深圳市翰博景观及建筑规划设计有限公司 广东省 深圳市 518000
摘要：随着我们社会经济的不断发展，营造公共绿地，改善生活环境，优化自然生态，实现社会经济的可持续发展，已经成为现代城市化进程中的重要环节。本文对城市公共绿地空间的景观设计以深圳市前海桂湾片区景观工程为例进行了详细的探讨分析。
关键词：城市公共绿地；空间；景观设计
1、前海桂湾片区公共绿地现状
公共绿地是指满足规定的日照要求，适合于安排游憩活动设施的、供居民共享的游憩绿地，应包括居住区公园、小游园和组团绿地及其他块状带状绿地等，城市街旁绿地等公共活动场所也属于此范畴。
前海作为国家重点发展的现代服务业体制机制创新区、现代服务业发展集聚区、香港与内地紧密合作的先导区、珠三角产业升级的引领区，自成立一开始就备受社会各界瞩目。其城市公共绿地空间的打造尤为重要，通过本项目的实施，进一步完善及提升前海合作区桂湾片区的公共空间环境品质，以呈现前海桂湾片区在不断发展建设过程中的绿色生态风貌，进而推动形成前海整体环境整洁、景观协调、井然有序的城区环境，最终达到“聚人气、见效益、出形象”的总体提升目标，将桂湾片区打造成前海开发建设的示范区、未来前海的体验区。
目前，前海已进入全面开发建设时期。随着基础路网、各类土地单元的规划开展、各类建筑主体陆续施工建设，前海桂湾片区内已建成区域、未建设区域、正在施工建设区域同时存在，而各类型区块的公共环境品质参差不齐，部分区段环境品质极低，需进一步完善提升！
2、前海桂湾片区公共绿地景观设计基本原则
城市公共绿地的景观设计在关注人的需求的同时，更要充分考虑人为建设所可能带来的对自然环境的影响，景观的规划与设计方案的制定应以与自然环境相融洽并结合起来为最高宗旨，以形成"自然的场所"，使得人类的居住环境向着更生态、更环保的方向发展。因此，在前海桂湾景观设计方案之前，我们充分调研现场的自然环境特点，结合实际情况并定出以下几条基本原则：
2.1精品化原则
本项目公共空间环境提升将按照高质量、高标准的原则，体现艺术化，规划提升打造精品通廊空间。
2.2生态性原则
绿化设计以生态园林理论进行设计，通过乔木、灌木、地被合理搭配，营建多树种、多结构、多功能的复层生态景观群落，使之成为自然生态的植物群落，最大限度地增加绿化率，提高生态效益，充分发挥绿色植物防尘、防噪、阻风吸污等功能，符合深圳市生态城市建设的要求。
2.3人性化原则
人是景观设计中的主体，各项设计都要从人的角度出发，满足人的各种生理、心理和行为需求。项目应考虑大众的审美习惯，思维模式，兼顾人类共有的行为，以人为本是道路景观设计的基本原则。
2.4适地适树原则
植物选择立足因地制宜，适地适树，优先选择本土树种。种植设计考虑到现实的管理水平，坚持“实用、美观、经济”的设计原则。
2.5品种间合理搭配原则
根据植物的习性，合理布局，充分体现四季景观的特色。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆本项目在以常绿树种为主、落叶为辅的基础上，利用花期不同的乔灌木和色叶植物，合理搭配，形成一个现代自然、四季变化、全年鲜花盛开的景观大道。使其具有春花烂漫、夏季浓荫、秋色斑斓、冬景苍翠的景观特征。
2.6永久性和临时行相结合原则
已完工的道路景观提升和可完工的道路建设均按照永久性建设原则，打造国际化、高品质的景观绿廊。使绿地、自然和城市成为一个有机整体，而不是单一绿地景观的独唱和表演。临近主要路网未出让地块、公共空间地块和正在施工区域的围挡均按照临时性建设原则。正在使用地块包括道路节点重要展示区域和地铁出入口周边环境提升，坚持永久性与临时性相结合的原则，达到近期有景远期可发展的目标。
2.7 保证交通安全原则
保证安全是道路景观设计的基础和前提，道路景观设计应符合行车视线和行车净空等要求，满足道路交通安全功能的需要，改善行车条件，使道路更为安全、快捷舒适。
3、前海桂湾片区公共绿地景观设计要点
根据前海规划片区公共绿地设计的特性及要求，总结了以下整体设计的设计要点及种植模式，以供其他项目借鉴。
绿化景观风格定位：疏朗、通透、简洁、大气
绿化景观设计的一般要求：
3.1 垂直层次：上层自然，中层简化，下层精致。
3.2 水平层次：道路绿化要留边（1-1.5米草坪或低矮地被过渡），绿廊与公园要适当留白（草坪）。
3.3 植物种植密度要适度，整体上通过留边、留白来体现疏朗，组团上通过控制苗木株距（乔木间距一般不低于4-5米，凤凰木、桃花心木、美丽异木棉、南洋楹等大乔木间距不低于5-6米）来体现疏朗的效果，同时让植物不相互交叠，以充分体现个体美。小乔木与灌木也相应控制株距。
3.4 道路绿化一般少用或尽量不用小乔木，在1.5-3.5米的垂直空间没有或尽量没有植物以体现通透与简洁，既有利于景观视线的通透，丰富景观的水平层次，又有利于交通的安全视线要求。公园与绿廊除空间围合外，也少用小乔木与大灌木，充分体现通透与简洁。
3.5 重要节点、人流密集地段可以加强时花的应用。一般地段不主张大范围应用时花。
3.6 渠化岛绿化采用景观乔木加精致地被，不设中层，以加强视线通透。
3.7 宽绿化带的植物配置从路侧向内（由近及远）由草坪+地被（或时花）+花灌木（球）+小乔木+（开花乔木）背景乔木的配置模式，由低渐高，背景乔木尽量选用常绿乔木，用于空间分隔障景的背景乔木下面无需种植地被。切忌堆彻！
3.8 行道树宜一路一树，色艳、丰花、满冠、先花后叶的乔木，如凤凰木、宫粉紫荆、火焰木、凤铃木、大叶紫薇等树种优先使用，以形成一路一特色。
3.9 两侧较宽的绿化带及绿廊要有主题景观树种，要求同上条，即选用一种色艳、丰花、满冠、先花后叶的乔木，以形成鲜明的特色。
3.10 立交桥下的场地要塑微地形，外低中间高，注意排水处理，加强土壤基质的改良，选用耐阴植物品种，两侧要草坪留边。
3.11 原有侧分带土壤若是花岗岩砂土，则换60公分壤土，加施足量有机肥，检查是否有中间硬土（水泥沙浆）层，确保上下透水接地气。
3.12 前二年种植的乔木支架尽快拆除或换土后拆除，新种乔木统一用杉木支架。单杆乔木胸径﹤15cm，高度﹤400cm，用杉木支护；胸径≥15cm，高度≥400cm，用杉木+铁索支护。丛生状乔木，主分枝地径<15cm用杉木支护；主分技地径≥15cm用杉木+铁索。
3.13 乔木要求全冠，尽量保留细侧枝；灌木球要圆润丰满；地被采用大袋苗或盆苗，减量求质；时花一般以36袋/平方，一年换6次计。
4、结束语
在对城市公共绿地园林景观设计过程中，不仅需要对数量和规模予以高度关注，还需要对绿地质量进行综合考虑，充分调研项目及周边情况，以人为本，合理设计。
参考文献：
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论文作者:黄俊勇
论文发表刊物:《防护工程》2019年第7期
论文发表时间:2019/7/4
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