摘要：随着时代不断进步，经济快速发展，我国正在不断加快对基础设施的建设步伐，诚然，在建筑结构建设过程中，混凝土结构已得到了广泛的应用。本文首先对港口码头施工中砼裂缝产生的原因进行了分析，接着给出了砼裂缝的相关防治措施，具体如下所示。
关键词：港口码头；砼裂缝；防治措施；混凝土养护
就当前我国发展现状来看，在进行港口码头施工时，一般都需要对大体积的混凝土进行一次性浇筑，而这种浇筑方式很容易会使得混凝土产生裂缝，并影响建筑工程的安全质量，所以，现如今人们开始愈发关注混凝土裂缝这个问题。当然，不能否认的是，在进行港口码头建设时，通过不断的加大对各个施工环节的检查力度，可有效的避免裂缝出现，并能对工程的质量安全进行保证。
1.有关港口码头施工中砼裂缝产生的原因
现如今，我国的建设行业发展已经是愈来愈好，大体上讲，水运工程一般都由钢筋、混凝土组成，当然，港口码头在其施工过程中占有重要位置。一般情况下，会有很外界因素致使砼裂缝出现，但当然，我们可以对其进行预防。除了要学会不断的加大防治工作投入力度，也要尽可能的对水运工程的使用寿命进行提高。
1.1相关水化热裂缝
通常情况下，由于混凝土内外部受到的温度不均，所以会经常出现裂缝，这就是我们所称的温差裂缝。因为混凝土内外温差不等，所以温度时常处于一种交替状态，当水进入毛孔最终形成冰时，会使得膨胀压力产生，当所有的压力合起来比混凝土自身抗压强度高时，就会不可避免的产生裂缝。
1.2人为因素造成的裂缝
（1）设计人员的工作疏忽
在进行工程设计时，有稍微一点的疏忽，就会很容易会使得砼裂缝产生。一般情况下，有三种情况会致使砼裂缝产生，第一，有关预应力的设计不合理，第二，断面产生变化，影响到了混凝土内部应力，第三，有关混凝土的配置存在很大问题。
（2）对混凝土的搅拌时间不够或过长
当对混凝土的搅拌不充裕时，就会使得水泥浆不能充分的对骨料进行包围，然后自由水就不能形成，当水泥不能得到水化的时候，就会使得混凝土中产生很多空隙，而后使其抗力强度不断减弱。另外，若搅拌混凝土的时长不够，也会使得膨胀收缩问题出现，然后导致网状裂缝产生。当然，若搅拌混凝土时间过长，也会引起很多不良弊端，比如对较细的骨料进行磨损等。在这个基础之上，如果没有加够足够的水，就会对其和易性产生影响，当丧失大量水分时，会使得材料发生离析，而后造成面层中很多裂缝出现。
（3）浇筑用时过短
通常，我们在进行人工浇筑时，不能使得浇筑速度过快，这主要是因为浇筑过快会使得抹面以及振捣之间出现连接问题，会近一步使得混凝土出现泌水、沉陷等现象。当然，若在这个基础之上，进行水的加入，就会很容易造成石灰与水产生比例失衡，而后出现自由水增多的现象，并最终导致裂缝产生。
1.3有关塑性收缩裂缝
实际上，塑性收缩裂缝的产生也是有原因的，但当然，主要分为两种，第一，有关混凝土的使用性能尚未达标，第二，相关施工人员技术并不专业。要知道，在进行混凝土浇筑时，若有以上两种现象发生，很容易会使得混凝土的体积缩小，并最终产生裂缝。当裂缝出现的时候，如若不对其给予修治，就会使得裂缝极具增大，而后造成钢筋污染，并对其整体使用性能产生影响。
1.4安定性的裂缝
事实上，我们通常所见的龟裂就是安定裂缝，主要是因为混凝土的性能不合格致成的，当然，这也从侧面揭示了技术人员操作没有达到标准，混凝土的配比不合理，且质量并未达标。此外，我们还要了解的是，一旦混凝土内部钢筋与空气接壤，同样会有腐蚀产生，并且会产生安定性裂缝。
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2.有关砼裂缝的相关防治措施
2.1对混凝土设计比例进行优化
