南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司 广西 南宁 530028
摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的铁路工程的发展也越来越完善。越来越多的手工制作被科技手段所代替,铁路内燃机车的检修管理也逐步向信息化管理发展,在很大程度上提高了检修效率。但是在这个转化的过程中,存在诸多问题。文章结合铁路内燃机车检修管理的基本要求,针对现存问题,提出信息化管理的建议。
关键词：铁路；内燃机车；检修
引言
内燃机车担当着部分货运的运载任务，目前仍是铁路运输工作的主要牵引动力，因此，就需要充分重视内燃机车检修工作，及时消除掉潜在的故障，促使内燃机车能够高效运行，推动我国铁路运输事业的整体发展。研究发现，柴油发动机、变速器、辅助装置等是内燃机车的主要组成。为了促使内燃机的正常运行不受影响，就需要科学维护保养每一个设备，且定期检修设备，避免有故障、隐患等出现于内燃机车部件中。
1内燃机车检修与保养措施
1.1做好日常保养，打好维修基础
要对油脂的质量严格控制，科学管理各类油脂，保证清洁度符合要求。分类存放不同类型的油脂，避免混用，且明显标志各种油脂。要对润滑图表合理、正确的制定，对加油量、换油期、润滑部位等内容进行明确。这样既可以方便工作人员使用，又可以促进检修工作的顺利实施。在添加油或脂时，需要严格遵循相关的要求和规定。柴油机的性能、使用寿命会直接受到冷却水质量的影响，因此，就需要对冷却水水质严格控制，一般将电厂的锅炉用水应用过来，促使机车用水各项指标符合相关要求。冬季时期，需要将防寒工作开展下去，避免机车遭到冻坏。
1.2不断提升工作人员的综合水平
结合实际情况，对各个岗位的责任有机明确，合理分配责任。一旦有问题出现，需要及时找出负责人。要对监督检查机制大力完善，将相关法律法规严格贯彻下去，对现场检查、指导纠偏工作有机强化，以便及时发现和解决问题。职工也需要树立终身学习意识，不断丰富个人的专业知识，提升个人专业技能，促使内燃机车维护、保养工作质量得到不断提升。要系统化的全面培训乘务人员和地勤人员，将机车维护、保养知识作为培训的重点。完成培训工作后，还需要进行必要的验收考核，以便保证培训质量。同时，实战培训也是必要的环节，引导工作人员积累实践经验，提升个人实践技能。
1.3科学开展日常四检工作
具体来讲，四检指的是接班之前，技术骨干要全面检查机车；早晨交接班时，乘务员对机车进行第二次检查；在机车运行间隙，乘务员第三次检查机车；工作任务完成后，乘务员需要对机车各个部件的状态进行第四次检查。在一检实施过程中，要将具有较高技术业务素质的人员抽调出来，结合机车部位差异，进行明确分工，全面细致的检查各个部位。要紧密结合检查和保养工作，及时发现和处理各种异常问题，促使设备的良好状态得到保持。二次检查的实施，可以将一次检查中存在的问题及时找出来，同时验车时间又可以得到有效缩短。三次检查则是将摸、听、闻等手段运用过来。通常来讲，机车运行过程中，方才会表现设备的异常和问题。因此，在三检实施中，就需要对声音的变化、温度的变化、气味的变化情况仔细观察，深入分析，将不良问题找出来，避免故障进一步扩大。工作任务全部完成后，还需要全面检查机车，对各个零部件的状态仔细观察，对磨耗尺寸进行测量。
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1.4强化临修管理
为了促使机车运用效率得到提升，在修时间得到减少，使用寿命得到延长，除了要科学维护保养机车之外，还需要正确分析和处理机车常见故障。在临修过程中，通过正确的判断和处理，可以促使事故危害得到降低。要对临修过程详细记载，对故障现象、故障判断、处理过程等进行阐述。内燃机车检修中，非常重要的一个组成为辅修，其会对机车使用状态、使用寿命产生直接的影响，需要引起足够的重视。机车辅修开展之前，需要通过全面检查，将重点检修项目确定出来，通过辅修工作的实施，促使机车最佳运行状态得到恢复。完成机车辅修工序后，要进行严格的验收。
