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摘要：随着经济的不断发展，我国桥梁建设工程的数量正在逐年递增，想要保证桥梁建筑工程的施工质量，必须要保证每一个施工环节都万无一失。目前，我国桥梁建设中最常见的问题就是伸缩缝，伸缩缝容易受到温度的影响，产生形变。在桥梁中，经常会出现胶条损坏的现象，针对这种现象，必须要采取必要的手段妥善处理。在灌缝材料上，可以选用一些新型密封胶，比如双组份聚氨酯密封胶等，避免出现伸缩缝病害。本文首先分析了灌缝胶填充橡胶条的可行性，并就某一桥梁工程的具体桥梁伸缩缝灌封情况展开了分析，并提出了相关意见。
关键词：桥梁伸缩缝；灌缝胶；密封胶技术
引言：桥梁工程投入使用后受到各种因素的影响，比如太阳暴晒和长时间的交通负载量过大，这些都会导致桥梁的老化，甚至是出现严重的质量问题，进而影响到桥梁的正常使用。在桥梁中，最容易出现问题的部位就是伸缩缝，在桥梁工程建设完成之后，要做好伸缩缝的密封工作，在选取伸缩缝的填充材料时，一定选取耐高温且放水减震性能较好的材料，以提升桥梁伸缩缝的施工质量。本文主要提到的就是新型材料密封胶技术，该种密封胶能够有效的增强深伸缩缝的各项性能，有着很好的实用性。
一、采用灌缝胶填充橡胶条的可行性分析
桥梁伸缩缝的设置是为了能够实现桥梁两端之间或者桥台与梁端之间的有效衔接，其主要功能就是为了能够满足桥面变形的要求。桥梁伸缩缝橡胶条的主要作用就是为了能够在桥面发生伸缩变形时能够利用橡胶的高弹性来适应同步的位移，桥梁伸缩缝橡胶条能够进行自主伸缩，对于缓解车辆对桥梁的冲击力方面有着很好的效果，同时也能够起到防水防尘的效果。因此，桥面伸缩缝、伸缩缝填充橡胶条对于桥梁质量以及使用功能完好具有重要的影响，维护和更换桥面伸缩缝橡胶条，确保桥梁伸缩缝功能发挥的正常是桥梁养护工作的重要内容。但是橡胶条用于伸缩缝的缺陷和不足之处在于橡胶条很容易受外界自然环境的作用腐蚀、老化、损坏。而且对伸缩缝内杂物的清理，也很容易导致橡胶条的损坏。此外，橡胶条的更换非常不方便，需要专业人员和专业队伍进行更换，导致维修、更换橡胶条费用较高，增加了桥梁养护维修的成本。针对桥面伸缩缝橡胶条存在的使用周期短，易老化，不便更换的弊端，经过对公路桥梁的养护工作中不断尝试和总结，遵循保证同等的使用功能不降低，延长使用寿命，避免经常更换，重复投入养护费用的基本原则，探索了在桥梁养护工作中试验采用灌缝密封材料填充桥面伸缩缝橡胶条这一新技术的应用。
二、优化选择桥梁伸缩缝灌缝材料
在实际施工本工程之前，首先选取路面专用的新材料灌缝胶代替伸缩缝橡胶条进行试验，其结果显示：灌封胶能够对损坏的桥梁伸缩缝橡胶条的问题起到有效解决的目的，并且能够对经过桥梁的行车因桥梁伸缩缝问题所产生的噪音污染进行有效降低，甚至是无噪音。虽然路面专用的灌封胶具有以上的优势，但是在高温的夏季气候中，易导致软化变形问题，使得其表面黏贴上石屑和杂物，无法清扫干净。使用时间久了之后，凹槽问题将会产生在平整的伸缩缝表面上，为此，就需要养护人员对其进行补灌。不仅如此，颠簸的桥梁伸缩缝橡胶条会在车辆行驶过程中进一步发展成伸缩缝搭板的损坏问题。经过一系列研究之后，将在灌缝桥梁伸缩缝中选取具有较高弹性、稳定性、黏结性依据较好的抗水损、耐老化性能的双组份聚氨酯密封胶材料，该材料是一种较强的防水、防腐、环保节能的绿色材料。
三、采用双组份聚氨酯密封胶灌封桥梁伸缩缝施工工艺
1.工程概况