在进行原材料试拌时，一定要注意配料的比例，通常情况下，我们需要提前做很多工作，比如不断的减少对水泥的用量，明确粗骨料的配比，学会将水胶进行范围控制等等。此外，为了使得混凝土的自身特性能得到显著提高，我们也可以适当的加入一些粉煤灰，在一些孔洞周围，特别是容易出现裂缝的地方，可进行一些斜筋配置，主要是为了增强混凝土的应力，并避免裂缝变大。当然，不能否认的是，仅就工程设计本身而言，我们也应该学会很多东西，比如不断加大对中低强度水泥的利用，提高混凝土的强度等等。
2.2尽可能避免混凝土的不均匀沉降
对于水土工程而言，混凝土在其中承担着重要角色。如若想尽可能的对工程的稳定性进行保证，对不均匀沉降的出现进行避免，那么我们就需要对结构的重量进行减轻，并尽可能避免裂缝产生。在进行施工工序设计时，除了要关注施工进展也要对各部门进行协调，给予施工质量最高保证。
2.3加大对混凝土的养护
其实，混凝土也是需要养护的，当然，有关它的养护主要通过铺盖草帘并浇水的方式进行展开的。在混凝土建筑初期，我们需要对很多事情进行了解，比如，如何才能使得混凝土出现裂缝的现象减少，如何加强对其维护等等。另外，在对混凝土进行氧化时，一定要做好相关其他辅助工作，比如对其密实度进行加强，对保护层厚度进行增加等等。具体的操作时需要注意很多细节，在这里我们主要提一下对钢筋材料的选择，必须要始终牢记，我们要选腐蚀性很高的材料，其他不做考虑，尤其是碱骨料，要彻底杜绝使用。
2.4对塑性收缩裂缝进行预防
就算是一般的工程施工，我们也要对其施工材料进行慎重选择，通常在水运工程中，我们一般选用干缩数值较小的材料，一般情况下，通过使用硅酸盐对水灰比的配比进行控制。考虑到提高混凝土的使用强度对工程本身有着很大的好处，所以，我们通过一些具体的措施使其实现，一般仅需要添加减水剂，主要是为了保证水泥、水分量没有多余，当然，也可以通过其他的方式，比如喷洒养护剂来对混凝土的湿度进行确保。若是在极其高温或者大风的天气，我们在进行施工时一定要做好防风和遮阳工作，以便确保混凝土的质量安全。
2.5对沉陷裂缝进行预防
众所周知，对建筑工程而言，地基十分重要，在工程施工过程中若要保证施工稳定，就需要对相应松软的土质结构进行加固，确保地基受力均匀，不断加强地基的稳定性。当然，在进行混凝土浇筑时，也要按顺序进行模板拆除，并且除了要控制工作时间，也要尽可能减少水的浸泡，要知道，这样百利而无一害。此外，在冻土上进行模板搭建时需要制定相关裂缝预防措施。
目前港口建设过程中最常见的问题就是混凝土裂缝问题，并且它对建设单位以及施工单位能否拥有良好信誉都起着非常大的作用力。为了使得企业能有更好的外在形象，内在实力，我们必须对施工过程中砼裂缝的原因进行分析，并提出具体解决措施，以保证工程质量安全。
3.结束语
综上所述，我们可以得知，砼裂缝的出现对我国水运工程的运行安全以及经济效益产生了巨大的影响。因为水运工程的整体作业环境较为复杂，施工条件比较恶劣，所以就使得形成混凝土裂缝的因素有很多，常见的主要有地基沉降裂缝、应力裂缝等等。如若想尽可能的避免裂缝产生，那么我们就必须做好其他相关工作，比如对施工安全质量进行控制，对混凝土各施工环节进行严格检查等等。始终坚信，未来我国的水运工程将会有更好、更稳定的发展空间。
参考文献
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[2]葛涛.微探港口码头施工中的砼裂缝产生原因及防治[J].江西建材.2017(10).
[3]陈亮.水利工程施工中砼裂缝产生的原因及防治措施探讨[J].科技资讯.2018(05)
论文作者:朱州斌
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/8/2
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