2维修的重要性
铁路内燃机车的维修和保养对铁路运输生产来讲，有2个方面的重要性。①确保设备的正常使用，对其进行维修能保证设备运行的安全性。内燃机车的机械设备经长时间的使用，会存在安全隐患，不进行有效维修，就有可能造成安全事故。在铁路支线中运行的内燃机车，有的地方地形险峻，出现机械故障，造成的损害将无法弥补，严重时会造成机破救援等严重质量事故，打乱整个铁路运输市场安全正点目标要求，形成恶劣的社会影响，因此要加强内燃机车相关设备的保养、维修。②对铁路经济效益的影响，铁路内燃机车相关设备发生故障时，在没有进行及时的维修情况下就投入使用，势必造成运缓、机故等事故频发，严重影响到铁路运输效率，货物车辆的周转延长，线路的通货能力降低，铁路运输成本也会随之增加，直接影响到铁路运输的经济效益。在我国的铁路内燃机车设备维修体系中，采用的是计划预防维修机制，这种维修机制中把内燃机车的设备故障分成几个等级，根据等级的不同对内燃机采取相应的维修方法。
3铁路内燃机车检修案例分析
内燃机车的主要动力装置为16v240zj型柴油机，最近一段时间内，柴油机主轴承烧损事故经常出现。柴油机运行过程中，异响、异常振动明显，恶化了润滑条件，同时容易有抱缸等严重事故发生。此外，曲轴箱压力的急剧升高，保护装置差示压力计动作而停机现象容易发生，进而对列车的正常运输造成严重威胁。
3.1故障原因
一是柴油机零部件损伤。某路段出现了抱缸故障后，通过分解出现故障的柴油机，发现有烧损现象存在于柴油机的主轴承中。二是机车运用原因。机油出现了严重老化现象，升高粘度的同时，降低了流动性能，导致工作要求得不到满足，进而升高轴瓦温度，导致有烧损现象发生。
3.2检修措施
一是对检修规程进行完善，对中修、小辅修检修范围重点突出，重点检查以下项目：在中修检查中，需要检查、紧固柴油机摇臂箱盖，避免柴油机内部燃油回油管接头出现松动现象，否则会稀释机油；在小辅修检查中，需要检查曲轴箱盖紧固状态，避免因橡胶密封圈损伤，而导致油底壳中进入冷却水。二是严格控制机油添加量。现行柴油机使用说明中没有明确表述柴油机机油油位，而过高或过低的油位，很容易导致停机故障出现。因此，对机油加油标准进行了科学制定，应该在中间位以上，满油位以下。
3.3内燃机车电气线路维修
内燃机车电气维修采用的是排除法，初步分析故障现象后，确定故障的大致范围，以便进行下一步工作。下一步工作主要是判断控制电路以及主线电路之间的故障点，然后对故障进行精准判断。最后，认真分析节点内线路配置结构。需要注意的是，对启动系统进行验收，必须从排查系统节点开始，对范围与参数框架进行分析。这项工作分为3个步骤：①排查中对内燃机车启动控制系统进行作业，可以通过继电器和回流线圈等实现控制；②对继电器线圈进行控制，其目的在于检测到系统的运行线路，这种方法能有效排查故障，同时还要可以提高继电器线圈的稳定性；③维修中主要是对维修体系的建立，只有在维修过程中不断总结经验，完善监测、维修手段，才能提高故障判断的准确性和及时性。内燃机车电气故障比较复杂，对维修人员的综合素质要求比较高，因此，要在日常的工作中不断地进行培训、实践，以提高维修人员的故障处理水平。
结语
综上所述，铁路内燃机车检修工作的开展成效，直接关系到铁路内燃机车的正常运行，因此，就需要引起人们足够的重视。在未来检修过程中，需要积极运用信息技术和先进的检测手段，不断提升铁路内燃机车检修水平，推动我国铁路运输事业的整体发展。
参考文献
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[3]陈星.浅谈内燃机车中修常出现的问题及处理措施[J].广东蚕业，2017,9(14):33-34.
论文作者:欧庆华
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/7/1
标签：机车论文; 故障论文; 柴油机论文; 铁路论文; 工作论文; 铁路运输论文; 过程中论文; 《防护工程》2019年第6期论文;