179-203.
论文作者:俞欣
论文发表刊物:《防护工程》2017年第33期
论文发表时间:2018/3/23
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