本工程为某桥梁公路施工建设项目，全长为75.48m，路面宽度达到8.5m，主要是采取四跨钢筋混凝土连续刚构的方法，桥梁跨径是按照gm+16+16+gm布置的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆建于1998年，经过长时间地运营使用、当地气候条件和重载车辆的影响下，桥梁的伸缩缝橡胶条已经产生老化和破损问题，使其正常使用功能受到严重影响，因此解决这些问题至关重要。本文研究了密封胶技术在灌缝桥梁伸缩缝中的应用情况。
2.双组份聚氨酯密封胶灌封桥梁伸缩缝施工
2.1原材料质量技术标准要求
本工程施工中使用聚合反应聚氰酸酯和多元醇聚醚所生成的具有灵活化学性质成分的双组份聚氨酯密封胶。
2.2现场施工作业
在施工中使用双组份聚氨酯密封胶的时候，需要在5℃以上的温度环境和完工施工1d内，确保其周边和施工表面的温度能够超过10℃以上才能发挥其功效，所以需要补灌处理5℃以下的环境。如果在施工中其温度不达标，则需要采取相应的防冻措施。本工程是按照以下施工流程使用双组份聚氨酯胶对破损桥梁伸缩缝橡胶条进行处理：①施工之前，先检查伸缩缝是否干净，如有杂物存在会使其效果受到影响，因此对于伸缩缝内所存有的杂草和石屑要使用扫把清理干净，然后再使用胶带黏贴在伸缩缝型钢上，有效避免了污染。②按照一定比例在盆中倒入开封的异氰酸酯和多元醇聚醚进行均匀搅拌，将其搅拌成双组份聚氨酯密封胶。③按照略高于型钢的高度标准在伸缩缝型钢内使用刮平刀均匀地压入双组份聚氨酯密封胶。④将型钢表面上所黏贴的宽胶带撕开，交通的开放需要等到凝固好密封胶之后，整个施工过程就完成了。
2.3桥梁伸缩缝灌缝密封胶施工效果分析
为了检测施工质量效果，在完成施工之后，需要定期观测处理桥涵伸缩缝橡胶条情况，其结果显示，桥梁的伸缩缝在采取双组份聚氨酯密封胶的养护维修之后，能够有效避免伸缩缝内有路面水和杂质等物质进入，并且经过长时间试验，桥梁上没有出现任何的损坏和下沉问题，在一定程度上将使用伸缩缝的期限延长了，具有良好的经济效益和社会效益，具有广阔的发展前景。
四、密封胶灌封桥梁伸缩缝的技术经济性分析
1.施工技术方面
采用密封胶灌封桥梁伸缩缝相比于传统的更换橡胶条施工具有施工工艺简单，易于操作，对环境无污染，保持时间长，封闭交通时间短等一系列的优点。利用密封胶来填充桥梁的伸缩缝位置，不仅能够减少伸缩缝产生的各类病害，提高行车安全和行车的舒适感，同时，由于密封材料不容易产生变形、下沉等现象，能够一次性解决伸缩缝橡胶条易损坏的问题，行车经过舒适平顺无颠簸感。
2.经济性方面
由于该项伸缩缝灌封技术属于一次性工程，所以，有效的减少了后期维修的次数，在以往的桥梁养护工作中，工作人员们要进行定期的桥梁养护工作，但是在应用该种伸缩缝灌封技术之后，能够有效的减少养护次数，能够节约一部大部分的养护资金和劳动力的投入。
结语：桥梁一旦被建成，将会被长期投入使用，所以受到一系列自然因素和客观因素的影响，就会出现桥梁破损和建筑老化的问题，一旦发现这些问题，就要立即结局，否则不仅仅危害人们的出行安全，也将阻碍国家经济发展，所以，针对于桥梁伸缩缝橡胶条老化的问题一定要进行及时的解决，利用密封胶技术对其进行灌封。灌缝桥梁伸缩缝中选取具有较高弹性、稳定性、黏结性以及较好的抗水损、耐老化性能的双组份聚氨酯密封胶材料，从工程实施后的试验检测结果表明，损坏的伸缩缝橡胶条问题能够通过不变形、不下沉的密封材料进行解决。
参考文献：
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论文作者:田拥伟
论文发表刊物:《建筑细部》2018年2月中
论文发表时间:2018/9/12
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 橡胶论文; 密封胶论文; 聚氨酯论文; 桥面论文; 材料论文; 《建筑细部》2018年2月中论文;